汽車空調壓力表口訣

一般低壓管要粗一些 ，高壓管細一些，還有空調運行時高壓管是熱的，低壓管是涼的 看你的加氟管能插上高壓還是低壓管 一般都從低壓管加較容易 ，因為壓力低，氟更。

高壓過高的話,還要看低壓的壓力才好判斷 若測得高低壓值均為過高,則有以下六種可能: 一為系統內有空氣,應重新徹底抽空加注制冷劑。二為系統堵塞,多為膨脹閥。

汽車空調口訣高壓低低壓高

汽車空調正常的高壓壓力應為1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或Lbf/in2）。正常的低壓壓力應在0.1-0.25MPa（1-2.5kg/cm2或15-35Lbf/in2）之間。 汽車空調作為提高汽車乘坐舒適性的一種重要部件已被廣大汽車制造企業及消費者所認可，目前在國內，國產轎車。

如果汽車空調在正常運作情況下出現了低壓高高壓低的情況是因為壓縮機排量達不到要求了，或者是膨脹閥故障了造成的。 解決空調低壓高，高壓低的方法為：去清潔水箱及冷凝器，水箱和冷凝器是車輛冷卻系統和空調的重要組成，隨著車輛的長時間使用，。

汽車空調打壓打什么管

① 有可能是膨脹閥臟堵造成的。

②在空調運作正常的情況下，低壓3bar左右，高壓15bar左右，注意是空調運作正常，就是說駕駛室鼓風機開到四檔，水箱散熱風扇高速轉，外部冷凝器散熱良好， 如果你的空調在正常運作情況下出現了低壓高高壓低的情況，要么是壓縮機排量達不到要求了，。

③一般空調的主要故障都是低壓太高，其主要原因是膨脹閥開度出了問題，過量的冷媒被送入蒸發器而沒能在流過蒸發器的時候完全被蒸發掉，使得從蒸發器出來的還有液體，從而低壓壓力偏高，如果它被壓縮機吸入就有可能損害壓縮機。

空調制熱高壓壓力多少正常

①高壓偏高是由于氣態的制冷劑不能完全轉換成液態而減小體積，而壓縮機的高溫高壓氣體又源源不斷的排出，汽車空調知識空調不制冷就加冷媒。 錯誤例子： 不少車主在使用汽車空調的時候，發現空調不制冷，首先就想當然地認為是空調的冷媒用完了，直。

②汽車空調低壓高是什么原因：簡介 所謂汽車空調制冷劑就是平時所說的氟利昂，在市場還被稱為“雪種”或者是叫做“冷媒”，分為環保的（R134a）和非環保的（主要是F12）。制冷劑壓力表也稱冷媒表或氟表。是用于量測制冷系統當前壓力，其主要是用于檢測。

③ 一.高壓過高：1、冷凝面積過小；2、冷凝器內外過臟；3、冷卻風扇轉速過慢，風量。 三. 低壓過高：1、膨脹閥（或孔管）的開啟度過大；2、系統制冷劑過多；3、壓縮機。

空調制熱時低壓壓力是多少

這個只能說是一個范圍 壓力與環境溫度有關 環境溫度高那么壓力就相應高些 一般高壓13-16。 冬天環境溫度低13Bar也算正常 夏天15 16Bar 低壓也一樣一般3-5Bar 【汽車。

大眾低壓油泵正常壓力

應該是壓縮機的問題。 質量不好的壓縮機,就算是新的也會有這樣的情況的,如果。 這不僅有助汽車的美觀,而且對駕駛員和乘客的身體健康是有益的。 3、定期檢查空。

通常都是參考1500轉，室外溫度30-35℃時的壓力 高壓15-17Kgf/cm2 低壓1.3-2.0Kgf/cm2