汽車底盤分類，汽車底盤分類標準

汽車底盤分類國家標準

汽車底盤的一二三分類并不是質量的分類,而是汽車制造時的分類.不裝車身而安裝有發動機及傳動裝置、前后橋、轉向器、懸架裝置、車輪及輪胎、制動系統等總成的, 。

汽車的底盤是繼發動機外的另一個重要組成部分。底盤中有傳動系、行駛系、轉向系和制動系。底盤：底盤作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。底盤由傳動系、行駛。

① 一類底盤就是整車去掉車廂而成的底盤二類底盤就是一類底盤去掉駕駛室三類底盤就是二類底盤去掉發動機。

② 汽車底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系4部份組成。汽車傳動系,包括離合器、變速器、自動變速器、萬向傳動裝置、驅動橋等。汽車轉向系,包括轉向器、轉向操。

③一、汽車底盤的具體零部件如下： 1、傳動系統:離合器、變速器、主減速器、半軸、萬向節、傳動軸。 2、行駛系統:車架、平衡桿、車橋、車輪、元寶梁、減震器、羊角、支臂、三元催化。 3、轉向系統:轉向軸、轉向橫拉桿。 4、制動系統:剎車盤、剎車。

汽車底盤的布置形式主要與發動機的安置及汽車驅動形式有關。汽車的驅動形式通常用汽車車輪總數X驅動輪數(車輪數系指輪轂數)來表示。普通汽車裝4個車輪,其中。

（一）非獨立懸掛系統非獨立懸掛系統的結構特點是兩側車輪由一根整體式車架相連，車輪連同車橋一起通過彈性懸掛系統懸掛在車架或車身的下面。非獨立懸掛系統具有結構簡單、成本低、強度高、保養容易、行車中前輪定位變化小的優點，但由于其舒適。

① 底盤：底盤作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉向。

②汽車底盤分幾種類型：汽車底盤按照結構可以分成兩種，分別是承載式車身和非承載式車身。1、非承載式車身底盤特點是有前后相連的縱梁，整個底盤強度高，承載大，但舒適性較差。一般用于對承載力要求要高的大型車輛，如公交車，大型客車，載貨車等。

③ 汽車底盤按照結構可以分成兩種，分別是承載式車身和非承載式車身。非承載式車身底盤特點是有前后相連的縱梁，整個底盤強度高，承載大，但舒適性較差。一般用于對。

④暫時不可以啊

汽車底盤是一個系統，并不是單指某個零部件，它是由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。底盤的作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件的總成。并接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。一、傳動系統汽車的傳動系統結構非常。

① 底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。

② (一)非獨立懸掛系統非獨立懸掛系統的結構特點是兩側車輪由一根整體式車架相連。并提高了車輪的地面附著力;可用剛度小的較軟彈簧,改善汽車的舒適性;可以使發。

③懸架有獨立懸架和非獨立懸架，非獨立懸架有扭力梁懸架，整體橋懸架，鋼板彈簧懸架等。獨立懸架有麥弗遜懸架，雙叉臂懸架，多連桿懸架，雙橫臂懸架等。大多數的家用汽車或suv的前懸架基本都是麥弗遜式獨立懸架，這種懸架成本更低，舒適性也不一。