5日下午，廈門大學發布了一系列

智能摩擦與新動能代表性科研成果

其中以高效、清潔、可持續動力

為引擎的空氣能發動機

是真的。空氣能汽車的發動機原理類似于傳統的汽油發動機，不同的是：壓縮空氣動力汽車是靠氣體的壓縮和膨脹來推動發動機活塞運動，從而為汽車提供前行的動力。空氣動力汽車運行過程:高壓儲氣罐橫流恒壓配氣裝置高頻熱質交換器電子。

已實現在乘用車上安裝試用！

起步、加速！

在廈門大學翔安校區

一輛空氣能汽車正現場路跑

空氣動力學在科學的范疇里是一門艱深的度量科學，一輛汽車在行使時，會對相對靜止的空氣造成不可避免的沖擊，空氣會因此向四周流動，而躥入車底的氣流便會被暫時困于車底的各個機械部件之中。空氣會被行使中的汽車拉動，所以。

其裝置的空氣能發動機以壓縮空氣作為介質，通過氣體膨脹做功實現功率輸出。

設計該發動機的廈門大學產業技術研究院

「空氣動力 汽車 」 沒有普及價值·嚴格定義應屬于玩鬧 【新能源】成為 汽車 領域的技術發展方向,在各大車企基于科學謹慎態度的研發過程中,出現了一些“劍走偏鋒”的偏門類型。其中知名度較高的有氫燃料電動 汽車 與醇基燃料 汽車 。

許水電團隊表示：

企業回您問的應該是東風公司旗下猛士科技品牌豪華電動越野車，這是東風公司謀劃并推動東風猛士，從軍事專業化應用領域向公眾日常品鑒消費領域拓展，而開發的新品牌。 猛士科技豪華電動越野采用的東風公司自主開發的猛士智能越野架構M TECH，是面向豪華。

與傳統汽油燃料動力相比，中國第一輛空氣大巴車，空氣能動力是自主可控空氣能清潔動力的典型范例，具有轉化效率高、控制簡單、成本低等特點。且投用后不需要建設電池回收體系，也不依賴昂貴金屬資源，目前已實現在乘用車上安裝試用。

許水電

廈門大學產業技術研究院教授級高級工程師

據了解，除了空氣能發動機

廈門大學許水電團隊

空氣動力汽車分為兩種：一種是將壓縮空氣作為唯一動力來源；另一種則是空氣混合動力，發動機仍然存在，壓縮空氣只作為一種輔助手段。咸寧祥天公司發明的空氣動力汽車采用的是第一種模式，即壓縮空氣作為唯一動力來源。車輛本身并。

還建立了全球原創的“智能摩擦技術體系”研制出新型軸承、新型齒輪、軸承式超越離合器、空氣能發動機、新一代飛輪儲能和新型風力發電等系列原創技術族群。

空氣動力車就原理而言，和蒸汽機動力其實并無本質區別，都是用膨脹氣體推動做功，只不過介質不同而已。空氣動力車發展了上百年，到現在依然沒有進入市場，這本身就很能說明問題。其實在我看來，空氣動力車最大的短板就是儲存。

由于新型軸承產品

各項性能指標超越國外同類產品

得到業內專家和國家部委的充分肯定