汽車機油冷卻，汽車機油冷卻器

發動機機油冷卻器在哪

①有水冷,和風冷的.現在的載重車,大都是水冷的.就是嵌入機體內的那種.我還是傾向風冷的.效果好一些.它不受發動機的溫度影響.原來上柴135系列用的多是風冷的.在廣東地區最喜歡用.只是現在的汽車有中冷器占了空間,不過采用電風扇吹風冷機油散熱器的。

② 1. 第一：機油標尺上有兩個刻度，一是最高一個是最低在兩個刻度中間即可，切忌不能超過最高，機油加多了車子跑不動2. 第二：冷卻液現在車子出了老車以外基本上都。

③現代汽車發動機內部的高溫化對機油的功能要求越來越高。汽車在使用一段時間后，潤滑系統中會沉積大量的油泥，影響潤滑系統的正常工作，甚至出現嚴重的機械故障，因此對機油恰當地保養也成為我們必須關注的內容。一般而言，新型號的發動機對機油。

①！是可以的，現在的車輛機油普遍較好，涼態放機油完全可以放干凈，希望能幫到你，望采納謝謝！

③一定要在冷車狀態下檢查，在發動機艙里找到機油尺的手柄，把機油尺拔出來，用紙巾把機油尺頭粘住的機油完全抹干凈，通常有MIN和MAX兩個刻度，把擦干凈的機油尺插回去，插到底然后再拔出來。觀測機油標尺上粘住的機油，就可以知道機油最高點在哪。

④第一：機油標尺上有兩個刻度，一是最高一個是最低在兩個刻度中間即可，切忌不能超過最高，機油加多了車子跑不動第二：冷卻液現在車子出了老車以外基本上都有回水壺，你可以等車子冷卻后檢查回水壺，壺上也有兩道刻度，在中間即可。切忌要冷卻。

應該說發動機是靠水和機油共同冷卻的。在缸筒、活塞、大小瓦等磨擦處，機油一邊潤滑一邊把磨擦的熱量帶走。而水是對整個發動機冷卻的。

當發動機溫度升高后，機油的溫度也隨之升高，溫度過高時機油粘度會有所下降，使得結膜能力降低，嚴重時可能出現結膜破裂的情況，造成零件磨損加劇，影響發動機使用壽命。有效的解決方法是加裝一套機油冷卻器來幫助機油散熱，機油冷卻器的結構與。

又要說一大堆了，其實在發動機的冷卻和潤滑系統中，大部分冷卻系統的壓力要大于潤滑系統，所以說一般都是水漏到機油里。但是只有一部分潤滑系統的壓力要大于冷卻。

機械油現稱全損耗系統用油由于機械設備種類很多，起的作用也各不相同，所以，要求潤滑油的品種也是很多的。最常用的、有代表性的潤滑油有：第一類是汽油機油和。

機油在發動機里，玻璃水在發動機倉的一個水壺，冷卻液在水箱里。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】。

機油是油泵輸送上去的,冷卻液是水泵將冷卻液帶動循環的。

沒有辦法，只能將冷卻液全部放出來，并將水箱及冷卻管路刷干凈。然后加新的防凍液。因為機油是溶于防凍液的，所以不能吸出，另防凍液與機油混合會影響原防凍液的冰點和沸點對發動機的冷卻比例，還有機油和防凍液萬一要有化學反應會腐蝕冷卻系統。