隨著汽車的購買年齡越來越年輕化，汽車的改裝也越來越被消費者推崇。輪轂的改裝屬于展示個性的一種選擇。

車輪的作用與結構

車輪是指支撐整個輪胎的圓筒形部件，它與輪胎一起承受汽車的重量，同時將驅動軸的動力傳遞至輪胎。為了保持車輪不變形，其結構和材料要耐沖擊、耐疲勞，汽車輪轂被輪胎蹭黑了怎么處理，其外形設計還要有較好的視覺效果。如果車輪較輕，則會有良好的移動性，因此車輪的輕量化也是非常重要的研發方向。

車輪主要由兩部分組成，一是輪輻，連接輪轂和輪輞，同時支撐輪輞；二是輪輞，起到支撐輪胎的作用。大部分車輪都是由輪輻和輪輞兩部分組成，還有少部分的車輪由三部分組成，如合金輪轂等。

車輪的結構

汽車的輪轂一般有鋼圈輪轂、鋁合金輪轂、鎂合金輪轂、碳纖維復合材料輪轂。一般小型車普遍都用的是鋁合金的輪轂。因為鋁合金輪轂和鋼輪輪轂相比，具有更加的節能、舒適、安全等特點。鋼制輪轂最主要的特點就是制造工藝簡單、成。

單件式：輪輞和輪輻成一體，主要應用于賽車，優點是精度高、重量輕。

兩件式：輪輻與輪輞通過焊接連在一起，這是近年最常見的車輪結構，輪輻的設計更加靈活，輪轂的偏移自由度高。

三件式：外側輪輞、內側輪輞、輪輻通過對穿螺栓固定在一起，這種輪轂的設計方式最靈活。

輪轂又叫輪圈、胎鈴，是輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。輪轂根據直徑、寬度、成型方式、材料不同種類繁多。簡單點說，就是你目測汽車側面是，整個車輪部分中，拋開橡膠輪胎部分以外的地方，基本都可以。

輪輞：用來安裝并支撐輪胎的部件。

輪輻：連接輪轂和輪輞的部件，同時起到支撐輪輞的作用。

車輪的類型

按照材質的不同，車輪可分為鋼制車輪和輕合金車輪，輕合金車輪又分為鋁合金車輪和鎂合金車輪。

輪轂寬度又俗稱為J值，輪轂的寬度直接影響到輪胎的選擇，同樣尺寸的輪胎，J值不同，選擇的輪胎扁平比和寬度也就不同。PCD與孔位 PCD的專業名稱叫節圓直徑，是指輪轂中央的固定螺栓間的直徑，一般的輪轂大多孔位是5顆螺栓和。

鋼制車輪

鋁合金車輪

車輪主要部件的材料都是鋁合金，如輪輞、輻條、輪轂等。鋁合金車輪的結構有單件式、兩件式、三件式，件數越多的重量越輕，但價格也越貴。鋁合金車輪的制造方法有鍛造和鑄造兩種，采用鍛造方法制造出來的車輪更輕，且強度更高，價格也更貴。

鎂合金車輪

車輪規格的標記方法

下面介紹普通乘用車的車輪規格標記方法。

輪輞直徑：表示輪輞的直徑，單位為英寸；輪輞可安裝于內徑與其直徑相等的輪胎中。

輪輞寬度：表示輪輞的寬度，單位為英寸，輪輞可安裝于規定的適用寬度的輪胎。

輪廓代號：輪輞的輪廓有J、JU、B等機格，代號“×J”表示xìn的J規格形狀。

螺栓孔數：表示螺栓孔的數量。

螺栓孔節圓直徑(P.C.D)：表示輪轂螺栓孔的節圓直徑，單位為毫米。

偏距：表示安裝面與輪轂中心線的距離，單位為毫米；偏距在中心線外側為“+”，在內側為“—”。

汽車輪轂選擇建議

第一點，大輪轂的車型都特別的不錯，比起小輪轂的車更好看一些，就是大輪轂更顯顏值，大的輪轂會將車的輪胎那里所缺乏的美感給帶上去，車就顯得很漂亮了，現在的人都喜歡美的東西，選車當然也會選擇漂亮的咯。第二點就。

1、不要盲目加大輪轂。有人為改善汽車性能而加大輪轂，雖然穩定性得到提高了，但車胎越扁，其厚度越薄，減震性能越差。

3、避免外掛繁瑣。結構復雜的輪轂雖然美觀，但不易于清潔，而設計簡單的輪轂不僅簡約，而且日常維護保養也很方便。

注意事項

輪轂是輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。又叫輪圈、鋼圈、轱轆、胎鈴。輪轂根據直徑、寬度、成型方式、材料不同種類繁多。汽車輪轂的主要參數有：輪轂尺寸、PCD、偏距ET、中心孔 1、輪轂尺寸有兩個參數。

在輪胎外徑不變的情況下，大輪轂勢必要配合寬而扁輪胎，車的橫向擺動倒是小了，穩定性得到提高，過彎時有如蜻蜓點水，輕盈掠過。但車胎越扁，其厚度越薄，減震性能越差，舒適性方面就要做出較大犧牲。

此外，稍微有石子等路障一點，輪胎很容易損壞。因此盲目加大輪轂的代價不容忽視。一般來講，根據原車輪轂大小加大一兩個號最為合適。

結構復雜、密集的輪轂的確很美觀，顯得有檔次，但很容易在洗車的時候被拒洗或是多收錢，因為它清洗起來太麻煩。簡約的輪轂反而動感十足，干凈利落。

鋁合金輪轂，與過去的鐵鑄輪轂相比，抗變形程度有了很大提高，重量大幅度減輕，車動力損失小，跑起來快，省油而且散熱性好。

總結

汽車輪轂差異簡介輪轂是一個桶形金屬部件，其內輪廓支撐輪胎，其中心安裝在軸上。也稱為輪輞、輪輞、車輪和輪胎鐘。根據輪轂的直徑、寬度、成型方法和材料，輪轂有很多種。輪轂差異介紹:差異輪轂的大小實際上就是輪轂的直徑。

希望大家在選擇輪轂大的時候千萬不要僅僅選擇好看的，因地制宜地選擇自己需要的輪轂，才是最好的方案。