氫燃料汽車,日本宣布停止氫燃料電池研發
說起新能源汽車,大家首先想到的是不是都是電動汽車?這種汽車都是和電有著直接的關系,日本宣布停止氫燃料電池研發,但是今天我們要說的新能源汽車是氫能源汽車,氫能源汽車作為新能源汽車中的一種。雖然它沒有目前市面上所見到的純電或混動汽車知名度高,但是氫能源汽車也是新能源汽車所發展的一種趨勢。
但是目前氫能源汽車的上市發展卻受到了大家的議論紛紛,那么它到底能不能上市,或者說它能不能成為新能源汽車家族中的一員?接下來我們一起來分析一下。
【太平洋汽車網】氫燃料汽車有本田Clarity、豐田Mirai、奔馳GLCF-CEL、現代NEXO、上汽大通FCV80等。氫燃料汽車是指以氫為主要能量為汽車電機提供動力的原料,氫燃料電池的原理是把氫輸入燃料電池中,氫原子的電子被質子交換膜。
一、氫能源真的環保嗎?它為什么可以稱之為“清潔能源”
氫能源汽車有大通、榮威、豐田Mirai、本田Clarity、現代NEXO。氫燃料汽車是以氫為主要能量作為移動的汽車。一般的內燃機,通常注入柴油或汽油,氫汽車則使用氣體氫。燃料電池和電動機會取代一般的引擎,即氫燃料電池的原理是把氫。
首先,氫能源是一種能量密度很高的可再生清潔能源,其次它基本上不會對環境造成污染。氫能源作為一種可再生能源,可以說是取之不盡,用之不竭。
其次,氫能的能量密度是汽油的三倍,鋰電池的150倍。如果說依靠這種動能來驅動車輛,它的續航里程是很容易達到甚至超過現有的燃油汽車和電動汽車。重中之重是氫能源汽車的排放是污染性小到可以忽略不計,但是電動車鋰電池含有大量的毒污染物,回收和再利用都是比較困難的,燃油汽車的排放污染就更不必多說了。
氫燃料汽車是指以氫為主要能量驅動的汽車。一般汽車使用汽油或柴油作為內燃機的燃料,而氫燃料汽車則使用氣體氫作為內燃機的燃料。氫內燃機在汽車上的應用方式有3種。①純氫內燃機,只產生NOx,但中、高負荷時存在爆燃,且NOx。
目前全球變暖和燃油汽車排放的二氧化碳超標有脫不了的關系。那么世界上沒有絕對完美的東西,當然氫能源也是其中一種,有好就有壞,接下來讓我們來看看它的缺點是什么。
一、氫能源也許并沒有我們看到的那么好
首先,氫能源汽車的產業鏈就是一個很大的問題。其中產業鏈中包括制作氫能源、運輸氫能源、加注氫能源和車載儲存氫能源,然后就是燃料電池系統和汽車電力以及驅動系統多個環節,這些環節中運輸氫能源就是一個很大的問題。
因為氫能源密度高、質量低,所以它的運輸成本極高,其次就是制造氫能源的成本。因為氫能源特殊性質,所以沒有辦法進行常溫,長期的儲存泄漏后會有爆炸的危險。其次,由于其特殊性,氫的儲存和運輸并沒有很順利。最后就是加氫站的建設以及普及了。
氫燃料汽車是指以氫為主要能源并行駛的車輛。大多數內燃機通常噴射柴油或汽油,而氫燃料汽車則使用氣態氫。燃料電池和電動機取代了大部分發動機,即氫燃料電池的原理是氫氣輸入燃料電池,氫原子的電子被質子交換膜阻擋,通過外電。
曾有專業人士預測,國內加氫電設備成本要占到總成本的70%,建一個日加氫能力500公斤,加壓助力為35Mpa的加氫站,,不算土地費用等成本就需要1200萬元,這個成本相當于傳統加油站的三倍,它的建設成本是非常高的。
總結:整體來說,目前為止,我國氫能源的產業鏈并不完善,還需要加以改進和完善,其次就是目前氫成本依然較高,如果大面積的進行建設和普及的話,需要消耗大量的人力、物力和財力。那么,你會支持氫能源汽車在我國全面推行嗎?
氫能源汽車原理是氫燃料電池通過液態氫與空氣中的氧結合而發電,根據此原理而制成的氫燃料電池可以發電用來推動汽車。氫能汽車是以氫為主要能量作為移動的汽車,一般的內燃機,通常注入柴油或汽油,氫汽車改為使用氣體氫,燃料電。
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