汽車啟動電流,12v小汽車瞬間啟動電流多少
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因為發動機自己不能啟動,需要有外部動力使之產生第一次燃燒進行啟動。要啟動發動機,起動機需通過環形齒輪旋轉曲軸。
要啟動發動機,曲軸必須旋轉得比最小曲軸轉速快。啟動發動機所需要的最小曲軸轉速取決于發動機的結構和操作條件,對于汽油發動機一般為40~ 60r/min,對于柴油發動機一般為80~100r/min。
汽車啟動時的電流應該是10A左右,汽車蓄電池為汽車啟動提供電流,當發電機過載時可以協助發電機向用電設備供電;當發動機處于怠速時,向用電設備供電。蓄電池還是一個大容量電容器,可以保護汽車的用電器,當發電機端電壓高于鉛。
直流電動機
直流電動機包括磁場線圈和電樞線圈,它們是串聯的。當起動機開始轉動時,它產生最大力矩。
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傳動機構與控制機構
傳動機構:
控制機構:
控制機構是起動機的電磁開關,控制電路的通、斷和驅動齒輪的移出及退回。
汽車電瓶啟動時瞬2113間電流最大會超過300A,汽車啟動5261瞬間需要300到500安培的電4102流。1、汽油機起動時,電1653瓶輸出電流可達200—600安。2、柴油機起動時,電瓶輸出電流可達1000安。3、起動電機負荷越大,電瓶輸出電流。
起動機工作過程
第一步:吸拉
當點火開關旋到START(啟動)位置時,蓄電池電流流到吸拉線圈和保持線圈。然后電流從吸拉線圈經磁場線圈到電樞線圈,以低速旋轉線圈。在保持線圈和吸拉線圈內的磁動勢使磁鐵芯磁化,這樣,磁性開關的動鐵芯被吸入極芯。通過這種吸入操作,小齒輪被推出,并與齒圈嚙合,接觸板將主接觸點開到ON。
▲ 吸拉示意(一)
一般汽車的啟動電流在100 A到300 A之間,如果發動機排量大,啟動電流也會相應增大。啟動電流原理:在電機通電的瞬間,當電機處于靜止狀態時,由于轉子靜止,轉子轉速為0,同步旋轉磁場以最大切割速度切割轉子繞組,使轉子繞組感應。
▲ 吸拉示意(二)
1.6L汽車的啟動電流一般在150A-200A,在低溫起動時輸出的電流高達250A-300A。汽車搭電線是用來救急的,當車輛無法啟動時,可以呼叫身邊的進過的汽車搭電啟動,搭電的方法就是自己車輛蓄電池正極與別人車輛蓄電池正極相接。
吸拉動作電流路徑如下圖所示。
維修貼
為了保持操作電磁開關的電壓,某些車型在點火開關與電磁開關之間有一個起動機繼電器。
第二步:保持
▲ 保持示意(一)
▲ 保持示意(二)
保持動作電流路徑如下圖所示。
第三步:復位
當點火開關從START 開到ON 時,電流從主接觸側經吸拉線圈流到保持線圈。此時,由于吸拉線圈與保持線圈形成的磁力相互抵消,它們失去了保持住動鐵芯的力。因此,動鐵芯由復位彈簧的力拉回,并且接觸點關到OFF,停止起動機的旋轉。
汽車啟動需要100到300安電流,發動機的排量越大,啟動電流越大。啟動電流是指在零下17.8攝氏度和零下28.9攝氏度的條件下,可獲得的某特定意義下的較小電流,可以把蓄電池的啟動能力與發動機的排量、壓縮比、溫度、啟動時間。
▲ 復位示意(一)
▲ 復位示意(二)
復位動作電流路徑如下圖所示。
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