曾經被稱為“剛需天堂”的番禺，留給剛需可選范圍，正在縮小。

有數據顯示，2020年番禺新房網簽單價段，集中在2-4萬/平；2021年，成交主力為4-6萬/平；到今年，番禺南村有汽車站嗎，4-6萬/平成為主流，市場占有率超5成。

拋開那些大家熟知的熱門板塊，總價250萬內，如今番禺還有哪些選擇？

放眼全區，一向低調的番禺客運站板塊，倒不失為一個備選。

對剛需而言，番禺客運站最大優勢在哪？

配套？交通？在我們看來，應當是「性價比」。

近年來番禺樓市價格漲幅十分明顯，4萬+新盤比比皆是，萬博新盤已經去到6萬+。

現如今剛需想要在番禺尋覓一處安身之所，也只有東部、南部板塊方能一看。

番禺汽車站：市橋汽車站（番禺區橋興大道16-18號）、番禺汽車客運站（廣州市番禺區石基鎮）、南村車站（番禺區南村鎮金江大道中段）、寶墨園汽車站（番禺區東安路北50米）、蓮花山車站（番禺區蓮花山鎮蓮花西路蓮花山公園西。

而二手房市場，則更多集中在了區府板塊、華南板塊、亞運城板塊。

相較之下，均價不到3字頭的番禺客運站板塊，自然成為剛需的備選之一。

總價250萬，可以考慮的有東華花園、美心翠擁華庭、翡翠明庭等。

2022番禺還有長途汽車站。根據查詢相關信息得知，廣州番禺汽車客運站有限公司于2022年9于20日還在發車、售票、運行，番禺汽車客運站位于廣州市番禺區石碁鎮清河東路傍西村路段，成立于2004年

這些小區的優勢在于交通便捷，生活氛圍濃厚，不足之處則是樓齡普遍較高，戶型設計過時。

戶型方面，實用率較高，有的甚至可以達到九成，戶型以小三房和大兩房為主，250萬可以買到90多方的三房。

美心翠擁華庭、翡翠明庭，隸屬同一開發商，兩小區隔亞運大道相望，樓齡都在17年左右。

可能有人會說，這些小區環境一般，周邊城中村環繞，教育也拿不出手，未來要跑輸大市。

確實，番禺客運站因開發較早，利好盡出后，如今陷入滯漲的尷尬期。

一方面板塊缺乏利好規劃支撐，沒有故事可說；另一方面，板塊新盤稀缺，樓市熱度不高。

但這并不意味著板塊完全不能買。

相反，拋開以上的瑕疵點，居住價值，是番禺客運站的一張明牌。

尤其是對依賴地鐵出行的剛需而言，與5線交匯的番禺廣場僅一站之隔，3號線東延段也預計在明年開通。

如此一來，板塊地鐵沿線小區，都將享受地鐵建設及開通帶來的利好。

2022番禺還有長途汽車站。通過查詢資料可知，番禺汽車客運站位于廣州市番禺區石碁鎮清河東路傍西村路段，總占地面積93,331平方米，是一座現代化、多功能、集長短途公路客運五福與城區公共交通、軌道交通接駁服務及旅游服務于一體。

其次是生活配套，板塊已擁有永旺夢樂城、基盛萬科廣場、清河綜合市場（番禺最大的綜合市場）、匯瓏新天地、金港灣購物廣場等綜合體。

不同于市橋南的環境宜居，番禺客運站更多的是煙火氣。

而在與業主的攀談中，大部分人都十分認可板塊的居住舒適度。

需要注意的是，番禺客運站二手買家，大多是以過渡為主，未來多半會置換。

這就涉及到另一個問題，番禺客運站板塊未來有升值空間嗎？

這個問題的答案，我們更偏向于肯定。

但不同于產業規劃對樓市的利好，板塊未來漲幅更多是基于配套完善帶來的升值。

這點，同樣體現在交通和配套方面。

去年高速地鐵18號線、22號線首期開通，帶火了番禺廣場，卻沒能為一站之隔的番禺客運站帶來多少紅利。

想要提升板塊關注度，還是要看地鐵3號線東延段。

雖然整條線路并不算長，但對番禺內部軌交而言，卻極為重要。

除了分流3號線客運壓力外，更重要的是串聯起18號線、22號線、3號線、4號線以及8號線南延段多條地鐵。

未來3號線東延段開通后，可實現海傍直通番禺廣場，極大縮短通勤時間。

這也意味著，兩線相交的番禺客運站，不僅成為番禺與中心區串聯的重要交匯點，還有中長期的交通升級的機會。

另一方面，不久前番禺客運站TOD項目最新規劃出爐，其中最大的亮點便是龍湖天街這一商業配套。

雖然板塊不缺商業，但卻鮮少高端綜合體，天街的入局將為番禺客運站帶來更多可能性。

此外，番禺二手市場流通性一直位居前列。

2021年，番禺二手房成交量達到16381套，連續十年問鼎廣州“二手之王”。

這也意味著，番禺樓市在二級市場的成熟度較高，無需擔心未來會無人接盤。

對剛需買家而言，番禺客運站板塊難點并非是能不能買，而是要明白其選房邏輯。

橫向對比番禺其它板塊，總價250萬這個價位，主要是亞運城、蓮花灣片區可選。

而這些板塊更適合番禺本地買家，如果是在中心區工作，則需要接受較長的通勤時間。

總的來說，番禺客運站板塊價格低洼適合剛需上車，交通和配套可圈可點，自住屬性明顯。

但是，買家也有幾項需要注意。

其一，板塊周邊城中村環繞，城市界面不佳，短期內不會有太大改變。

番禺汽車站020-34563300，34562323 。番禺汽車客運站位于廣州市番禺區石_鎮清河東路傍西村路段，總占地面積93,331平方米，是一座現代化、多功能、集長短途公路客運五福與城區公共交通、軌道交通接駁服務及旅游服務于一體的規范性。

其二，板塊軌道交通暫不能做到全覆蓋，部分小區與地鐵站距離較遠，需要接駁。

其三，板塊部分老舊小區戶型有硬傷，如暗廁暗衛等，建議避開。

其四，相比產業規劃帶來的升值，板塊未來漲幅并不突出，投資需慎重。

整體而言，如果能接受以上這些不足之處，番禺客運站倒不失為剛需買家的一個備選。