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蘇州共享汽車,蘇州園區共享汽車

EVCARD是中國最大的新能源汽車分時租賃運營企業,2014年啟動運營,僅用幾年時間,就駛入江蘇8座城市,僅在蘇州就投放汽車超千輛。在全國更是擴張到了62座城市,會員總數達275萬人,月訂單突破217萬輛,投放汽車超過2.7萬輛,蘇州園區共享汽車,公司總部所在地上海的投放量接近萬輛。,

“全國做共享汽車的公司不下百家。”郭建華說,截至去年,我國汽車駕照持有人數達3.4億,其中近1.6億人持證待駕。若共享汽車的滲透率為5%,按每年出行250天、單次出行10公里估算,市場空間高達3000億元。

“共享汽車發軔于德國和美國。中國從2010年起步,僅用7年就做到全球第一,共享汽車數量超過德國和美國的總和。上海、北京、重慶的新能源共享汽車,都超過此前的世界冠軍巴黎。”同濟大學新能源汽車產業化研究中心副主任吳小員透露,僅去年下半年,30家規模運營商投運的新能源共享汽車,就超過此前6年多全國投入的總量。

蘇州有go fun trips和evcard。汽車共享操作非常簡單。只需要下載app然后注冊交押金就可以提車了。現在很多城市都有這種共享交通,比如自行車共享,共享摩托車,共享汽車等等。共享車輛的出現方便了人們的出行,改善了人們的出。

蘇州共享汽車

盈利可期,政府助力行穩致遠

“我們努力行駛在規范的跑道上。”EVCARD南通公司負責人盛安說,系統對會員身份的審核非常嚴格,駕照過期、證照不符等情況都會被駁回;公司為每一輛車都購買足額的保險,基礎車型奇瑞EQ每年的保險費高達1.3萬元。EVCARD租用大量車位作為取車和還車的網點,僅在南通就有近百個網點530多個車位,會員必須把車停到指定位置,再按要求插上充電槍,才算完成還車,因此不會出現共享單車隨處停放的情況。

企業回廣東云星車城投資有限公司旗下云星汽車城,位于廣州市白云區白云湖東片區核心區廣夏路3688號,項目一期占地面積約40000㎡,項目全新升級打造涵蓋新能源汽車品牌4S店、傳統汽車品牌4S店、汽車品牌城市展廳、汽車交付中心、車管服務、新能源充電樁。

蘇州共享汽車

然而這必然帶來新的問題——成本。車輛采購費、保險費、停車費、充電樁安裝費、養護費、運維費等諸多費用加在一起,僅靠汽車租金收入難以平衡。去年3月,因難以承受持續虧損,進軍共享汽車領域不到兩年的友友用車宣布倒閉。

蘇州有gofun旅游和evcard。共享汽車的操作很簡單,只需下載app并注冊繳納押金就可以取車了。現在很多城市都有這種共享交通,比如自行車共享、摩托車共享、汽車共享等等。共享交通的出現方便了人們的出行,提升了人們的出行體驗。

“有規模、可盈利的電動汽車分時租賃企業,全球還沒出現,我們也未能盈利。”盛安坦言,EVCARD正在規劃更多網點布局,提高市場占有率和車輛使用頻率,根據測算,只要每輛車每天收入達120元,即可實現盈利。此外,還可通過開展廣告、線下試駕、大數據增值服務等衍生業務,拓展盈利空間。

政府已為共享汽車暢行開綠燈。去年8月,交通部、住建部聯合發布《關于促進小微型客車租賃健康發展的指導意見》,明確提出對共享汽車涉及的車輛停放、充電基礎設施等給予扶持。上海各區、鎮的黨政辦公點都已建立共享汽車網點,共享汽車已成公務出行的新選擇。

轉自:交匯點

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