中國質量新聞網訊（余昶）8月3日，工信部官網發布信息，為加強動力電池回收利用體系建設，將研究制定《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法》和行業急需標準，健全動力電池回收利用體系，支持柔性拆解、高效再生利用等一批關鍵技術攻關和推廣應用，舊電瓶回收價格，持續實施行業規范管理，提高動力電池回收利用水平。

近年來，在國家政策的鼓勵和引領下，我國新能源汽車產業強勢崛起，為汽車行業的市場結構帶來重大轉變。然而新能源汽車規模擴大后，所帶來的是動力電池回收問題。

可以。蓄電池是汽車必不可少的一部分，可分為傳統的鉛酸蓄電池和免維護型蓄電池。由于蓄電池采用了鉛鈣合金做柵架，所以充電時產生的水分解量少，水分蒸發量也低，加上外殼采用密封結構，釋放出來的硫酸氣體也很少，所以它。

此前，在2022世界動力電池大會動力電池回收利用實現綠色低碳發展分論壇上，新能源汽車動力電池退役預測研究成果發布。結果顯示，未來5年，動力電池平均每年退役約20-30GWh/16萬噸，預計到2026年累計退役超過142.2GWh/92.6萬噸。

梯次利用以及拆解回收利用，構建產業鏈閉環。對于容量較大以及結構復雜的汽車動力電池，現在有梯次利用以及拆解回收利用這兩種回收方法。首先，梯次利用。一般的汽車動力電池容量縮減到八成的時候就報廢了，但是這個時候動力電池依然。