汽車回壓排氣，汽車回壓排氣管解剖圖

排氣管全回壓好聽還是半回壓

①由于排氣是有一定頻率的，形成空氣來回振動產生回壓

② 內回壓鼓可以使車輛更加有力直排鼓呢就是聲音更大些建議使用內回壓鼓。

③ 從外觀上說直排是直的一通到底回壓是彎的還分s彎m彎什么的效果上，直排對于高轉速有幫助，排氣會非常順暢，因為沒有了排氣回壓力所以低轉會稍感乏力回壓對于。

①回壓鼓的作用就是增加排氣管的回壓。為什么要增加回壓呢？就是回壓會令缸內壓力增大，在活塞完成排氣功的時候，活塞會向下運動，這時候有回壓使活塞向下的壓力增大，增加了曲軸扭力。當回壓消失的時候，排氣管內行程一定的真空負壓，這個負壓有。

② 一般來說改裝進排氣系統是有助于動力的提升,關于這點是誤庸置疑的, 但如何根據車種的不同,要求效果的不同,做到適當的改裝呢?在國內的改裝市場是雜亂無章群魔。

③減少回壓其實就是讓進氣、排氣的交替更加暢順。有許多人認為改裝排氣只有美觀、排氣聲浪好聽的效果，實際的用處并不大。事實上不僅僅有美觀及排氣聲浪好聽的效果，最主要的是確實有提升動力性能的作用，不過這其中牽扯到了許多的技術問題，俗話。

④改車具備的基本東西都要改。。 1.火花塞：將成本低廉、壽命短至2萬公里、耐高溫性差、點火能量小的普通鎳銅火花塞更改為壽命長可至10萬公里、耐2000℃以上高溫、點火能力極強、但相應造價較高的銥金屬火花塞是一種入門手法。需注意耐熱值的選擇。

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排氣總體分為直排和內回壓兩種，排氣改裝都會減小排氣被壓，（排氣被壓減小會降低低扭輸出，以及增加油耗）而內回壓排氣在一定程度上保留了一些排氣被壓，這樣可以提升汽車的低扭。一般小排量車用內回壓，大排量用直排。、說排氣提升性能的，。

簡單說回壓管安靜且低速反應佳、不過影響高轉動力輸出直通管:排氣順暢發揮動力不過:低速較差且高噪音。

為什么要增加回壓呢?就是回壓會令缸內壓力增大，在活塞完成排氣功的時候，活塞會向下運動，這時候有回壓使活塞向下的壓力增大，增加了曲軸扭力。當回壓消失的時候，排氣管內行程一定的真空負壓，這個負壓有利于進氣閥抽入更多的新鮮的空氣，使氣。

發動機在工作的時候，每個氣缸排出的廢氣會按照一定順序以脈沖形式排出，通過排氣歧管匯集到同一個排氣管路，這樣就會產生一波又一波的氣浪。每一個脈沖氣浪在通過排氣管路排出的時候，會對后面的氣浪產生一定的真空壓力，先排出來的那一波廢氣。

① 發動機的排氣鼓對發動機的性能影響是很大的。主要是為使發動機的進排氣門的“早開遲閉”作用即：在工作行程結束前排氣門就打開了（早開）。這樣就會出現在發動機。

② 發動機的排氣鼓對發動機的性能影響是很大的。主要是為使發動機的進排氣門的“早開遲閉” 作用即:在工作行程結束前排氣門就打開了(早開)。這樣就會出現在發動機。

③ 直排氣歧管出來,去掉觸媒段和尾排,直接把廢氣排到空氣中,這樣的排放效果是不錯,但是噪音很大,車行時震動感也比較明顯,同時沒有經過處理的廢氣會造成嚴。