曾幾何時，小編剛拿到駕照以后手癢癢卻苦于沒錢買車，深圳共享汽車在哪里租，于是拿共享汽車練手。經過幾年的發展，共享單車已遍布大街小巷，而共享汽車卻逐步消失在大家視野當中。

一個瘋狂漲價，一個無人問津

共享單車不斷漲價，但依然成為不少用戶的出行首選。根據《2022年中國主要城市共享單車/電單車騎行報告》顯示，共享單車單次騎行平均距離為1.5公里，對比2020年增加140米；夜間騎行占比7.7%，對比2020年上漲1.6%。

然而，共享汽車則是截然相反的境遇。2017年是共享汽車最輝煌的時刻，融資達42起，融資總金額為145.44億元。隨后這幾年開始了走下坡路，出現共享汽車平臺“倒閉潮”。

深圳市有共享汽車PONYCAR 、CAR2SHARE等等。1、PONYCAR：價格更接近大眾，純電動車更環保，體驗還不錯。使用車輛：純電動汽車知豆D2sTOGO 。2、CAR2SHARE：更注重體驗。使用車輛：奔馳smart。共享汽車的使用注意事項 1、作為商。

據悉，7月19日，深圳前海聯動云汽車租賃有限公司新增多條被執行人信息，執行標的最低254萬余元、最高3159萬余元，被執行共計6862萬元。

為何差距如此之大？

深圳目前有很多的共享汽車平臺，比如：1、早就安營扎寨的TOGO途歌、戴姆勒 Car2share、Zerocar至優出行、Ponycar、IGO我行、佰壹出行、 芒果出行、摩卡汽車和聯程共享等平臺，

和共享單車相比，共享汽車屬于重資產模式，投入成本高且回報周期長。

投入成本決定了兩者的投放規模。截止2020年，共享單車在全國360多個城市投放運營，投入車輛達1945萬輛。而共享汽車投入運營的車輛超過20萬輛，開通運營的城市達180多個。共享單車借助成本優勢展開“車海戰術”，快速搶占市場，而共享汽車則不能。

可以。聯動云租車正常運行，深圳的當然也能開。聯動云租車是深圳前海聯動云汽車租賃有限公司推出的共享汽車租車APP。聯動云提供高品質共享用車，已進駐全國。

其次，在租還方面，共享單車更為方便，隨時隨地還車。而共享汽車受停車位因素限制，只能在指定區域內取還車。同時，在交通事故處理上，共享汽車也往往更復雜，事故涉及的金額也更高，如果不幸致人死亡，租用者還將承擔更為嚴重的后果。

共享汽車還有出路嗎？

共享汽車還有做下去的必要嗎？很顯然，共享汽車可能不久后就會退出歷史舞臺。

共享汽車興起于2017年，彼時正是國產新能源汽車品牌爆發之際，共享汽車平臺的成立與新能源汽車補貼可以說不無關系，幫助部分車企消化新能源汽車銷量，從而套現獲取補貼。

寫到最后

沒有客戶使用就等于沒有收入，重資產的共享汽車公司無法盈利，而資本也不再投資輸血，加速共享汽車行業走向衰亡。

對于仍在苦撐的GoFun等少數共享汽車平臺，小編表示欽佩。但是共享汽車的窘境，也是沒辦法改變的定局。

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公眾號

共享汽車有car2go即行，zerocar零派出行、car2share，目前網點都是在寫字樓、商業區為主，希望能增加一些網點。