過去一年，盡管寶能新能源汽車集團總部得以落戶廣州，但欠薪、裁員、關店等傳聞，使其陷入越來越邊緣的狀態。直到近日，新車發布的消息令寶能汽車再次回到公眾的視野。

1月22日，寶能汽車新車品鑒會在廣州寶能觀致文化中心舉行。在新車品鑒會上，寶能汽車發布了多款新車，包括BAO旗下的GX16(內部代號，下同)、GX18，寶能汽車還能活下去嗎，以及觀致汽車旗下的C21等。同時，寶能透露了2022年投注的重點。

1月22日，寶能汽車新車品鑒會在廣州寶能觀致文化中心舉行。在新車品鑒會上，寶能汽車發布了多款新車，包括BAO旗下的GX16(內部代號，下同)、GX18，以及觀致汽車旗下的C21等。同時，寶能透露了2022年投注的重點。

好。1、咸陽寶能汽車集團業務能力強，具有專業的制造團隊，經驗豐富。2、咸陽寶能汽車集團產品質量好，產品的品質有保障，持久耐用。

過去一年，在“失信”邊緣掙扎

新車品鑒會之所以選擇在廣州，或主要源于寶能新能源總部已在此前落地廣州。

并且，在同月24日，寶能新能源汽車集團宣布旗下豪華智能新能源汽車品牌的中文名為“寶能汽車”，英文名為“BAO”，并面向全球征集品牌slogan。

以2021年的新車規劃來看，寶能旗下觀致汽車計劃在8月推出首款搭載寶能新能源iREV核心技術的觀致REV3；9月，推出首款iREV SUV產品觀致REV5；10月，推出全新高端新能源汽車品牌及首款純電動SUV（內部代號GX16），定位為純電動中級SUV，基于寶能汽車全新大型純電動平臺開發，對標主流豪華品牌。

彼時，前腳獲得廣州開發區120億元大筆投資、后腳發布品牌計劃的的寶能新能源，引發了廣泛關注，被認為是上升的“機會來了”。

深圳寶能汽車有限公司的前身是長安標致雪鐵龍汽車有限公司，2020年5月21日更名。投資方為寶能汽車有限公司，由寶能汽車全資控股。原公司成立于2011年11月20日。標志著哪個集團的品牌是法國標致雪鐵龍集團的汽車品牌，屬于歐洲老牌。

但與預期的走勢不同，此后的寶能汽車開始陷入裁員、欠薪、關店的輿論漩渦。

據報道，2021年7月，寶能集團汽車板塊進行了大規模裁員，集團和直營店都是裁員“重災區”，裁員比例超過了65%。而留下來員工也紛紛爆出數月未領到工資，以及被公司欠交社保。這些聲音在社交網絡上、寶能汽車官方微博中層出不窮。

產能方面，除廣州基地之外，寶能汽車多個制造基地被爆出處于施工中斷狀態。新車方面，計劃中的新車型也未在去年如期推出，而是推遲至了2022年，即此次新車品鑒會發布的兩款新車。

僅從上述多個層面的事件來看，寶能汽車在2021年經歷了諸多困難，可以看到其陷入沉默背后的部分因素。不過，按照寶能汽車開年發布新車的選擇，寶能仍未放棄造車。

【太平洋汽車網】寶能汽車有限公司隸屬于寶能集團，成立于2017年3月，總部位于深圳，定位為國內領先、具有國際影響力的綜合性汽車產業集團。2020年11月8日，寶能汽車集團西安基地宣布正式建成。西安基地建成投產后，已成為繼江蘇。

廣州開發區入股，是寶能轉折的重點？

在發布會現場，寶能集團董事長姚振華表示，“2022年伊始，廣州寶能汽車引入廣州開發區科學城集團、知識城集團戰略入股，當前正全速推進新能源車型研發、基地建設、設備引入等工作。”

公開信息顯示，在完成最新股權變更后，廣州開發區旗下廣州開發區建設創業投資有限公司、廣州知識城投資控股有限公司已成為廣州寶能汽車股東，分別持股41%和10%；寶能汽車旗下公司廣州寶耀持股49%。

寶能汽車集團有限公司（簡稱“寶能汽車集團”）是寶能集團旗下整車資源聚合和業務發展的平臺，公司成立于2017年3月，總部位于深圳。公司以智能汽車及新能源汽車為核心，打造覆蓋前瞻技術研發、整車高端制造、核心零部件（動力電池。

寶能的目標是，“面對新能源汽車機遇與挑戰共存的大變革時代，面對殘酷的市場競爭，寶能汽車將奮力從汽車產業的‘后來者’成為真正的‘領跑者’。”

官方還尤其提及了新車GX16。作為BAO品牌首款車型，GX16由寶能汽車廣州研究院主導開發，并搭載寶能汽車自主研發的動力電池。產能方面，GX16將在寶能汽車廣州基地投產，預計于今年7月下線。承擔量產任務的廣州基地自去年9月復工，目前已完成五大工藝車間鋼結構主體施工，將在2022年3月底前完成廠房建設的目標。

而此輪押注，或將成為寶能汽車為數不多證明自己的機會之一。畢竟，在汽車市場將繼持續風云變幻的2022年，留給邊緣者的發展空間只會越來越狹窄，更重要的是，寶能汽車還面臨著如何拉回信任感、存在感以及樹立新形象的難題。