汽車水箱風扇，汽車水箱風扇什么時候轉

發動機水箱風扇多少錢

就汽車前進方向來說，風扇在水箱的后面。風扇作用是抽吸空氣，讓空氣穿過水箱散熱片，并帶走熱量。因此，風扇葉片離水箱越近越好。考慮到安裝后，各部件的變形與移位，為使風扇葉片與水箱不發生接觸，一般相距10mm左右。

目前基本上都是根據水溫來決定風扇是否轉的，如果溫度不高，啟動時風扇是不轉的。汽車原地發動后，水箱風扇不轉，踩空油門也不轉是正常的。行使后水溫升高，停下時風扇應該是轉動的，這時要是風扇還不轉就不正常了，一般是節溫器壞了。水箱風。

①汽車水箱風扇是自動開啟的，沒有手動控制的，現在一般水箱風扇都是兩檔，低溫時不轉，中溫一檔，高溫兩檔，兩水溫燈就要去檢修了，一可能缺水，二可能風扇壞了，三有可能監控系統出問題了。汽車水箱主要是由散熱器芯子、水管、散熱空氣葉片、上。

② 故障現象：汽車水箱風扇轉動有掛擦聲故障原因：1. 風扇電機發卡.2. 風扇葉片有異物。3. 風扇葉片變形4. 殼體變形排除步驟：1. 準備工具（起子，組合工具，卡子扳手等。

③汽車水箱風扇吹出來的風屬于熱風，因為水箱的作用是散熱的。汽車的發動機通過將燃料的內能轉化成動能而產生驅動力，但實際上燃料的內能只有不到一半會被轉化成動力，其余的則全部變成熱能散發出去。即使是熱效率最高的發動機，也只有50%多一點。

不會的，現在轎車的發動機最佳工作溫度為90-105攝氏度，且用的都是電子風扇，當發動機的水溫超過設定的謀一值時才轉，給發動機散熱，希望對你有幫助。

近代轎車的冷卻風扇基本上全部是電動風扇。當冷卻液溫度達到約95度時，風扇以約1600轉/分鐘的速度轉動。當冷卻液溫度達到約105度時，風扇開始以約2400轉/分鐘的速度轉動。

水箱風扇一直轉，如果發動機散熱系統運轉正常，也不缺冷卻液的話，那么就可能是發生故障了。最大的故障點懷疑是水溫感應塞常開。散熱系統有兩個電控單元。一個是節溫器，發動機冷啟動階段，為了快速達到工作溫度，節溫器關閉，只有機體內的冷卻。

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水溫達到一定的高度后風扇才會啟動,水箱上有個節溫器,就是溫度傳感器。一般冷車剛啟動,風扇是不會轉的。

①前置發動機散熱風扇是對著發動機吹風的，后置發動機則是對著水箱吹風。一般的乘用車、貨車都是前置發動機，風扇對著發動機吹風。而一些工程車輛例如裝載機則風扇則是對著對著水箱吹風。風吹向發動機還是水箱都是有一定道理的，其實這個問題也很。

②風扇安裝水箱的前面，就是起著給水箱降溫的作用。因為汽車發動機工作時將產生高溫，不能及時將箱體的溫度降下來，會使發動機受到損害的。當水箱內的水在汽車行駛的過程中，逐漸的被加熱后，就會循環到水箱上，并利用水箱上的散熱片來散熱。因為。

③ 我是搞發動機的,肯定是對著水箱吹,發動機是不需要直接用風吹的,除非是強制風冷發動機(主要是在摩托車和沙漠里面使用)。發動機里面有循環冷卻水,可以帶走發。

④ ！汽車水箱風扇需要12伏的直流電帶動！希望能幫到你。