對于電動汽車而言，目前最大的難題就出在電池上，雖然隨著各大電池廠商的不懈努力，電池續航里程一直在不斷擴大，但這治標不治本，畢竟充電效率慢才是電動汽車最難治的“心病”，當然，除此之外還有電池的壽命，估計誰也不想自己的愛車在行駛幾年后，suv是12v還是24v，那續航里程唰唰的往下掉吧？，

據《自然》雜志上的論文得知，在本月19日，美國哈佛大學科學家為電動汽車開發了新型固態鋰金屬電池，據介紹說，本電池有希望做到3分鐘充滿，并且壽命長達20年，據悉在生命周期內，它的循環次數可超過10000次，值得一提的是，此電池目前已獲得哈佛大學技術發展辦公室授予的獨家技術許可，由初創公司Adden Energy著手再開發。

汽車電瓶電壓正常在11點8V-12點8V之間。汽車電瓶，也叫蓄電池，是電池的一種，它的工作原理就是把化學能轉化為電能。 通常，人們所說的電瓶是指鉛酸蓄電池。即一種主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。

其實早在此前，寶馬方面就曾提出在2025年，便會正式啟用固態電池計劃！不僅如此，豐田、三星、大眾也在固態電池研究方面投入了大量資金，由此可見，固態電池儼然已經成為了純電動汽車長遠走下去的一條“必經之路”！不過話說回來，你們知道什么叫做固態鋰金屬電池嗎？

通常家用轎車的電瓶為12V，實際上可能會高一些，一般空載電壓在13V左右，負載電壓不低于11V，如果低于此電壓就會造成啟動困難。電瓶可以在汽車行駛過程中通過發電機進行充電，如果汽車長時間停放很容易導致電瓶電量流失，造成汽車。

固態鋰金屬電池和我們傳統的鋰離子電池不同。

汽車電瓶是12V或24V。汽車電瓶電壓一般都是12V或24V的，一般家庭用發動機的小汽車電瓶電壓都是12V的，而柴油機的原理與發動機不一樣，必須用更好的電壓，因而多選用24V電壓的電瓶。電瓶電壓過高或過低，都是會導致一定的危害。

傳統的鋰離子電池由液體或聚合物凝膠電解質組成，而鋰金屬電池則是由純金屬形式的鋰和固體電極與固體電解質組成。由于兩者之間使用的材質不同，所以固態鋰金屬電池能容納更多的能量，并且它能在很短的時間內完成充能，缺點是“不穩定”。

熄火狀態下汽車電瓶電壓正常都要有12伏以上才算相對合理，但是也不是絕對的。不同車型的參考 1、12V車系，蓄電池電壓應該是空載電壓是13伏左右，負載電壓不低于11伏算正常，低于此電壓就可能啟動困難。2、24伏車系，蓄電池。

據相關資料顯示，當電池的陽極由鋰金屬制成時，它的形態會發生變化，專業術語稱之為“樹突”，簡單來講，就是其表面會形成針狀般的結構，到一定程度之后，它會刺穿電池陰陽兩極之間的屏障，到那時便會導致電池起火。為了避免此種情況的發生，研究團隊們設計了一種多層電池，在兩極之間放上了能阻斷針狀物生長的材料。

寫在最后

所以，對于你們而言，你們覺得未來會不會是純電動汽車率先取締燃油車呢？