汽車鍛造輪轂，鍛造輪轂

汽車輪轂

好處是漂亮，再換了寬點的輪胎車會在行駛過程，轉彎過程中更穩。壞處就是，1.改變了里程表的指示，實際車速按表上是快了。2.增加的方向機的負荷，會是方向機提前。

① ！鋁合金輪轂的話中信戴卡這個品牌的質量很好，鋼輪的話寶鋼的不錯。中信戴卡是全球汽車零部件百強供應商中唯一一家做鋁合金輪轂的。

② 是車圈。

③鍛造輪轂的生產工藝更精密，而且強度更高，重量更輕，相比之下鑄造汽車輪轂要比鍛造的遜色一些，所以高端車一般都用鍛造輪轂，而普通一點的汽車用的是鑄造輪轂，具體區別如下： 1、工藝不同鑄造式輪圈是將熔化的鋁水澆鑄在砂模中，待其冷卻成型。

我經常說的輪轂是汽車輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的。它是汽車輪胎主要支撐金屬部件，我們常用的輪轂材料主要有鋁合金和鋼，而到底是鋁合金輪轂好還是鋼輪轂好一直以來備受爭議。汽車輪轂材質是什么？輪轂按材質可以分為二大類：鋼輪轂，合金輪轂。

鍛造輪轂最好注意一下價格，幾百塊錢就要考慮一下是不是鍛造的了。像鎂卡車輪這種大廠的鍛造輪轂都是由T6061鋁萬噸鍛壓而成，再通過旋壓、機加工等工序，還需要做好動平衡，真圓度等等。價格肯定是很高的。

改裝了輪轂并沒有必要改裝避震和剎車。但是改裝了剎車就有必要更換大號的輪轂來裝下大號的剎車盤。而避震的改裝只要能保證降低底盤后輪胎與輪眉不發生刮擦就行。。

①這個我知道，我有個朋友用的就是鎂卡車輪的鍛造鋁合金輪轂。鍛造鋁合金輪轂優勢就是要比鑄造輪轂強度高，有數據為證。另外，因為鍛造輪轂的結構緊密，強度高，反而就更輕了，能拉更多貨了。

②我知道的數一數二的鍛造輪轂品牌是弗雷德輪轂。在資質方面，弗雷德輪轂早已拿到IATF即國際汽車行業供應商質量體系認證。弗雷德輪轂的制造工藝能達到原廠標準。主要還是因為弗雷德輪轂有原廠配套級的生產工廠和全球認證的實驗室。并且弗雷德輪轂。

③ 唯一的優點就是經濟（便宜），一般廠家為了降低成成本嘛，減低配置，整車銷售的時候，才能壓低價格的賣，當然是鋁合金輪轂好了，無論從哪一個方面來說安全性（散。

④ 普力司通。

①摩托車機油是摩托車發動機潤滑油的簡稱，被譽為摩托車的“血液”，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400°C至600°C。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發動機零件的磨損，延長使用壽。

②這個問題提的太過模糊我也不好給出一個很準確的案，但是鍛造輪轂和鑄造輪轂各有優點，鍛造輪轂的優點是輕，剛性高，輪轂花樣更多，能提升汽車操控性、安全性與觀賞性。而鑄造輪轂的優點則簡單暴力，就是便宜，由于制造工藝的區別令鍛造輪轂在。

③輪轂又叫輪圈（坊間稱“車鈴”）。汽車輪轂的升級最常用的方法是換用鋁合金輪轂，或采用加大的輪轂改善汽車性能和性能和外觀。鋁合金輪轂有1件式、2件式和3件式的。2件式的是由1件內件和1件外件焊上的或釘上的。3件式的鋁輪轂使用了鍛造件。3件式。

④保持原廠配套輪胎的規格，換用等級更高的輪轂以改善輪胎的品質。比如更美觀的胎面花紋、更好的排水性、更小的滾動噪音、或更強的抓地力等。規格的升級：改裝輪轂輪胎，可以在許可的范圍之內將原車輪胎輪轂規格加大。這樣改裝后除了能提高抓地力。