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9月，長安凱程旗下全新小卡長安神騏T30正式上市，售價區間為5.44萬元-6.64萬元。作為一款全新車型，長安神騏T30有著屬于自己的正向研發技術，并經過了160萬公里的高標準試驗。憑借著轎車化內飾、輕卡裝載、經濟實用等系列特點，長安神騏T30一經上市，就受到了廣大城鄉物流配送和個體私營業主的青睞。

面對這樣一款具有市場沖擊力的全新小卡，長安神騏t30油耗高主要是因為車本身就重，1.5升 自然吸氣 116馬力，這樣的話就比其他車確實會更費勁一些。，其他廠家自然也會緊隨其后。在長安神騏T30上市不久后，五菱榮光也在9月上市了一款新車型，該車售價區間為5.98萬元-6.68萬元，同時也采用雙后輪結構。兩款同樣主打中短途運輸市場，且價格有所重疊的小卡，究竟該怎么選擇？

面對這樣一款具有市場沖擊力的全新小卡，其他廠家自然也會緊隨其后。在長安神騏T30上市不久后，五菱榮光也在9月上市了一款新車型，該車售價區間為5.98萬元-6.68萬元，同時也采用雙后輪結構。兩款同樣主打中短途運輸市場，且價格有所重疊的小卡，究竟該怎么選擇？

長安神騏T30

五菱榮光新卡外觀方面，兩車設計各具特點，長安神騏T30寬大的進氣格柵配上雄壯有力的前保險杠，看上去時尚且具有力量感。同時，長安神騏T30標配中控鎖，直握式外開手柄，內置雙拉解鎖設計，標配兒童門鎖，達到轎車同級水平；五菱榮光新卡前臉采用之前的沉穩造型，以及慣用的黑色門把手。外觀造型上，各花入各眼，二者孰優孰劣，想必大家各有判斷。

長安神騏T30

五菱榮光新卡貨箱尺寸方面，長安神騏T30單排貨箱尺寸為3300mm和3600mm，雙排貨箱尺寸為2550mm和3010mm。五菱榮光新卡單排貨箱尺寸為3300mm，雙排為2600mm。數據上看，長安神騏T30貨箱尺寸更豐富，可以滿足用戶的更多需求。同樣標配實用龍門架及兩側繩鉤的五菱榮光新卡的分體式貨箱寬度也達到了1770mm的較寬水平。

長安神騏T30

五菱榮光新卡

長安神騏t30油耗高主要是因為車本身就重，1.5升 自然吸氣 116馬力，這樣的話就比其他車確實會更費勁一些。

承載能力方面，長安神騏T30最大額載1.86T，縱梁采用輕卡直通大梁，大梁高度16公分，并采用專用梁鋼，純鋼鑄造，抗拉強度高，不斷裂；另外，單排車型采用8根橫梁，雙排車型采用6根橫梁，不論是單排還是雙排車型，油耗與轉速，日常駕駛汽車時，轉速區間一般都在1000—3000轉之間，普通家用車的極限轉速也不過6000轉左右，而賽車在比賽時一直保持在家用車極限轉速的兩倍運行（上萬轉），油耗自然會很高。油耗與駕駛習慣，喜歡沖沙的越野車主。，橫梁均勻布置，橫梁與縱梁接觸焊接，矩管加強結構。

承載能力方面，長安神騏T30最大額載1.86T，縱梁采用輕卡直通大梁，大梁高度16公分，并采用專用梁鋼，純鋼鑄造，抗拉強度高，不斷裂；另外，單排車型采用8根橫梁，雙排車型采用6根橫梁，不論是單排還是雙排車型，橫梁均勻布置，橫梁與縱梁接觸焊接，矩管加強結構。

油耗與轉速，日常駕駛汽車時，轉速區間一般都在1000—3000轉之間，普通家用車的極限轉速也不過6000轉左右，而賽車在比賽時一直保持在家用車極限轉速的兩倍運行（上萬轉），油耗自然會很高。油耗與駕駛習慣，喜歡沖沙的越野車主。

長安神騏T30

五菱榮光新卡五菱榮光新卡最大額載為1.7T，該車縱梁采用微卡車型上的車身結構，薄板彎梁，冷軋板材質；橫梁依靠支架，通過螺母鏈接縱梁，為螺接結構。

此外，長安神騏T30采用6/7+6高鋼性主副板簧，板簧加寬加厚，而五菱榮光新卡則采用前獨立懸架，后7片鋼板彈簧懸架結構，從底盤上看，長安神騏T30承載能力更勝一籌，五菱榮光新卡則在駕乘舒適度上更有優勢。

長安神騏T30

五菱榮光新卡配置方面，長安神騏T30全系標配ABS+EBD，搭載7寸觸控大屏，支持藍牙與手機互聯功能，手機物流平臺APP可通過大屏觸控，在線接單，能真正實現車機互聯、車物互聯，解鎖全新智慧物流體驗。長安神騏T30是行業內唯一帶有胎壓監測的車型，確保行車安全。此外，長安神騏T30高配有倒車影像。五菱榮光新卡則全系標配ABS+EBD、EPS電動助力、倒車雷達等豐富配置，并在最高配車型中搭載觸控大屏，支持手機映射等功能。

長安神騏T30

長安神騏f30雙排座油耗一公里大概需要8毛錢 但是根據具體的路況來定，也不好肯定說，正常情況是這樣的油耗。

五菱榮光新卡此外，舒適性方面，長安神騏T30的座椅加寬、加厚、加高，座椅兩側帶有側翼，并設計腰部支撐和靠背角度可調功能。

長安神騏T30

五菱榮光新卡

動力方面，長安神騏T30搭載1.6L東安三菱發動機，該發動機技術先進，在商用車領域中應用廣泛，最大馬力122匹，配有德國博世電噴系統，相比同級別動力而言，市區工況動力可提升10%，高速動力可提升20%。五菱榮光新卡搭載1.8L柳機發動機，最大馬力125匹。數據上看，兩車相差3個馬力。雖然動力相對小一些，但長安神騏T30百公里油耗卻僅有7.9L，在油價飛漲的年代，省油，才是真正的王道。

總結：通過上面簡單的對比不難看出，兩款車各有核心競爭力，長安神騏T30在承載能力、駕乘舒適性、貨箱尺寸以及油耗經濟性等方面更占優勢；而五菱榮光新卡毫無疑問也有排量大、駕乘舒適等一系列的優勢。此外，長安神騏T30還有價格方面的優勢。那么，究竟是長安神騏T30更像個面面俱到的優等生，還是五菱榮光新卡更勝一籌？或許，市場會給我們真正的答案。