有錢不一定能買到車的城市，我想也只有北京了！首先分享給大家一組數據，體驗一下北京人民購車有多么的不容易，2022年北京個人新能源小客車指標申請數共計428240個，家庭新能源小客車指標申請數共計221204個，但是今年北京只發放7萬個新能源標！相當于超64萬人搶7萬個購車指標。

這夸張嗎？在分享下個人燃油小客車指標申請數，2022年我們保守推測約280萬以上的人申請北京個人燃油小客車指標，但今年預計僅發放6千多個個人燃油車指標。

2021.3-2022.3北京新能源汽車銷量TOP15中，特斯拉Model Y是北京消費者最受歡迎的車型，并且大比分領先第二名的宋PLUS EV。銷量前10的車型中，售價20萬以上的車型占了6款，原因在于購車如此艱難，北京人民對來之不易的購車指標也就格外珍惜，買輛10萬元以下的新能源車確實是有些對不住來之不易的購車指標，所以售價20萬元以上的車型更受歡迎。

企業回星云智行是北京星云智行科技有限責任公司的城市共享電單車品牌，公司通過物聯網數據傳送，云計算以及人工智能全面運用，為用戶提供優質的共享騎行體驗。公司是由國內智能環境裝備及服務龍頭聯合輕型車鋰電池生產、國內知名的私募基金管理人啟源。

本著國人或多或少都有些買新不買舊的心態，所以2021年北京終端銷量最高的10款新能源車中有幾款能繼續保持2022年的暢銷呢？

5月26日，我們統計了北京213個用戶在2022年意向購買的車型，其中最受歡迎的是宋PLUS，特斯拉Model Y和比亞迪漢并列第二，排名前10的車型中按品牌劃分比亞迪占據了5款，大眾和特斯拉各占據兩款車型，零跑C11也榜上有名。當然根據213個用戶的意向購買車型就預測出2022年北京最暢銷的10款車型，確實有些草率，此次收集和統計出用戶意向購買車型TOP10的目的是為了更準確的預測出2022年北京市最暢銷的10款能源車所做的一次摸底。

說了這么多！我們預測2022年最暢銷的10款車型到底是哪幾款呢？直接上預測：2022年北京最暢銷的10款新能源車型依次為，特斯拉Model Y 、比亞迪漢EV、比亞迪宋PLUS EV、特斯拉Model 3、smart精靈#1、理想ONE、元PLUS、海豚、海豹、深藍SL03。

特斯拉Model Y依舊會是北京最暢銷的車型

特斯拉Model Y目前在售的共有三款車型，售價區間為31.69萬-41.79萬，和此前27.6萬買Model Y相比，如今的售價確實不是那么討喜。但對于部分特斯拉粉絲來說，也是勉強能接受的。并且前前后后出了那么多款“吊打”特斯拉的車型，我也沒見過特斯拉的地位有被撼動過！

特斯拉model Y的長寬高分別為4751/1921/1624mm，軸距為2890mm，定位于一款高性能、全智能的中型SUV，零百加速最快3.7秒破百，CLTC工況下續航里程區間為545-660公里。

純電動汽車好牌子：比亞迪、蔚來汽車、小鵬汽車、廣汽新能源、歐拉。一、比亞迪 眾所周知，比亞迪汽車作為純電動汽車的引領者之一，在純電動汽車領域可以說是中國最好的牌子了，在全球知名度也很高，今年還推出了安全級別更高的。

在這個級別中，尺寸比特斯拉Model Y大的有蔚來EC6，續航比它長的有新款的比亞迪唐EV，但是銷量不會不比Model Y高。原因在于特斯拉有極強的智能化功能屬性并且還有一定的品牌溢價力，這些都是其它品牌車型中所不具備的，未來的特斯拉還將裝備4680電池，產品力將進一步提升。

比亞迪漢EV“輸出”依舊穩定，第二會是它嗎？

2022款的比亞迪漢EV分別有創世版車型以及千山翠限量版車型，4款車型補貼后售價區間為26.98-32.98萬元。因為千山翠限量版為限量版車型，我們就不多介紹了。

創世版在CLTC工況下共有兩種續航版本，分別是715km的兩驅版和610km的四驅版。根據配置區分共有3款車型，綜合補貼后售價區間為26.98萬-28.86萬元。長寬高分別為4995/1910/1495mm，軸距2920mm，電動汽車3一5萬元，空間上同級別屬優秀水平。，

外觀上延續了比亞迪“Dragon Face”家族式設計語言，在前臉、尾燈及整車設計上均做了細節上的改動。動力方面；單電機的兩驅車型電機總功率180kW，總扭矩350N·m，0-100km/h加速時間7.9秒。雙電機四驅車版，總功率380kW，總扭矩700N·m ，0-100km/h加速時間僅為 3.9秒。

小電動汽車是需要駕照的。電動汽車的設計時速超過了30千米每小時，是屬于機動車的范圍，電動汽車是需要駕駛員擁有C1或C2的駕駛證才可以開車上路.如果沒有駕駛證直接開電動小汽車上路則是無證駕駛，這種情況被交警發現是會處以2。

相較于2022款全新漢EV還升級了智能輔助系統，其它相應的配件及續航里程均有提升，所以成熟穩重的外觀搭配值得信賴的三電技術，比亞迪漢的銷量值得期待。

供應穩定價格適中的比亞迪宋PLUS EV將排名第三

比亞迪宋PLUS EV目前在售兩款車型，分別是售價18.08萬的尊貴型和售價19.78萬的旗艦型，兩款車型在NEDC工況下的續航里程均為505km，長寬高分別為4705/1890/1680mm，軸距為2765mm。

動力上配備了最大功率為135kW的電機，最大扭矩280N·m，動力上稍遜元PLUS EV但是勝在空間大，適合家用并且售價還算公道，宋PLUS EV采用DragonFace3.0純電車家族設計風格，車頭的封閉式前進氣格柵位置完全封閉，并配以貫穿式的鍍鉻裝飾條，總的來說顏值在線。

宋PLUS EV旗艦型雖然比尊貴型貴了1.7萬元但是多了并線輔助、電動后備箱、主動剎車、前排座椅加熱和通風等等20多項的配置！所以如果決定選擇宋PLUS EV，我比較建議多花1.7萬元，選擇配置更高的旗艦型。

在這個售價區間中宋PLUS EV并不是沒有對手，比如產品力極強的零跑C11但是奈何產能滿足不了訂單，所以我認為宋PLUS EV將成為今年北京最暢銷的第三款車型，你們認為呢？

特斯拉Model 3還能打嗎？我認為它能排第四

Model 3似乎已經成為了售價30萬左右的轎車標桿，在主/被動安全配置很齊全，尤其是在智能化軟硬件水平上表現的很不錯，但凡出現個產品力還不錯的車型，沒招誰沒惹誰的Model 3總會被“碾壓”、“吊打”幾次，處處可見“對標Model 3”。

Model 3風阻系數為0.23Cd ，車身長寬高的尺寸分別為4694/1850/1443mm，軸距為2875mm。后輪驅動版百公里加速時間為6.1s，CLTC續航為556km，Performance高性能全動版百公里加速時間為3.3s，CLTC續航為675km。動力和續航皆是同級優秀水平，Performance高性能全動版零百加速輕松碾壓百萬級豪車，對于追逐速度的年輕人而言極具吸引力。

特斯拉是根據成本來定價的車企，Model 3的價格總是大起大落，先后多輪降價后漲價，后輪驅動版售價27.99萬元，Performance高性能全動版售價36.79萬元。2022款Model 3信息娛樂系統處理器是AMD Ryzen芯片，替代了此前的的 Intel 處理器。

總之Model 3對于喜好智能駕駛和極致速度的用戶而言，它將是最優選擇之一。

smart精靈#1能不能成為今年最暢銷的車型之一呢？

smart精靈#1它擁有男女生都喜愛的顏值，動力上更加符合男性用戶的口味，所以它的目標用戶到底是誰呢？

此前工信部目錄展示了smart精靈1定位緊湊級SUV，車身尺寸長寬高分別為4270/1822mm/1636mm，軸距為2750mm，基于吉利浩瀚SEA純電架構打造，由德國奔馳設計研發。

電動汽車，也可以成為電動轎車，它是指以車載電源為動力，用電機驅動車形式，符合道路交通、安全法規等各項要求的車輛。電動小汽車本身使用電源，不會排放污染大氣的有害氣體，更加節能環保，因此如今正被大力提倡。目前，市面上。

動力方面：smart精靈#1雙電機版前后分別搭載最大功率為115kW和200kW，電動機總功率為315kW。單電機版，搭載的永磁同步電驅最大功率可達200kW，峰值扭矩343牛·米，從靜止加速至百公里每小時僅需6.7秒。

smart精靈#1作為一臺純電動車，單電機版搭載了容量為 66 千瓦時的三元鋰電池，此前預售時官方宣稱最大純電續航里程可達 560 公里（CLTC 中國輕型汽車行駛工況）。在直流超充模式下，僅需不到30分鐘便可將電量由10%增至80%，雙電機版本的更多信息官方暫時還未公布。

smart精靈1，能否熱銷，就得看廠家的生產能否追得上用戶的訂單了。

理想ONE奶爸神車，從燃油車中搶飯吃

作為一款增程版中大型SUV，理想ONE標配導航輔助駕駛、智能系統高清四屏交互、“理想同學”和座椅按摩在內的多種智能和豪華功能，一款配置，一個價格，售價34.98萬元。理想ONE擁有7色外觀，3色內飾以及3款輪轂。

理想ONE車身長寬高的尺寸分別為5030/1960/1760mm，軸距為2935mm。該車采用前后雙電機四驅，WLTC工況下，綜合續航里程為890km，純電續航里程為155km。60kW直流快充30分鐘可實現電量20%-80％。

理想ONE是近年來，在北京新能源車銷量中賣的還算不錯的混動車型，北京的插電混合動力車只能用油車指標購買，并且在北京不限行的政策和插電混動車型無緣。所以理想ONE只能從燃油車陣營中搶市場，憑借著超大的空間和具有用戶思維導向的產品，理想ONE還是收獲了不少人緣，我預計理想ONE將成為北京最暢銷車型中的第6款車型。

比亞迪首款“戰略出海”的全球化乘用車—元PLUS

比亞迪元PLUS EV共推出5款車型，售價區間為13.78-16.58萬元，外觀方面采用了比亞迪家族最新設計語言Dragon Face 3.0，前臉的銀色鍍鉻飾板和“元”字車標保持了元家族的設計風格。元PLUS的充電口位于車輛右前方，前臉的銀色飾條下方的燈帶點亮后在夜間的視覺感很強更具科技感，車尾配備了當下流行的貫穿式尾燈。尺寸方面長元PLUS長寬高分別為4455/1875/1615mm，軸距為2720mm。

動力方面；元PLUS擁有150kW峰值功率、310N·m峰值扭矩的動力總成，百公里加速7.3秒，是王朝系列下基于比亞迪平臺e平臺3.0打造的首款車型，CLTC工況下純電續航里程430-510km。

2月19日上市發布會時路天透露訂單已經破2萬臺了，并且元PLUS作為比亞迪首款“戰略出海”的全球化乘用車，到底香不香我想不用多介紹了，我認為元PLUS將排名第7不知道是不是委屈它了。

根據最新的市場數據，十大微型電動汽車品牌分別是：紅日汽車、寶達、金鵬、利維、大陸、高速公路、英馬、中科動力、中通、中信。這些品牌銷售的最好的汽車是Hongri。這個品牌有很好的聲譽。無論是服務還是質量，家鄉的很多車主都。

從不缺訂單的比亞迪海豚

和理想ONE相似，海豚搶的很大一部分是A0級的燃油車市場，海豚目前售價區間為10.28-13.08萬元，在售車型共4款，NEDC工況下續航里程為301-405km。比亞迪海豚的整車設計以“海豚”的生物形象為主線，融入了豐富的海洋元素，車身尺寸根據車型的不同長度為4070/4125/4150mm、寬1770mm、高1570mm，軸距為2700。

比亞迪海豚的操控好，并且轉彎半徑小，基本上能一把掉頭減少來回倒車而引起的事故，空間和顏值也符合要求，北京市銷量第八很有可能。

后來者居上的比亞迪海豹

比亞迪海豹5月20日開啟預售，共推出4款車型，預售價格區間21.28-28.98萬元，和海豚、比亞迪漢DM-i/p的預售情節相似，都說太貴了，但是訂單卻沒見少。

據了解，比亞迪海豹預計在6月份上市。和smart精靈#1一樣能不能熱銷就得看產能了，并且海豹將搭載CTB電池車身一體化技術，雖然尺寸不如比亞迪漢EV，但是在技術層面上領先比亞迪漢EV，性價比上海豹更具優勢些。

本年度的大黑馬—長安深藍SL03

長安深藍SL03（長安深藍C385）在5月5日開啟意向留資，搶先留資者將享5年免費權益。其實可以理解為盲定，5月13日，長安深藍首款車型C385將定名“長安SL03”，品牌Logo將采用“能量晶體”設計。SL03將于六月上市，三季度開啟交付。

目前工信部新車公示目錄已經公示了長安深藍SL03的純電版和增程版的相關信息

電動小汽車基本組成 電動小汽車由底盤、車身、蓄電池組、電動機、控制器和輔助設施蓄電池六部分組成。由于電動機具有良好的牽引特性，因此蓄電池汽車的傳動系統不需要離合器和變速器。車速控制由控制器通過調速系統改變電動機的。

1、純電車型分為兩種版本，分別是160千瓦和190千瓦，搭載的分別是磷酸鐵鋰電池（寧德時代）和三元鋰電池（重慶長安新能源汽車科技有限公司），電耗低至12.3千瓦時/100公里左右。根據之前曝光的消息來看，C385電動版最長續航可達700公里以上，最快5.9秒破百。

2、增程版，長安深藍SL03搭載1.5升發動機+和電機組成的插電混動系統，發動機最大功率70千瓦，電機最大功率160千瓦，配套的是來自中創新航的磷酸鐵鋰電池，CLTC綜合工況下純電續航里程超過200公里，綜合續航里程1200公里以上，虧電油耗低至4.5L/100km以下，最高車速可達170km/h。

長安深藍SL03的熱度一直很高，目前能制約它的銷量還要看上市后的定價，只要稍微公道些銷量不會太差。

本次預測2022年北京最暢銷的10款車型之外，還有小鵬G9、理想L9、零跑C01、蔚來ET7及ET5、哪吒S、凱迪拉克LYRIQ等車型可以將其視作2022年暢銷車型的“后浪”，也將是2023年的“前浪”。您還有什么車型推薦嗎？歡迎在評論區留言一同探討。