汽車發電機調節器的作用是什么？

發電機的輸出電壓取決于發電機定子線圈的匝數、發電機的轉速和轉子線圈產生磁場的強度，廠家，而我們只能調節的是轉子線圈產生磁場的強度。電壓調節器通過控制轉子線圈的通電電流來控制磁場的強度。，

電壓調節器種類

發電機調節器是否可以直接接線 在發電機調節器當中是可以將線路直連的，但是需要將端口按端口統一的對齊。一般都是將勵磁線(F極)與電子調節器的導接柱相接隨后接入發電機的F接柱，而中性線(N極)即接入發電機的N接柱后。

汽車發電機調節器，從發電機調節器發展來看，經歷了觸點式、電子式的微機控制式三種。觸點式利用機械觸點控制轉子線圈的接通和切斷；電子式電壓調節器利用三極管或集成電路控制轉子線圈的接通和切斷；而微機控制式由發動機控制單元或單獨的電源管理系統控制轉子線圈的接通和切斷。

從發電機調節器發展來看，經歷了觸點式、電子式的微機控制式三種。觸點式利用機械觸點控制轉子線圈的接通和切斷；電子式電壓調節器利用三極管或集成電路控制轉子線圈的接通和切斷；而微機控制式由發動機控制單元或單獨的電源管理系統控制轉子線圈的接通和切斷。

1.發電機調節器位于發電機內部，與發電機整體設計：1。2.電壓調節器可以通過控制交流發電機的勵磁電流來自動調節交流發電機的輸出電壓。3.發電機調壓器可用于常見的60/50Hz和400Hz單臺或并聯發電機；2.由于交流發電機的轉。

提到電壓調節器，必提外搭鐵型電壓調節器和內搭鐵型電壓調節器。我無從考證這一定義來自什么地方，它的原意是：內搭鐵型電壓調節器控制轉子線圈的搭鐵點在發電機內部；外搭鐵型電壓調節器控制轉子線圈的搭鐵點在發電機外部。在這一定義時期，發電機電壓調節器采用外置式設計，如此一來的實質是：內搭鐵型電壓調節器控制轉子線圈供電；而外搭鐵型電壓調節器控制轉子線圈搭鐵。

汽車發電機調節器的主要做用是為了控制發電機輸出電壓在額定值內。由于發電機與發動機的傳動比是固定的，所以發電機的轉速將隨發動機轉速的變化而變化。汽車在運行過程中，發動機轉速變化范圍很大，發電機的端電壓也將隨發動機的。

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汽車12V發電機的調節器是（電壓調節器）用來穩定發電機輸出電壓的，裝在汽車發電機后部，也稱作整流器，把發電機的交流電變成12V的直流電，專門為配套基波、諧波復式勵磁或裝配有永磁發電機勵磁（PGM系統）的交流無刷發電機而。