大家好，我是小蔡：

上一篇文章我們講到輪轂軸承的區別和選擇，本期還是來講汽車的底盤配件，喜歡記得關注我哦~~

在排氣管尾部，原理跟槍械消音器差不多，汽車消音器，主要用于降低機動車的發動機工作時產生的噪聲。汽車消聲器就是排氣管中間較粗的部分，消聲器的工作原理：由于兩個管道的的長度差值等于汽車所發出的聲波的波長的一半，使得。

汽車的排氣管道，主要由四段構成：第一段就是排氣歧管，第二段是帶著三元催化器的一段，第三段是中間的前消音器，第四段是尾接消音器。四段幾乎縱觀整個車身，從車頭發動機缸蓋處一直延伸至車尾，是車子非常重要的排氣管路。發動機燃燒產生的廢氣，通過排氣管路各節最終排出，同時降低產生的噪音，過濾氣體中的雜質及有害氣體。

排氣歧管，是與發動機氣缸體相連的，將各缸的排氣集中起來導入排氣總管，帶有分歧的管路。處于整個排氣管路的第一段，一般這個上面帶有前氧傳感器。這個歧管跟缸蓋連接的位置有一個密封墊，叫做排氣支管墊，時間久了就老化了，密封效果就不好了，需要定期檢查進行更換。排氣歧管用久了也會腐蝕生銹，進而開始出現孔洞漏氣。需要特別說明的是，在我們汽車配件市場，有專門賣消聲器的商家，但是往往他們卻都不賣這個排氣歧管。因為它跟其他的三段相比，賣的還是比較少的，一般賣這個配件的都是干全車配件的商家，而且大多數都是賣的原廠配件，這東西鮮少見到副廠的，需求量還是比較少的。

三元催化器：它的主要作用，就是凈化發動機產生的氣體，將有害的一氧化碳、一氧化氮等有害氣體，轉化為二氧化碳、水、和氮氣等。三元催化器有問題了，那你審車的時候，尾氣這一條就很難達標，年檢也就過不去了。它出現的問題一般有兩種：一種就是不可逆轉的問題，比如因為添加劣質油導致三元催化器鉛中毒、硫中毒、錳中毒等，或者直接就是破損、腐蝕等；另一種情況是可以進行修復逆轉的，比如因為積碳造成的堵塞，一般是可以進行清洗來達到繼續使用的目的的。

車子正常的工作燃燒，肯定是會產生積碳的，汽車消聲最好的消聲器，過多的積碳往往就是車子的發動機內燃比失衡，直接的失衡表現可以通過氧傳感器的故障來體現，一旦氧傳感器故障燈亮起，不要拖沓，及時進行檢查更換，避免造成發動機始終處于非正常的內燃比狀態進行燃燒排氣，進而產生大量的積碳，堵塞三元催化器，造成尾氣排放不達標。

尾節后消音器：這是最后一段的消音器，一般來講，它的“肚子”要比中接的消音器要大很多，主要還是因為車身不同位置的空間所決定的。尾節根據不同的車型，分單管的、雙管的、四管的等，貌似沒有見過三管的。單管居多，其他的豪車跑車用到的較多。不管是幾個管，主要作用還是起到消音的作用，其次還有制造特殊聲浪的作用，有的尾節還可以加裝尾喉，可以起到改變聲浪和美觀的作用。

排氣管道，通過消聲器吊耳跟車底連接，加上管上本身也會帶一些固定的螺桿。當你發現車子的消聲器來回晃動或者聲音明顯增大的時候，要及時固定管道，不要讓它晃來晃去，很多車就是跑著跑著，就掉了一節消音器。

每節消聲器連接的位置，都有一個密封墊，四段每個連接處都有，這東西在高溫狀態下長久使用容易老化，密封不好的話，排氣的聲音就會變大。這種密封墊一般都是石棉的材質，比較便宜，也很容易購買。

排氣消聲器的作用是什么:分類 根據消聲原理和結構，汽車消聲器可以包括三種類型:電阻消聲器、電阻消聲器和阻抗復合消聲器。1.抗性消聲器抗性消聲器是指膨脹室、共振室等各種消聲單元。，由管道、隔板等組成。，其中聲波在傳播。

目前市面上做排氣管的商家有很多，四段里面最關鍵的就是三元催化器這一段，其他的都還比較好說，原廠副廠都無所謂。三元催化器要買O4以上的，質量太次的，尾氣排放會不合格，審車是過不去的，購買的時候不要圖便宜，因為這個一般比較便宜的凈化效果都不好。

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汽車消音器，主要用于降低機動車的發動機工作時產生的噪聲，其原理是汽車排氣管由兩個長度不同的管道構成，這兩個管道先分開再交匯，由于這兩個管道的的長度差值等于汽車所發出的聲波的波長的一半，使得兩列聲波在疊加時發生。