隨著智能座艙技術的日益發展，各種傳感器為汽車智能提供了多樣化的方案。尤其是為汽車駕駛者的安全提供了切實有效的幫助。

傳感器工作原理

傳感器由敏感元件、轉換元件、輸出電路以及輔助電源四部分組成：敏感元件

汽車上的傳感器有爆震傳感器、水溫傳感器、進氣溫度傳感器、空氣流量傳感器、輪速傳感器、氧傳感器、凸輪軸位置傳感器、曲軸位置傳感器、節氣門位置傳感器、冷卻液溫度傳感器、abs傳感器等。以abs傳感器為例，其是應用在機動車的防抱死。

是指敏感元件是傳感器的重要組成部分，能敏銳地感受車輛信息并將其轉變為預處理信號的特種電子元件。

轉化元件：

是傳感器中能將敏感元件輸出轉換為適于傳輸和測量的電信號部分。

傳感器一般由三部分組成:敏感元件、轉換元件和信號調理轉換電路。有時，需要輔助電源來提供轉換能量。敏感元件是指傳感器中能夠直接感受或響應測量的部分。轉換元件是指傳感器中能夠將敏感元件感受或響應的被測信號轉換成適合傳輸或。

輸出電路：

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通常是指能夠將傳感元件的參量轉換為方便查看、記錄、處理、控制的電信號。輔助電源：

產生電能，并為維護、檢測、機內照明及起動發動機提供電能的裝置。

汽車傳感器分類

雷達傳感器

汽車雷達傳感器主要分為超聲波雷達、電磁波雷達和激光雷達。

雷達傳感器與超聲波傳感器、紅外線傳感器相比受環境的影響較小，通過探測靜止物體的距離和角度來識別其位置。可以探測到運動物體當前的位置，汽車上傳感器有哪些，速度和移動方向。，

正常工作時，雷達傳感器先向外發射高頻電磁射線，也就是向外發射微波，該信號遇到物體后就會有信號反射回來，雷達傳感器接收到反射回來的信號，經過信號分析可以計算出物體與車輛之間的距離。

氣體傳感器

用于檢測車內的氣體和廢氣排放，根據反饋將獲取的信息轉化為數據，實現檢測、監控、報警。

溫度傳感器

汽車上多個部位使用了溫度傳感器，用來對相關部位的溫度進行檢測。并將被測對象的溫度信號轉變為電信號輸入ECU，以便ECU修正控制參數或判斷檢測對象的熱負荷狀態。

流體傳感器

流量傳感器用來檢測氣體或液體的流量。汽車上使用的流量傳感器主要有空氣傳感器與液體傳感器兩大類。

光電傳感器

汽車技術發展特征是越來越多的部件采用電子控制。根據傳感器的作用，可以分類為：測量溫度、壓力、流量、位置、氣體濃度、速度、光亮度、干濕度、距離等功能的汽車傳感器。它們各司其職，一旦某個傳感器失靈，對應的裝置工作就會不正常甚至不工作。因此，傳感器在汽車上的作用非常重要！

傳感器壞了，影響駕駛。具體效果如下：1、發動機故障燈亮；2、車輛在起步或行駛中減速停車時，出現瞬間停頓或熄火現象；3、發動機的加速性能下降；4、儀表上的車速顯示有偏差；5、會導致發動機怠速不穩。傳感器是汽車計算機系統。