電動汽車后驅，電動汽車后驅好還是前驅好

純電動汽車

后驅的。電動自行車大都是后輪驅動，其實新規發布后這種車已經被列入電摩的行列了。這種電動車電瓶夠大，電機功率也足，動力很好，車速也很高。電池充滿電的情況下跑遠一些也不在話下。之所以這種車更流行本質上還是更符合國內的使用狀況。比如。

前驅車比后驅車占有優勢，及時路面出現打滑，也不會像后驅車一樣，會出現左右的搖擺，也不會出現這種打滑甩尾的情況，后驅車由于它的構造，整體的重心不是在后驅動輪上面，沒有足夠的橫向力來保證車輛的運動，所以尾部在雪地就會很容易出現擺動。

沒有大部分人都喜歡吧。后驅車就相當于是有一個人在推著車走。前驅車就相當于有人拉著走。前驅車的動力沒有后驅車的動力好。但是小轎車基本上是用的前驅。因為后。

① 保時捷,跑車基本都是后置,后驅也有,全驅也有。

② 前驅還是后驅？在很多人心中，后驅是豪華高性能的代表。有些車定位不低，卻往往因為前驅而被人嗤之以鼻。真的是這樣的嗎？是因為后驅的技術含量更高嗎，那為何早。

③我個人就比較喜歡前驅的車子，相對操控性要比較好一些，你可以參考一下。

前驅車和后驅車最大區別就是驅動方式不同:前驅是由發動機帶動前輪,拽著整車走,后驅是發動機帶動后輪,推著整車走。

①對普通司機來說，前驅更好開，如果單純從技術角度看的話，后驅總體上看肯定是比前驅好的。因為后驅還涉及到車子的配重問題，后驅車配重往往更合理一點，配重有時也會影響車子的性能的。另外后驅的牽引力要比前驅大，所以一般賽車或跑車都是后。

②輸出兩根傳動半軸即可把動力傳給驅動輪。而后驅車需要用傳動軸把動力先傳到后軸，然后再通過差速器和傳動半軸傳遞給兩個驅動輪。很明顯后驅結構更復雜，系統運轉部件更摩托車不論裝備內燃機還是電動機，其輸出功率與車輪的轉矩都是非常大的。尤。

③ 前驅是指發動機將動力傳遞給前輪，由前輪提供動力。成本較低，一般車型都采用這種模式（發動機前置）。后驅是指由動機將動力傳遞給后輪，由后輪提供動力；成本較。

①電動汽車用的是永磁電機，電機有單個（混動車）的也有多個的，通常采用輪邊電機（輪轂電機）驅動，即每個車輪都有一個電機，省去了差速器，而且可以單獨控制，由中控電腦自動控制。電動輪驅動形式的結構最簡單、最緊湊，所占用的空間是最少的，。

② 前置,全稱為發動機前置,嚴格講指發動機安裝在前橋之前,不過現在很多家用車為。后驅,全稱為后輪驅動,常見跑車、傳統轎車(如寶馬)、越野車、商用車使用。這。

③ 通常純電動汽車的驅動電機不需要拆2113裝保養維護,以檢查檢測為主, 當檢查檢測后確認驅動電機不轉動運行是電機本體故障(5261電機軸承異響、溫度過高、振動大。

④ 因為那個支架有個往前斜的角度，所以你想收回去的話光是靠把車子往前推是行不通的，因為角度不對，再用力也只能連著支架跟車子一起動了，現在一般人用兩種辦法，。

⑤親，電動車跟燃油車最大的不一樣就在于動力系統，電動車的電動機可以很方便的布置在前橋或者后橋以實現前驅或者后驅，或者采用雙電機以實現四驅。而只需要對車身進行小幅度的適應設計。但是一般情況下還是采用前驅設計，把電機設計在前橋。