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① 不能過,輪胎要按照說明書選擇,而且年檢也不是只檢測輪胎。 車輛年檢,就是指每個已經取得正式號牌和行駛證的車輛都必須要的一項檢測,相當于每年一次按《機動。

②每月應在常溫下檢查一下輪胎氣壓，如果低于正常標準應及時補充輪胎氣壓。氣壓不能過高或過低，否則影響駕駛的安全性。檢查輪胎的皸裂情況，存在安全隱患時應及時更換輪胎。選用輪胎時，應使之型號一致。

③ 回:車輪與地面的摩擦為滾動摩擦,這是因為車輪與地面接觸部分沒有相對運動。。 滾動摩擦受影響因素很多,比如,承載的壓力,輪胎形變大小,接觸面形變大小等。。

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①輪胎通常由外胎、內胎、墊帶3部分組成。也有不需要內胎的，其胎體內層有氣密性好的橡膠層，且需配專用的輪輞。世界各國輪胎的結構，都向無內胎、子午線結構、扁平（輪胎斷面高與寬的比值小）和輕量化的方向發展。 外胎是由胎體、緩沖層（或稱帶。

② 夏天是比較容易爆胎的季節，天熱容易使胎變形，抗拉力下降。而作為輪胎本身，氣壓不標準、輪胎老化、性能減弱，或者在行駛過程中輪胎軋到了堅硬的金屬或其他硬物。

③輪胎最薄弱的部位就是兩側的胎壁了，如側面碰到硬物，很容易劃傷，例如開上馬路牙子停車，如果側面輪胎角度正好碰到馬路牙上，就很容易損壞輪胎，嚴重的會當場爆胎，所以一般胎壁有硬傷大傷的話，基本就沒有了維修價值，唯一方法就是更換輪胎了。

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你說的那輪胎測試報告，應該是由芬蘭《Test World輪胎測試世界》給出的成績。這個測試總體來說還是非常全面的，它包括了制動、濕地抓地力、水滑、駕駛性能、噪音。

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看來你需要的是常規檢驗了，先以PCR（即轎車子午胎）為例：硫化好之后，算是輪胎生產完成了，從硫化生產線直接到刮毛機上，刮毛之后，外觀檢查，至于外觀檢查的項目從理論上講很多種類，可以列出上百種的不良現象，但是如果你在輪胎廠看的話，這。

輪胎檢查一般檢查的項目包括：外緣尺寸、拉伸強度、扯斷伸長率、扯斷永久變形、磨耗量(阿克隆)、硬度、耐久性、高速性能、外觀質量、胎耳膠耐彎曲試驗等。

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檢查輪胎磨損，如果輪胎磨損過甚，制動效果就會降低（與路面德米擦力降低）時制動距離加長，高速行駛時容易爆裂，此種輪胎應及時更換。輪胎氣壓不足或左、右兩側輪胎氣壓不均勻，也會引起制動效果時差，轉向困難或轉向沉重，同時也降低了輪胎的。

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①這個主要看質量，噪音 磨損量，還有就是規格。

② 測試限滑制動能力，也就是越野能力。

③ 前輪前束的定義 前輪前束是從車輛的前方看,于兩輪軸高度相同之下測量,左右輪胎中心線的前端距離與后端距離之差值為前輪前束。檢查前束值一般在專用前輪定位儀上。