汽車扁平輪胎，汽車扁平輪胎好嗎

前后輪胎扁平比差5會怎樣

①定位于非鋪裝路面行駛的車輛使用高扁平比的輪胎，輪胎胎壁很長，中間空氣層的厚度就會很大，這樣以來就會有很強的緩沖能力，就像你穿了一雙底子很厚而且彈性很好的鞋子，散步的時候或者踩在坑洼的路面上會很舒服，但一旦讓你跑步就很容易崴腳。。

② 扁平比不能簡單地說越大越好還是越小越好。小的話高速和安全、操作性能好，但耗油多。扁平比是輪胎的一項數據，指輪胎斷面高度與其斷面的最大寬度的百分比。。

③ 韓國車韓國牌子的輪胎。之前的標配有配過一段時間的錦湖。后來都是用的耐克森。

輪胎的高寬比數字越小(越扁平的輪胎),輪胎的操控性就越好,但舒適性可能會下降,而且輪胎撞擊異物時鼓包的機率可能會增加。

優點是提速快，支撐性好，適合追求較快的加速和急速的激烈駕駛的跑車及賽車，缺點是費油、乘坐舒適性較差，不適宜日常駕駛。輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實。

價格是一個因素另外扁平的會相對較硬（這個很好理解因為輪胎很薄）所以對車的懸掛有更高的要求說白了就是普通車的懸掛和扁平率低的輪胎不搭配！！這是主要原因。

①高扁平比的輪胎由于胎壁長，緩沖能力強，相對來說舒適性較高，但對路面的感覺較差，轉彎時的側向抵抗力弱；反之，低扁平比、大內徑的輪胎，因胎壁較短，胎面寬闊，因而接扁平比示意地面積大，輪胎可承受的壓力亦大，對路面反應非常靈敏，轉彎時。

②大家都知道，出租車上面的輪胎是最耐磨的輪胎，出租車輪胎在乘用車上也是最便宜的輪胎。這樣大家就清楚了，輪胎耐磨是輪胎工藝上的最普通的技術，耐磨程度太過了還會影響剎車性能，影響安全。好輪胎，如普利司通的R118、G628、R150、R102、G602。

③ 偏平胎一般用在性能比較好的車輛上向跑車阿偏平胎由于胎面高度小在轉彎時胎體的變形比較小車身的附著力比較好增加了車輛車身的穩定性扁平胎比較扁車輛駕駛時。

一、優點不同 1、扁平胎：提升性能，性能包括加速性能和剎車性能，提升性能和操控。 2、低壓輪胎：轉向操縱的穩定性胎壓低，膨脹系數相對就小，受熱后的膨脹比率明顯下降，在當今車輛行駛速度越來越高的今天，低壓胎就相對安全。二、特點不同 1。

如果換扁平率更低的輪胎，會產生以下的結果： 1、舒適性降低 2、公里數出現極小誤差（可忽略不計） 3、提速更有力 4、剎車效果提升。原因是： 1、輪胎薄了，彈性。

①各種不同的輪胎有著自己的使用場景。如果對路上行駛的車輛仔細觀察，就會發現，一些特別昂貴的車，尤其是豪車多是使用扁平比很小的輪胎。這樣的輪胎優勢在于，與地面的接觸面積相對而言更大，側胎的剛性更高。汽車在行駛時穩定性更好，更加能。

② 輪胎由高變低,由窄變寬,即輪胎矮形化以后,胎面與地面的接觸面積增大,首先,操縱的穩定性增強,摩擦系數增大,制動性能提高,輪胎的耐久性增加;其次,因為胎。

③扁平比與車輛舒適性與穩定性有關，扁平比大乘座者舒適些，但扁平比小的穩定性與操控性又會比較好些，所以如果常開山路那扁平比選小的會好些，如果載家人且開車都平穩那扁平比大的會較好。這要依你的開車習慣與行駛路況選擇輪胎會較好些。換225。

④ 寬度提供輪胎與地方的接觸，越寬就抓地力越強（同規格比較），扁平率是輪胎的高寬比，系數常見：75,70,65,60,55,50,45,40,35,30。譬如215/75R15,215/45R17扁平率。