造車，中國的老板是認真的。這幾年，無論是做房地產的，董明珠汽車品牌叫什么，還是做互聯網的，亦或是做實體的，都跨界來造車，大筆的資金不斷涌入，讓這個行業越燒越旺。然而，錢投進去了，真正造出車的沒幾個。即便是有了車也產量非常少，虧損還嚴重。就比如新能源汽車第一股蔚來，以86億的虧損額成為2019年最慘的公司。

董明珠沒有放棄，她拉上劉強東、王健林一起，自己投了10億，成為第五大股東，后來又增資兩次，總共花費26億，成為了第二大股東。不得不說董明珠是下了血本，賭上了自己的全部身家，就是為了能夠在新能源汽車這條賽道上跑贏對手。

說起來，董明珠比馬云、馬化騰還精明，為什么這么說？其實，新能源汽車最關鍵的技術是電池，馬云投資的小鵬汽車，馬化騰投資的蔚來，都是從零開始，他們的創始人何小鵬，李斌都是做互聯網行業出身，一沒造車經驗，二沒電池技術，所以，只能大筆的資金投入來做研發。

董明珠的汽車品牌是銀隆新能源。早在2016年，董明珠就嘗試過以格力收購銀隆的方式進入汽車領域，可惜這次收購受到了阻礙，最終董明珠以個人身份投資10億入股銀隆成為其股東，后來董明珠向銀隆增資16億，成為第二大股東。銀隆汽車以。

但是，董明珠投資的珠海銀隆卻掌握了電池技術，這無疑能讓董明珠贏在起跑線。來自中國化學與物理電源行業協會動力電池應用分會研究部發布數據顯示，今年2月，珠海銀隆動力電池裝機量升至全國第五，占據了2.84%市場份額。

董明珠新能源汽車品牌叫銀隆。銀隆汽車以五環為品牌標志，整個標志由五個圓圈組成。龍新能源汽車的主要思路是15分鐘左右就能充滿電。銀色公交車的優點是節省空間，成本低，電快，續航能力強。外觀廣通SUV的前臉采用了直瀑式進氣。

董明珠一心想拿下銀隆，就是看中了它的電池技術。不過，銀隆也是通過收購國外一家虧損嚴重的公司而得來的技術。銀隆的這個鈦酸鋰電池技術，相比傳統鋰電池更具有優勢，能夠做到6分鐘快充90%以上，但能量密度低是它的最大缺陷，導致其更適合大型客車，而不適合家用轎車。

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珠海銀隆本來就是以客車起家的，所以在這方面是有優勢的，據了解，今年10月，珠海銀隆發布了海豚公交，這是國內首款5G公交，乘客可在公交車上連接5Gwifi，目前還在試跑階段。總體上來說，銀隆在純電動汽車具備優勢。

實際上，銀隆本來就不是一家經營健康的公司，2014年-2016年，銀隆凈利潤為-2 .66億元、4.16億元、8.36億元，全部是靠新能源汽車的國家補貼。這幾年國家減少了這方面的補貼，一些企業就不行了，比如重慶力帆。

綜述1、董明珠不生產品牌車，只是投資了汽車界銀隆新能源，目前首款廣通電動汽車SUV曝光。2、這款董明珠投資的電動汽車， 價格只需13萬左右。銀隆新能源投資過程 1、2016年12月15日，在北京人民大會堂舉行的中國制造高峰論壇上。