自上市之后，各個層面的增資在FF身上已經屢見不鮮。

賈躍亭法法汽車，在Faraday Future（簡稱“FF”）于8月30日獲得法國巴黎銀行的4000萬美元（約合人民幣2.5億元）投資后，9月3日，FF旗下的法法汽車（中國）有限公司發生工商變更，注冊資本由5000萬人民幣增至3.3億人民幣，增幅達560%。

除增加注冊資本，法法汽車股東信息顯示，兩大股東的持股比例也在9月4日也出現了變化。其中，樂視汽車科技股份占比由5%下降至0.76%，FF Hong Kong Holding Limited的股權則由此前的95%上升至99.24。股份占比發生變化后，樂視汽車的股份幾近于無。

而法法汽車兩個方面的變動，或仍是為了FF 91的量產交付。

法律分析：1、《機動車駕駛證申領和使用規定 》《機動車駕駛證申領和使用規定》是由中華人民共和國公安部出臺的關于指導機動車駕駛證申領和使用的權威行政法令。2、《中華人民共和國道路交通安全法》《中華人民共和國道路交通安。

上市當天，賈躍亭在接受媒體采訪時表示：“FF上市是一個新的起點，解決了最大的資金問題，接下去全力以赴實現12個月量產交車。”此外，在被問及“是否有回國打算”時，賈躍亭也表示，“那是必須的”。

為了FF 91的量產，FF在9月1日公布了兩項人事任命。新任生產制造副總裁Matt Tall將全面負責領導Faraday Future的生產制造工作 ，尤其是聚焦漢福德工廠量產沖刺階段的工廠升級、生產設備安裝、員工招聘，以及FF 91的量產工作。而新任中國供應鏈高級副總裁劉玉超將全面負責FF中國供應鏈工作，向FF中國CEO陳雪峰及全球供應鏈負責人Benedikt Hartmann匯報。

再追溯此前，8月19日，Faraday Future官方宣布，在今年7月的合并交易完成后，計劃在未來12個月內大幅擴充員工人數，新的招聘主要為了推進FF在2022年推出電動車型FF 91，招聘職位將分布于FF在加州三個辦公地點。此外，FF還將為中國業務招聘關鍵職位，以準備在中國市場交付FF產品。

資金問題得到一部分解決，FF 91這一次或許真正踏入了交付沖刺階段，FF官方也表示，全球限量 300 臺的 FF 91“未來主義者聯盟版 ”現已全部售罄。但FF的不確定性仍然存在。

資本市場逐漸冷場的原因，或許與賈躍亭個人口碑的“歷史遺留問題”有關。FF 91實際于2017年就已經首發，計劃次年開始量產未果之后，多次宣稱量產都因種種原因擱置。雖然上市后再次沖擊量產，但FF 91的規模化生產能力同樣令人存疑。

法律分析：我國關于汽車的法律法規，從大方向來看，主要有以下法律：1、《機動車駕駛證申領和使用規定 》2、《中華人民共和國道路交通安全法》3、《機動車維修管理規定》。4、《機動車交通事故責任強制保險條例》5、《交通事。

根據賈躍亭的期望，FF 91的目標是要“按時高品質地交付到全球塔尖用戶手中，實現對邁巴赫、法拉利、賓利等傳統超奢華汽車品牌的顛覆”。

舒適座椅是衡量商務車質量的重要因素之一。從外觀上看，豐田ELPA 3D立體大氣前面部專用Alpha LAD標志，鉻裝飾條與LED前大燈，反過來與梯形格柵渾然一體，打造出高級嚴肅的3D立體前面部形狀，靈活地展現出霸氣。以奢華的大氣風。

雖然官方目前仍未公布售價，但FF此前發布的上市文件顯示，FF91未來主義者聯盟版全車售價18萬美元，考慮稅收等因素影響引入國內售價或超過200萬元。如此劍走偏鋒的高定位，能否靠“超奢華”而實現走量盈利仍然是個問號。