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汽車玻璃主要分為兩大類——夾層玻璃和鋼化玻璃，均可承受較強的沖擊力。目前，絕大部分車型的前擋風玻璃都是夾層玻璃，而側窗和后窗玻璃則為鋼化玻璃。

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夾層玻璃

夾層玻璃是由兩片或多片玻璃，之間夾了一層或多層有機聚合物中間膜，經過特殊的高溫預壓（或抽真空）及高溫高壓工藝處理后，使玻璃和中間膜永久粘合為一體的復合玻璃產品。

所有的汽車都是半鋼化玻璃。目前我國汽車前擋風玻璃采用夾層玻璃，側窗、后擋風玻璃多采用鋼化玻璃。前擋風玻璃損壞后，也可以使用汽車玻璃修復技術，而鋼化側窗玻璃是一種破碎性損壞，只能更換玻璃。汽車前擋風玻璃為 A級 夾膠。

鋼化玻璃

鋼化玻璃是表面具有壓應力的玻璃，又稱強化玻璃。屬于安全玻璃的一種，通常使用化學或物理的方法，在玻璃表面形成壓應力。當玻璃承受外力時首先需要抵消表層應力，從而提高了玻璃的承載能力，增強玻璃自身抗風壓性、抗寒暑性和抗沖擊性等。

汽車玻璃特點

除了安全防護性能外，夾層玻璃和鋼化玻璃在隔熱、降噪等性能上有什么特點嗎？

一般的汽車玻璃采用硅玻璃，其中主要成份氧化硅含量超過70%，其余由氧化鈉、氧化鈣、鎂等組成，通過浮法工藝制成然后玻璃進一步加工成鋼化玻璃（TSG）或夾層玻璃（LSG）。1、各向同性：玻璃的原子排列是無規則的，其原子在空間。

紫外線過濾

汽車玻璃的品牌主要有以下幾種:1.皮爾金頓公司是世界玻璃生產集團之一，于1826年在英國成立；2.旭硝子株式會社是日本玻璃制品公司，世界知名的玻璃制品公司，成立于1907年；3.圣戈班是法國大型跨國企業，在中國主要為大眾、通用。

夾層玻璃可過濾約100%的UVB（中波紫外線）和94%-98%的UVA（長波紫外線），可提供高達50SPF的紫外線防護能力；而鋼化玻璃可過濾65%-75%的紫外線，提供大約16SPF的紫外線防護能力。

防暴曬

在太陽暴曬下，夾層玻璃能讓車內溫度比同等條件下的鋼化玻璃降低約10℃。

降噪

夾層玻璃比同樣厚度的鋼化玻璃多降低車外噪音3分貝。

在多項性能上，夾層玻璃都超過了鋼化玻璃。但由于同等厚度的鋼化玻璃的成本和重量比夾層玻璃要小，因此在側窗和后窗這些對安全性能要求不高的部位配備的是鋼化玻璃。