據國內領先的缺陷汽車產品信息收集平臺車質網的統計數據顯示，2021年國內汽車投訴銷量比年度均值為萬分之30.9，數值近四年來首次出現下降，一定程度反映出國內汽車整體口碑略有好轉。其中，汽車質量問題投訴銷量比（質量問題投訴量與銷量的比值）年度均值為萬分之26.9。據乘聯會數據顯示，2021年國內汽車累計銷量20，910，057輛，其中有銷量數據的車型共632款，由此得出國內汽車年銷量平均值為33，085輛。據統計，2021年共有166款車型超過了汽車年銷量平均值，其中120款車型因質量投訴銷量比表現優于年度均值而入選榜單，具體排名如下：

從近五年汽車質量問題投訴銷量比數值變化來看，2022汽車投訴率排行榜完整，呈現出沖高回落的態勢，前四年數值逐年攀升，2021年投訴銷量比數值較2020年略有下降，但數值仍相對較高。

從近五年汽車質量問題投訴銷量比數值變化來看，呈現出沖高回落的態勢，前四年數值逐年攀升，2021年投訴銷量比數值較2020年略有下降，但數值仍相對較高。

3、 標致408 標致408一直在汽車投訴榜中位居前列，屬于銷量不高，問題不少的典型代表。眼下問題主要集中在燒機油、輪胎開裂、空調問題等方面。尤其是輪胎開裂，更是標致408的老問題，反響頗為強烈。4、大眾速騰 大眾速騰作為。

從2021年質量問題投訴銷量比均值以上車型的國別占比來看，自主品牌車型表現強勢，占比超過了半數，較2020年提高了13.4個百分點，側面反映出自主品牌車型的質量口碑日趨向好。相比之下，德系、日系和韓系品牌占比均較2020年有所下降，其中德系品牌車型占比下降明顯，較2020年降低了6個百分點。

數據看點：

1、質量問題投訴重點轉變 上汽通用五菱表現搶眼

據車質網數據顯示，2021年質量問題投訴重點較2020年略有變化，排名前十的投訴故障問題大多集中在發動機和變速箱，而2020年車身附件及電器投訴問題相對較多。從故障點統計中可以發現，“影音系統故障”依舊是排名第一的故障問題點，投訴量同比上漲31.1%，大多數入榜車型均有所涉及。

2、新勢力純電動車型排名靠前 服務問題漸成“硬傷”

從入選質量問題投訴銷量比榜單的車型排名來看，大部分純電動車型，特別是新勢力品牌車型的排名明顯較年度投訴銷量比榜單中有所提升，特別是理想ONE，在汽車質量投訴銷量比榜單中躋身前10名，而在年度投訴銷量比榜單中僅排名第55名。此外，廣汽埃安AION Y的排名也出現大幅提升，進入了榜單前40名。當然，也有小部分純電動車型的排名與年度投訴銷量比榜單相比變化不大。

通過排名的變化不難發現，2021年度投訴銷量比榜單中純電動車型的投訴大多為服務問題，一方面由于純電動車型的結構較燃油車相對簡單，出現質量問題的幾率要小于燃油車；另一方面，純電動車型，特別是新勢力品牌車型，市場營銷的王牌手段就是服務，因此購買純電動車的消費者對于車企在服務方面的問題容忍度更低。

汽車投訴排行榜可以在：315汽車網查看。315汽車投訴網，負責汽車質量投訴，包括產品質量以及服務質量投訴。解決汽車投訴售后服務等問題。是汽車廠商、經銷商、消費者（用戶）在線服務跟蹤、溝通的投訴平臺。致力于為（消費者）車主。

除服務問題外，在入榜純電動車型中排名相對靠下的車型也存在一定的質量問題。據車質網數據顯示，2021年純電動車型的質量投訴故障點主要集中在“動力電池故障”、“影音系統故障”、“充電故障”和“續航里程不準”，投訴占比之和超過了總量的四成。其中，“動力電池故障”投訴量較2020年大漲90.4%，已經成為純電動車型面臨的最大威脅。

汽車投訴排行榜如下：1、歐拉是一只好貓 歐拉貓是長城汽車旗下的純電動小型車。了解這款車的朋友都知道，歐拉貓掉進了2021年Chip事件中，車輛宣傳時稱車載系統使用高通8核芯片，但實際交付的車輛使用IE4核芯片，其中

3、豪華品牌質量問題投訴集中 紅旗H9成自主品牌表率

1、一汽馬自達-阿特茲 2020年全年，在12315車質網上顯示該車型在最近一年投訴數量為：1496，排名1。一汽馬自達阿特茲發動機變速箱球頭漏油：半年的準新車同時出現發動機，變速箱漏油，左下懸掛球頭滲油，原本中控異響一直沒給我解。