車底盤

底盤下的東西多了 我猜測你說的那個應該是井字架，主要作用是加強車架底盤的整體剛性。通常與前、后頂巴；前、后底巴一起被稱為平衡桿五件套，品牌有CUSCO、獅。

底盤改裝的第一步應該從選一條適用的好輪胎開始。輪胎是汽車性能的終端輸出，再好的性能都必須靠四條輪胎才能表現。輪胎的改裝不外乎加寬、降低扁平比、胎質的改變。 除非馬力大幅度的提升，否則入若只單純為了提高循跡性通常加寬10~20mm就足以。

摩托車改裝

避震器以及彈簧是常見的改裝地方。它們兩個的調校都是技術話，在改裝的時候，也是需要均衡它們的工作，避震器是提供阻尼、而彈簧是提供回彈力，改裝技術要很成熟才行，否則汽車改裝后，很難維持在良好的狀態。

汽車底面越平整,高速時抓地性能越好,這樣的改裝是為了保證汽車底面足夠的平整,當然,也可以兼做汽車底盤護板。

途銳車身尺寸

①如果是轎車話，基本都有標準的底盤擋板賣。

② 換大號的輪轂配上低扁平率的輪胎，整體的輪胎周長不會有太大改變。高度是不會改變的，你可以觀察，同樣大的車輪，一些輪轂小的車胎比較厚，大一點的輪轂車胎比較。

③汽車改裝底盤的第一步應該從選擇一套適用的好輪轂和輪胎開始。因為輪胎是汽車性能的終端輸出，再好的性能都必須依靠輪胎才能表現。而輪轂又處在輪胎的中心。 有足夠的例子使我們相信，超過半數以上的改裝車主改裝輪轂是為了美觀，除了美觀的因素。

前麥弗遜后多連桿獨立懸掛

降低,提高輪胎抓地力以及為了降低風租,提高車身穩定。

汽車改裝資質

① 不推薦加裝 首先汽車的懸掛和減震是根據車自身重量等綜合情況設計的 你做較大改動會破壞車的原始系統 你想增加舒適性可以改減震。

②通過改避震降低車身從而降低重心..增加避震的硬度..提高操控性..避免轉彎出現翻車現象。避震價格要看品牌和類型..絞牙一般有幾千塊的..也有上萬的..假如改氣壓避震就相當貴了..便宜的也要五六萬。不過相當拉風啊！！！ 而改輪轂一般是為了更拉。

③底盤強化拉桿、懸掛部分安裝了有防側傾桿。另外底盤部分位置會有補強件。如果是越野車，機油箱下面還會有很皮實的底護板，來防止機油箱受到磕碰。

后輪鼓剎

不可以改裝，私自改裝車輛是違法行為。根據《機動車登記規定》規定：第九條申請改變機動車車身顏色、更換車身或者車架的，應當填寫《機動車變更登記申請表》，提。

升高底盤是違法行為。汽車輪胎尺寸不可以更改，汽車年審時需有一項檢測，是檢測汽車輪胎尺寸的，所以必須以行駛證，輪胎原廠的尺寸相匹配，否則年審都不能過關，更改輪胎尺寸和升高底盤極易造成車輛出廠不匹配，行駛過程當中產生安全隱患。 雖然。