對華普的第一印象， 是海景轎車。

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網上的檢索信息是這樣的：

華普前身是上海杰士達汽車，是李書通當年的產業，因為并購資產以及相互幫襯的原因，2002年前后的時候，華普并購了杰士達汽車，在這種基礎上與吉利開始了一定程度上并行發展的策略。

但因為市場以及發展理念等等原因，華普汽車很快退出了視線，留下了吉利汽車一家獨大。

華普國潤，是上海華普汽車旗下子公司，而吉利目前又持有華普90%的股份。

顯然，外界所言的吉利退出并不合理，嚴格意義上來說是吉利進行整合資產，只是將原來的產業從一個口袋放入了另一個口袋，如果只是從消費端口理解，那么這次變動不會對極氪的未來造成任何影響，車型質量以及產品力依然由吉利把控。

據悉，華普國潤法人以及極氪CEO仍然是安聰慧。

從行業角度來看，華普介入極氪收購事項，是吉利實現整體集團資源整合的重要一步，吉利汽車仍然是最大推動力，華普的團隊依然由吉利委派，這次整合可以視為一次資源、資產整合的行為，也不排除極氪未來獨立上市的可能性。

對于吉利來說，極氪的成功關乎到其未來新能源產業轉型的成功進度。