說起新能源汽車，大家首先想到的是不是都是電動汽車？這種汽車都是和電有著直接的關系，日本宣布停止氫燃料電池研發，但是今天我們要說的新能源汽車是氫能源汽車，氫能源汽車作為新能源汽車中的一種。雖然它沒有目前市面上所見到的純電或混動汽車知名度高，但是氫能源汽車也是新能源汽車所發展的一種趨勢。

但是目前氫能源汽車的上市發展卻受到了大家的議論紛紛，那么它到底能不能上市，或者說它能不能成為新能源汽車家族中的一員？接下來我們一起來分析一下。

【太平洋汽車網】氫燃料汽車有本田Clarity、豐田Mirai、奔馳GLCF-CEL、現代NEXO、上汽大通FCV80等。氫燃料汽車是指以氫為主要能量為汽車電機提供動力的原料，氫燃料電池的原理是把氫輸入燃料電池中，氫原子的電子被質子交換膜。

一、氫能源真的環保嗎？它為什么可以稱之為“清潔能源”

氫能源汽車有大通、榮威、豐田Mirai、本田Clarity、現代NEXO。氫燃料汽車是以氫為主要能量作為移動的汽車。一般的內燃機，通常注入柴油或汽油，氫汽車則使用氣體氫。燃料電池和電動機會取代一般的引擎，即氫燃料電池的原理是把氫。

首先，氫能源是一種能量密度很高的可再生清潔能源，其次它基本上不會對環境造成污染。氫能源作為一種可再生能源，可以說是取之不盡，用之不竭。

其次，氫能的能量密度是汽油的三倍，鋰電池的150倍。如果說依靠這種動能來驅動車輛，它的續航里程是很容易達到甚至超過現有的燃油汽車和電動汽車。重中之重是氫能源汽車的排放是污染性小到可以忽略不計，但是電動車鋰電池含有大量的毒污染物，回收和再利用都是比較困難的，燃油汽車的排放污染就更不必多說了。

氫燃料汽車是指以氫為主要能量驅動的汽車。一般汽車使用汽油或柴油作為內燃機的燃料，而氫燃料汽車則使用氣體氫作為內燃機的燃料。氫內燃機在汽車上的應用方式有3種。①純氫內燃機，只產生NOx，但中、高負荷時存在爆燃，且NOx。

目前全球變暖和燃油汽車排放的二氧化碳超標有脫不了的關系。那么世界上沒有絕對完美的東西，當然氫能源也是其中一種，有好就有壞，接下來讓我們來看看它的缺點是什么。

一、氫能源也許并沒有我們看到的那么好

首先，氫能源汽車的產業鏈就是一個很大的問題。其中產業鏈中包括制作氫能源、運輸氫能源、加注氫能源和車載儲存氫能源，然后就是燃料電池系統和汽車電力以及驅動系統多個環節，這些環節中運輸氫能源就是一個很大的問題。

因為氫能源密度高、質量低，所以它的運輸成本極高，其次就是制造氫能源的成本。因為氫能源特殊性質，所以沒有辦法進行常溫，長期的儲存泄漏后會有爆炸的危險。其次，由于其特殊性，氫的儲存和運輸并沒有很順利。最后就是加氫站的建設以及普及了。

氫燃料汽車是指以氫為主要能源并行駛的車輛。大多數內燃機通常噴射柴油或汽油，而氫燃料汽車則使用氣態氫。燃料電池和電動機取代了大部分發動機，即氫燃料電池的原理是氫氣輸入燃料電池，氫原子的電子被質子交換膜阻擋，通過外電。

曾有專業人士預測，國內加氫電設備成本要占到總成本的70%，建一個日加氫能力500公斤，加壓助力為35Mpa的加氫站，，不算土地費用等成本就需要1200萬元，這個成本相當于傳統加油站的三倍，它的建設成本是非常高的。

總結：整體來說，目前為止，我國氫能源的產業鏈并不完善，還需要加以改進和完善，其次就是目前氫成本依然較高，如果大面積的進行建設和普及的話，需要消耗大量的人力、物力和財力。那么，你會支持氫能源汽車在我國全面推行嗎？

氫能源汽車原理是氫燃料電池通過液態氫與空氣中的氧結合而發電，根據此原理而制成的氫燃料電池可以發電用來推動汽車。氫能汽車是以氫為主要能量作為移動的汽車，一般的內燃機，通常注入柴油或汽油，氫汽車改為使用氣體氫，燃料電。