國內名字帶“北京”的車企并不少，例如北京越野，北京汽車，這些車企基本都是北京汽車集團有限公司（簡稱“北汽集團”）的子公司。但有一家車企，也可以簡稱為“北汽”，但他卻和北汽集團沒有半分關系。

他就是北京汽車制造廠有限公司（簡稱“北汽制造”，英文縮寫“BAW”）。

中國第二家大型汽車企

現在不屬于。北京汽車制造廠（BAW）的今生：早已是物是人非 必須認清的一點是，在1973年之前，北京汽車制造廠和北汽集團實際上是同一家公司。自從1973年成立北京汽車工業公司后，作為北汽集團的前身，北京市汽車工業公司則成為。

北京汽車制造廠成立于1958年，是在長春第一汽車制造廠之后，中國第二家大型汽車制造廠。不過北汽制造并不是從零開始成立的新工廠，而是由北京第一汽車附件廠更名而來。

上世紀60年代，中蘇關系遇冷后，蘇聯斷供了當時中國的主力軍車GAZ-69。剛成立的北京汽車制造廠承擔起了研制軍車的任務，在GAZ-69的基礎上仿制出了BJ 212，并在1965年開始生產。

改革開放后，北京汽車制造廠還推出了BJ 212的民用版本，以及另一款“軍轉民”車型勇士。

北汽八大生產基地：北京順義、河北滄州黃驊、重慶銀翔、廣州增城、湖南株洲、云南麗江、江西昌河、江蘇鎮江。北京汽車集團有限公司（簡稱“北汽集團”）是中國汽車行業的骨干企業，成立于1958年，總部位于北京。發展成為涵蓋整車及零。

除了是最早的軍車制造工廠，北京汽車制造廠還在1983年，與ACM（American Motors Corporation，Jeep品牌母公司）合資，成立了中國第一家合資車企——北京吉普公司（英文縮寫“BJC”）。此時北京汽車制造廠的上級主管單位是北京市汽車工業公司，北汽營銷張小虎，這也北汽集團的前身。，

不過隨著克萊斯勒收購ACM，再到克萊斯勒與戴姆勒合并，北京吉普也被重組為北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒汽車有限公司。最后又因為戴姆勒-克萊斯勒拆分出售克萊斯勒，Jeep最終退出了北京吉普公司。北京吉普最后更名為了北京越野，這也是為什么北汽制造和北京越野同時生產BJ212的原因。

北汽集團

如果你好奇查找北汽集團的資料，你會發現在很多資料上，北汽集團的成立時間是2010年。實際上在2010年，只是集團名稱由“北京汽車工業控股有限公司”更名為“北京汽車集團股份有限公司”而已。

北汽制造和北汽集團都將1958年，由北京第一汽車附件廠更名而來的北京汽車制造廠視為自己歷史的開端。

直到2001年，經歷一系列重組改制，北京汽車制造廠有限公司（BAW），正式成為與北京汽車工業控股有限公司的子公司。

老年代步車企入主北京制造

看到這里你可能要問了，不是說北汽制造和北汽集團毫無關系嗎，怎么現在又說是子公司了呢？

這就不得不說北汽制造是如何從北汽集團剝離的了。

2014年，北京國資委實在看不下去了，要求北汽集團退出北汽制造。

那么接盤的是誰呢？

答案便是山東德州的路富集團。

路富集團最早于2000年成立，他們最著名的產品便是三輪摩托車，我小時候沒少坐他們的路富牌駿馬三輪摩托車。2014年路富集團進入了四輪低速電動車行業，現在共有麗馳、富路、騏風、陸派四個低速電動車品牌。

路富集團在接手北汽制造后，將工廠也遷往了山東。現在北京汽車制造廠不僅不屬于北汽集團，甚至都不屬于北京。

不過路富集團接手后的北汽制造，情況并未好轉。現在北汽制造的官網都已經打不開了，但我們查到目前北汽制造的產品有：

北汽集團旗下有以下整車企業和汽車品牌：整車企業：北京汽車股份有限公司、北京現代汽車有限公司。汽車品牌：北京吉普、北京現代、北汽制造、北汽福田、雅紳特、北京現代途勝、北京現代"索納塔"、北京吉普“挑戰者”、歐藍德、狂潮。

長著豬鼻子的“小貓”

簡直和smart是一個模子刻出來的“大貓”

還有“家族旗艦”，融合了奔馳G級與鈴木吉姆尼的“豹”

看來路富集團把北汽制造當成了一個跳板，用來給旗下老年代步車上牌的跳板。

這哪里是叫北汽制造，叫“被氣”還差不多！