汽車皮帶多少公里更換，汽車皮帶多少公里更換一次

發電機皮帶更換的前兆

汽車皮帶分發動機皮帶和正時皮帶，一般都是2年或6W左右更換一次。發動機皮帶斷裂會導致汽車的空調系統失效，轉向助力系統失效，發電系統失效等等故障現象。發動機皮帶和這些部件所連接，這些部件的動力都來自發動機，而動力的傳遞是通過發動機。

① 一般來說,發電機皮帶8萬公里可以換,但要看皮帶有無裂紋,有的皮帶不到8萬公里就出裂紋了。

② 1、按照曲軸正時皮帶輪上的標記對好曲軸,一般要求1缸的活塞上止點位置;2、安裝凸輪軸正時皮帶輪上的標記對好凸輪軸,雙凸輪軸的分別對好兩個凸輪軸位置;3、安。

③企業回懸掛輸送鏈采用滾珠軸承作為鏈條走輪，導輪均選用16Mn材質經過深加工而成，使用壽命在5年以上。能隨意轉彎、爬升、能適應各種地理環境條件。該輸送線主要用在車間內的物料空中配送上，設計合理的方案，能將倉庫、裝配線等相關節點有機的結合起來。

捷達車正時皮帶組件(皮帶和漲緊器)每間隔6~8萬公里更換一次,60000公里進行檢查,使用時間最長不可以超過80000公里,在更換正時皮帶的同時還需要將水泵一起。

汽車制造商明確規定了正時傳動系統的定期更換時間一般為6萬公里。正時傳動系統零件的損壞會使車輛在行駛過程中拋錨，嚴重的話會導致發動機的損壞。因此正時傳動系統的定期更換是不容忽視的，在車輛行駛超過6萬公里，就得考慮進行更換。最晚不要。

①由于發動機皮帶是發動機重要部件，為了避免發動機出現問題，4S店會要求行駛6萬公里左右最好更換正時帶，如果是新車正時帶一般跑8-10萬公里。更換了正時帶后，因為車的折舊、使用、安裝等問題，所以正時帶的使用壽命也會相應減低，為了確保發動機。

②這個一定要嚴格按照廠商說明書上的規定來更換，不要大意，大部分正時皮帶的汽車廠商都規定在6萬公里或3-4年左右更換，雖說有些人跑到接近10萬公里更換也沒啥事兒，但這和機油可以根據情況適當延長更換周期不同，保險起見寧可早換，也別冒著正時。

③ ！多少年款的哦？我見過的寶馬都是鏈條機沒有皮帶機你發個車架號給我我幫你查一下。

① 正時皮帶十萬公里換，正時鏈條二十萬公里換。（你的車僅有其中一樣）。

②普通的車輛在使用了汽車發動機皮帶一年半到兩年的時候，需要進行更換，如果行駛公里數達到6萬，也可以進行更換了。皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。使用皮帶而不是齒輪來傳。

③ 發動機皮帶一般是6-8萬公里之間更換的。發動機皮帶是汽車上最主要的皮帶，連接了發電機、水泵、空調壓縮機、助力泵、過橋輪（惰輪）、漲緊輪和曲軸皮帶輪。它的。

正時皮帶更換周期則一般在車輛行駛到6萬公里時應該更換，具體的更換周期要看皮帶的使用磨損程度。一般而言廠家的保養手冊給出的只是大致的保養周期，實際狀況下皮帶的品質有優劣之分，不同使用環境下老化的情況也不同，因此還是該因車而異，發。

汽車皮帶是大家比較熟悉的一個名詞，雖然汽車鏈條現在已經幾乎普及，但是仍然一大部分車上采用的是汽車皮帶。汽車的皮帶并不是要等損壞后才要去準備更換，它其實也是有壽命的，若是在路上突然損壞很可能引發交通事故。皮帶真的很重要嗎？案是。