汽車喇叭同軸，汽車喇叭同軸什么意思

四門同軸喇叭效果好嗎

一、指代不同 1、同軸喇叭：在同一軸心上安裝了兩個揚聲器分別負責重放高音和中低音。 2、普通喇叭：內部是由吸鐵石和線圈動過震動發聲，是一套音響系統中不可或缺的重要器材。二、結構不同 1、同軸喇叭：兩個揚聲器在振膜面上也要重合，由于其。

①同軸是兩個或多個喇叭組裝在一起，其軸線在同一直線上的；全頻是一個喇叭

②一般的音箱，高音單元和低音單元由于平面地排列在音箱的面板上，所以它們的發聲中心不可能重合為一個點，這樣，高音和低音到達聆聽者的距離就有差異，這種差異會導致相位偏差從而影響聲像的正確還原。同軸音箱用的是同軸單元，這種單元實際上是。

③ 標致308后門喇叭是同軸的，我車也改了，改的是ATI的入門級-精巧喇叭不錯，你可以多了解一下。

④ 就是喇叭有高音也有低音,一個頂兩個 ,同軸揚聲器是在同一軸心上安裝了兩個揚聲器分別負責重放高音和中低音,而且這兩個揚聲器在振膜面上也要重合,由于其物理定。

⑤揚聲器俗稱喇叭，汽車喇叭通常分為同軸喇叭、套裝喇叭(即分體喇叭)及超低音喇叭等幾種。同軸喇叭的高音頭位于喇叭之上，價位經濟、較有市場，適合初步升級汽車音響的朋友。因為它驅動容易，但由于高音與中低音混在一起，互相干擾，音效沒有套裝。

選擇喇叭首先是看頻寬，人的耳朵可以聽到的聲音在20~20000Hz之間。從你給出的數據看，兩個喇叭頻寬差不多。那就買價格低的吧。

①同軸喇叭的高音頭位于喇叭之上，價位經濟、驅動容易，適合初步升級汽車音響的朋友。拓展資料同軸喇叭就是將高音驅動器和中低音喇叭設計在同一軸線上，整個喇叭包含了中低音、和高音，可謂一個頂兩。同軸式揚聲器是將幾個發音單元布置為一體的。

② 當然是分頻比較好，最簡單的一點，從價格上就能看出來，通常同類的喇叭，分頻的更貴，同軸就是把高音，中音，低音放到一起，分頻則是分開，分頻也分二分頻和三分。

③我知道的就是，音頻線是同軸線，線材不一樣，接口不同。再高級的技術就不懂了。

④ 同軸音響一般指的就是低音單元和中音單元共用一個音腔,簡單來說就是中音喇叭和低音喇叭是重疊的。很多耳機就是如此,并不新奇,而且,沒有什么優勢,只是因為小。

同軸式的也叫全音域喇叭,汽車喇叭的全音域一般有兩種,一種是同軸,一種是套裝,就是中低音+中音+高音,或是低音+高音。

汽車喇叭聲音變小的原因可能是因為：蓄電池虧電過多，觸點燒蝕、接觸不良，還有接線柱連接不牢固或接觸不良等。以下是對汽車喇叭聲音變小的具體原因的分析。汽車喇叭聲音變小的原因是： 1、音頻文件的原始音量——音樂文件本身碼率就不高，音量校。

同軸喇叭的中低音單元和高音單元位于同一軸上，正面看起來是兩個同心圓，故稱同軸喇叭，中低端車型的原廠喇叭大多是這種。它成本相對低廉，構造簡單，常常成為“低檔音箱”的代名詞。原廠的低檔喇叭，高音振膜和中低音振膜有物理連接，不同頻率的。