汽車駕駛員視線原理，駕駛員駕車正確視線

駕駛員駕車正確視線

調整方法及原理如下：靠背角度上車坐下后，將臀部向后靠攏，以較為標準的坐姿首先調整靠背的角度。靠背角度決定長途駕駛的舒適程度，也很有講究。靠背的角度一定不能調節成斜躺的程度，雖然這樣很舒服，但會增加行車隱患，出現意外來不及反應。

大概需要五個關鍵條件,這些條件一一具備,自動駕駛就成為現實。其條件大略為: 。而幾乎任何一個標志都存在這類問題。要讓汽車完全自動駕駛,對這個問題就不能有。

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你說的這個高度太籠統了。因為駕駛員在駕駛車輛時，視線要遠，一般與道路基本成平行狀態，既與車頂稍低一點，并不時在遠近之間轉換，這樣既保持了遠視路況的整體感，也做到了近視路況的局部感，這樣駕車才流暢。補充：一般在1.5米左右。

如果前窗是豎立的，當后車燈光照到前窗時，就會在前窗玻璃上形成虛像，干擾司機的視線，容易發生交通事故。所以，小汽車的前窗玻璃都是傾斜的。

這個說來話長了,簡單來說就是用換擋桿控制撥叉來實現換擋的。

后視鏡部件是駕駛員坐在駕駛室座位上直接獲取汽車后方、側方和下方等外部信息的工具，為了駕駛員操作方便，防止行車安全事故的發生，保障人身安全，各國均規定了汽車上必須安裝后視鏡部件，且所有后視鏡部件都必須能調整方向，雨水天對安全行車。

① 駕駛人員在行駛中的視力稱為動視力。

②汽車駕駛員每次變更車道前除了要看前方有沒有車具不具備條件外，也都要看一下后視鏡，看后方的車距離多遠，具不具備變更車道的條件，主要是利用鏡像原理吧，這是每個駕駛員開車上路都必須具備的技巧之一。

③ 視野盲區是客觀存在，不管什么如何分析、講解，沒有辦法避免。就現有技術而言，可以通過汽車電子輔助裝置來避免盲區帶來的潛在危險，如寶馬、大眾進口、沃爾沃等。

凸鏡反射面是球面一部分的鏡叫做球面鏡。用球面外表面作反射面的叫凸鏡凸鏡對光線起發散作用．射到凸鏡上的平行光線，被反射后變得發散．把反射光線反向延長后，它們將會聚于一點，這一點叫做凸鏡的焦點．凸鏡的焦點不是反射光線的實際會聚點。

和說一個我以前學車時用的方法：一般來講左側的車輪比較好估計，主要是如何估計右側的車輪比較麻煩，你可以在一個比較空礦的場地，擺放一些磚頭（礦泉水瓶也可）然后，故意用右邊的前輪或是右邊的后輪去壓，用此方法找感覺，效果較好，如。