大清早的，被窩里還殘留著女友的余香，而BOSS的關懷又如期而至。BOSS發飆說，昨天就發了中保研的碰撞成績，干嘛不趁熱寫稿？漫哥想了想，好像是有這么回事，中保研汽車碰撞官網排名，只好起床咬著牙刷開始碼字了。，

這是中保研2022年第一批次的安全指數測評結果，總共弄了14款車來蹂躪，包括什么領克09、奧迪A7L、小鵬P5、理想L9、問界M7等，都是比較新又比較熱門的車型。下圖即是這次碰撞測試的總成績單，咱們分別看看各家選手表現如何。

中保研測試分四大項為車內乘員安全、車外行人安全、輔助安全以及耐撞性與維修經濟性，里面再分細項。評價由高到低是G優秀→A良好→M一般→P較差。那么這次14款車型里面，沒有一款車型是得到4個G那么逆的，最多只有三G一A，就是領克的09。而根據細項評價，領克09都表現不錯，結構耐撞性也拿到了G，就是可維修性表現一般。

其次是三G一M評價的，有5款車型。分別是一豐的皇冠陸放、奧迪A7L、寶馬X5、理想L9以及賽力斯的問界M7。它們在車內乘員安全、車外行人安全、輔助安全三大項得分都是G，耐撞性與維修經濟性評價為M。其中皇冠陸放的結構耐撞性被評價為較差。

上汽奧迪的A7L的結構耐撞性和可維修性都表現優秀，但在維修經濟性上表現為較差，畢竟人家可是豪華品牌嘛，理解理解。

企業回北京嘉恒中自圖像技術有限公司（以下簡稱嘉恒圖像）是中國科學院自動化研究所扶植成長起來的高新技術企業，主營業務是計算機數字圖像處理產品以及ARM+FPGA嵌入式圖像采集處理平臺的開發、生產和銷售。主要產品包括圖像采集卡、攝像頭、內窺鏡攝。

華晨寶馬X5雖然也是BBA一員，但維修經濟性還是比奧迪A7L要好，得到了個M評價。

“500萬以內最好的旗艦SUV”理想L9也沒有出丑，安全性是通過中保研的測試的，就是維修的費用稍微得對得起500萬這個身份。

接著看獲得三G一P成績的車型，也是有5款，分別是廣本的型格、東本的思域、長安的UNI-V、小鵬P5以及豐田凌尚。這5款車的耐撞性與維修經濟性評價為P，其余三項都是G。先看廣本型格，耐撞性與維修經濟性得到二M二P。

在英詩派碰撞考試成績下來以后，原本認為廣州本田會立即應對網絡媒體的提出質疑，或是發一篇INSPIRE中保研碰撞官方網致歉的稿子出去和各位交待一下。想不到直到如今才行，廣州本田都沒有對本次事情做出積極回復。實際上 不止是。

作為姊妹車型的思域，得分半斤八兩，但在耐撞性上可能比型格差了一丟丟，得分一M三P。

小鵬P5安全性上沒啥問題，就是撞一次維修費讓人心疼，可能是搭載不少傳感器比如激光雷達的緣故。

日系車以用車成本低著稱，其中維修起來方便、便宜也是用戶看重的一個點。所以廣豐的凌尚雖然結構耐撞性和可維修性得分P，但維修經濟性還是得到個A評價，零部件便宜唄。

中保研官網。中保研本身不具有任何的盈利能力，它的運作經費主要來自于八大保險公司，是一個非盈利做碰撞測試的機構。2015年由中國保險行業協會牽頭發起，由人保財險、平安財險、太保財險、國壽財險、中華聯合、大地財險、陽光財險。

傳祺的影豹得分為二G一A一P，其中乘員安全和行人安全都是沒問題的，就是在輔助安全方面失了點分進入A檔，得加強一下。

1、四個評分等級GAMP，簡單易讀。國際通行的評價體系，簡單明了，而且易讀，看顏色就是越紅的就越不安全，越綠的就越安全。G 代表優秀，用綠色表示，即安全，類似交通信號燈里的綠燈，表示可以安全通行。A代表良好，用黃色。

好了，第一批14款車，墊底的竟是現代的伊蘭特。印象中好像現代的車在中國撞出來的分數都不太高。這次伊蘭特只得了一G二A一P的得分。這可更不妙了啊，本來韓國車已經不好賣了，碰撞分數也這樣，只能更涼了。

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當然,真正讓中保研一幢成名的還是2019年 帕薩特的第一次碰撞,這一撞不僅把中保研直接撞出名聲,更是讓廣大的受眾真正認識到其“公信力”所在,毫無疑問,這是中保研的公信力之撞,自此中保研為萬戶千家所真正熟知。 但僅僅時隔半年,中保研。