電動汽車的發展，電動汽車的發展趨勢

簡述電動汽車的發展歷程

早在19世紀后半葉的1873年，英國人羅伯特·戴維森（Robert Davidson）制作了世界上最初的可供實用的電動汽車。這比德國人戴姆勒（Gottlieb Daimler）和本茨（Karl Benz）發明汽油發動機汽車早了10年以上。戴維森發明的電動汽車是一輛載貨車，長48。

①新能源汽車行業前景可觀 2020年人才缺口將達68萬新能源汽車產業的快速發展，依賴于相關人才的儲備。企業的競爭就是人才的競爭。有行業人士表示，隨著新能源汽車行業快速發展，或將產生大量與新能源汽車相關的人才需求，特別是對三電技術人才的。

②電動車的歷史比大多數人想像得要長很多 1834年Thomas Davenport在美國制造出第一輛直流電機驅動的電動車。 1873年,英國人羅伯特·戴維森用電池作動力發明了可供實用的電動汽車。 1828年Jedlik ányos在實驗室試驗了電磁轉動的行動裝置。 1859。

③ 首先是燃油車的劣勢,石油資源的枯竭,尾氣污染物的排放然后是電動汽車優勢,電能清潔環保,不排放尾氣,政策的支持其次是電動車的劣勢,電能仍然是通過煤炭生成。

長遠是看好的，近期不樂觀，需要一個過程，目前新能源汽車現狀：1.續航里程太短，不敢出城，更不敢上高速，續航150公里的車只能到60公里以內的距離，因為還有返程。2.充電不方便，大部分小區沒有充電樁，難道要從樓上吊一條電線下來？3，充電時。

制約電動汽車發展的瓶頸是蓄電池。目前大多采用鋰電池,成本太高。各國都在蓄電池方面有很大的投入,除鋰電池外,超級電池,飛輪電池等。期待著成本能夠降下來,。

就是以電為動力以后肯定會普遍的社會發展的趨勢。

目前我國電動汽車發展比較好。我國起步比較早，技術發展相對成熟。比亞迪電動汽車在國內有比較大的影響力，在國際舞臺上也廣受好評。目前缺點還是續航里程短。。

近年來，我國電動汽車行業快速發展，電動汽車保有量持續增長，其中純電動車占據主導地位。在電動汽車相關技術快速發展的帶動下，電動汽車的滲透率有望進一步提升。與此同時，新能源汽車補貼政策進一步滑坡，倒逼技術升級，有利于車企提高產品競。

未來幾年，隨著國家政策的大力扶持，新能源公務用車市場將助推中國新能源汽車的發展。2014 年 7 月，五部委①聯合公布了《政府機關及公共機構購買新能源汽車實施。

① 我就新能源應用的最廣泛的汽車來舉例說明吧從事物的發展趨勢來說,每一個新生事物都是曲折向前的,能源問題是驅動汽車發展方向的重要因素,但是這個發展肯定是一。

② 新能源汽車在中國發展了不久，還處于起步階段。與日本，歐美國家相比還有很大的距離。

③ 目前國家在推動新能源汽車主要是在電池上做文章。動力上肯定比不了傳統汽油柴油發動機汽車，造價成本要高好多。目前還處于研制中，上市的也是一些政府推動的，。