改裝排氣

m鼓,但最大聲音也不可能是轟鳴聲.。

發動機的排氣鼓對發動機的性能影響是很大的。主要是為使發動機的進排氣門的“早。 也就是改裝鼓的排氣聲浪比原車的高的原因。 由于受汽車消音技術及排氣回壓自動控。

排氣改裝知識

① 車友大多為了美觀與動聽的聲浪，改尾段的居多，光改尾段動力不會有明顯的提升，聲音的大小取決于消音鼓，并不是聲音大馬力就大，一般來講排量小的車需要的是低扭。

②改裝了M鼓排氣尾端聲音嫌大的話，要么再加裝一段消音筒，不過這樣很麻煩，車輛年檢也可能通不過。最好的選擇是改回原裝排氣管，這樣在年檢時也可避免麻煩。

③S鼓、M鼓都是汽車的排氣管區別是在于對于汽車尾氣的處理方式。 S鼓:有兩次膨脹，外觀上S形的彎管清晰可見。它的巧妙設計可避免排氣鼓太大無法安裝的麻煩。質量好的S鼓改裝完馬力應該可提高7%以上，排氣聲音也顯得賽車化。但會失去一些低轉扭力。。

排氣m鼓

渦輪增壓 加速一段時間后 不需要增壓 會泄氣 排壓。

m鼓回壓

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排氣內回壓和m鼓區別

基本上四沖程的內燃機都可以改但由于引擎的設計、用料和制造工藝的差別，所有引擎能承受的改裝力度又有所不同，因此渦輪進氣壓力調節的大小不同，這就是所說的改。

S鼓有兩次膨脹，外觀上S曲線的彎管形狀清晰可見。它的巧妙設計可以避免排氣鼓太大而造成無法安裝的麻煩。質量好的S鼓改裝完成之后馬力應該可以提高7%以上，排氣聲音也顯得比較賽車化。但也會失去一些低轉扭力。 M鼓可變回壓設計，根據汽車轉速的。

改裝排氣電控好還是真空閥好

①汽車直排、G鼓、S鼓、H鼓、M鼓都是汽車的排氣管區別是在于對于汽車尾氣的處理方式。 直排排氣筒，即從排氣歧管出來，去掉觸媒段和尾排，直接把廢氣排到空氣中，這樣的排放效果好，比較適合長時間跑高速和賽跑道·聲音在100分貝左右，車行時震動感。

② 25。

③你這樣改變可能加大了進氣量和出氣量油耗是有可能增加的。

④ 降低排氣壓力，使發動機高速換氣順暢，增加功率！但低速時發動機工作不穩，扭矩降低！一般競技類可以考慮直排，民用的可以選擇帶回壓的尾鼓！。