[愛卡汽車 汽車視覺 原創]

每當新車上市，除了配置和空間外，我們同樣關注著這款車的顏值。而在一款車上決定前臉顏值的關鍵點就是進氣格柵，同時它還是每個廠商為其產品賦予靈魂與理念的地方，成為汽車廠商的“家族臉譜”，愛車人士只要一看汽車格柵，就知道它們師出何門。那么，這么多形形色色的進氣格珊到底是有什么區別和作用呢？今天我們就來一探究竟。

汽車造型是汽車開發中一個必不可少的環節，而汽車造型大致可分為三個維度：車身比例設計、車身輪廓設計和車身細節設計。其中車身比例決定了造型姿態，車身輪廓決定了車型分類和風格，細節設計則使前兩個要素變為現實，我們今天要說的進氣格柵就屬于細節設計。

一、什么是進氣格柵？

汽車的進氣格柵，也就是我們俗稱的“中網”或“大嘴”，按字面意思解釋的話就是可以使空氣穿透的部件。進氣格柵作為向發動機輸送空氣的窗口，通常安置在汽車前臉中央、發動機艙正前方，主要作用是散熱和為發動機進氣。

汽車進氣格柵后面的濾網，進氣格柵的主要作用是散熱和為發動機進氣。同時它也是汽車前臉重要的造型元素，屬于汽車的細節設計，它直接影響了整個前臉的造型風格，重要性不言而喻。

二、進氣格柵的作用有哪些？

進氣

既然叫進氣格柵，第一個很重要的作用就是能保證足夠的空氣進入到發動機艙里面，從而降低發動機艙的溫度。

平時最常見的普通格柵，一直是打開狀態的，外面的空氣可以“肆無忌憚”地進入發動機艙里。

但如果是在冬天，尤其是極寒的地區，過多的冷氣被吸入發動機，發動機就很難達到工作溫度。所以隨著技術的發展，主動格柵這個配置就出現了。顧名思義，主動格柵就是可以根據外界環境，比如溫度，主動選擇打開或者關閉的格柵。這樣一來就可以根據發動機的工作狀態、溫度等，從而調節格柵的開合角度，讓車快速進入最佳的工作狀態。

而在很久以前，一些車型會用棉布蓋住進氣格柵，保證發動機能快速進入工作溫度。

保護發動機艙的部件

第二個功能就是保護水箱和發動機艙內的部件免受外部撞擊。除此之外，汽車造型都會考慮到空氣動力學的問題，在高速行駛的時候氣流可將大部分的砂石等物體彈開，而進氣格柵也會防止其余雜物進入發動機艙，對其中部件造成損壞。

汽車在造型設計時都會考慮到空氣動力學的問題，在高速行駛的時候氣流可將大部分的砂石等物體彈開，而進氣格柵也會防止其余雜物進入發動機艙，對其中部件造成損壞。

裝飾

進氣格柵在目前來說，起到的最核心的作用就是裝飾，為了掩蓋發動機艙里面的機械結構件。設想一下，如果沒有進氣格柵，那發動機艙里面的各種管線、支架就會看得一清二楚。

在裝飾作用方面，進氣格柵就如同北方家里老式裝修的暖氣包柜，罩住里面各種管線，視覺效果更加美觀（南方的朋友可能不知道這個東西，在此就由我為南方的朋友帶來一首《暖暖》）。

形成品牌風格

很多品牌都在打造自己的家族化DNA，而進氣格柵是前臉設計中比較重要的元素之一，大眾、奧迪、寶馬和Jeep就是很好的例子。

進氣格柵的作用

三、進氣格柵種類

企業回好不好，誰更好的問題是見仁見智的。一般都是要把機構的資質、行業經驗、外部資源、成功案例情況等綜合來評估和考量。更重要的是需要從當前自己關心的方面去重點衡量，不是一句話兩句話能說完的。以上回答如果還覺得不夠詳細,可以來咨詢下深圳市。

明白了格柵的作用，我們就來看看它的造型。不同的廠商對于格柵造型的理解是不同的，不同風格的車型對于格柵的選擇也不盡相同，下面我們為大家總結了目前市面上幾種常見的格柵造型，看看這些不同類型的格柵都為車型帶來了什么樣的性格、特征。

橫幅式

進氣格柵又名汽車前臉，鬼臉以及水箱護罩等。其主要作用在于水箱、發動機、空調等的進氣通風，防止行駛中外來物對車廂內部部件的破壞以及裝飾車頭前臉、彰顯個性。如今很多品牌都有所謂家族臉譜，這個臉譜所指的就是汽車進氣格柵。

大眾旗下車型的外觀設計都比較中規中矩，有點中國傳統的“中庸”之道，外形比較方正，風格貼近家用。它的格柵大都采用了橫幅線條式，既簡單又大氣，并且隨著時間流逝也不會落伍。

直瀑式

直瀑式格柵的外部輪廓造型一般都是工工整整的，在輪廓內部加入了豎條的修飾，為整車帶來的是一種優雅、厚重的豪華感。

勞斯萊斯的“帕特農神廟”格柵就是采用直瀑式設計，格柵的鍍鉻條就像一根根柱子頂著房梁一樣，帶給大家一種厚重的豪華感，是尊貴的象征。

網格式、蜂窩式

網格式和蜂窩式的格柵相比前兩種格柵更能體現動感，一般用在運動車型上，再配合面積較大的下進氣格柵，在視覺上給人一種霸氣、張揚的感覺。

不管是網格式格柵還是蜂窩式格柵，都會在車身上形成一些視覺的孔洞，從而營造高性能的形象。尤其是再覆蓋黑色材質，整車的視覺效果就會更具攻擊性。

點狀式

點狀式格柵是目前最新流行的格柵樣式，也逐漸成了一些品牌自己的家族特色。這種格柵比傳統的格柵有更大的進氣量，在視覺效果方面也更加前衛，看起來科技感更足。

傳統燃油車的進氣格柵位于車頭的正前方，主要作用是為發動機提供進氣與散熱兩大功效。雖說并非車輛最為最要的配件，但沒有進氣格柵可是萬萬不行的。一般車型上，進氣格柵的大門是永遠敞開的，這樣的好處是，車子只要啟動，發動機。

點狀式格柵設計，看上去非常威武，搭配科技感十足的大燈組，視覺效果更加時尚。

無格柵

隨著電動車的逐漸普及，進氣格柵就沒有了實際作用，也就沒有了存在的價值。也許在未來汽車中就會完全拋棄格柵這一部件，這一經典設計或許也將被人們埋葬在世界各處的汽車博物館里。

汽車也是可以沒有進氣格柵的。特斯拉起初取消進氣格柵時，人們對其大膽的做法驚呆了，完全顛覆了人們對于汽車造型的固有看法。

進氣格柵的種類

四、經典的格柵設計

正因為進氣格柵有如此重要的作用，很多汽車品牌都為自家車型設計出有家族DNA的格柵造型，不僅可以達到實際的進氣與保護效果，又可以提高自家產品的辨識度，就像前文中提到的大眾、勞斯萊斯一樣。那么還有哪些經典的格柵設計呢？一起來看看吧。

2003年日內瓦車展上亮相的奧迪Nuvolari概念車，它將當時奧迪的雙層進氣格柵連在一起，營造出更具視覺沖擊力的前臉。這便是最早的奧迪“大嘴”設計，也奠定了之后奧迪家族全系車型的樣貌。

奧迪的“大嘴”也一直在與時俱進，最新亮相的Q8 Sport概念車采用蜂窩網狀格柵設計，配以造型更加銳利的多邊形前大燈，更加年輕動感。

寶馬的“雙腎”格柵，它幾乎可以取代寶馬的logo成為其代表性的標識，而這一設計則要追溯到1933年的303車型，這款車確立了雙腎型格柵的設計，也被作為寶馬的傳統而延續至今。

伴隨著車型的演變，“雙腎”型格柵的造型和作用也在發生著變化。兩個“腎”的排列方式由“站立”到現在的“臥倒”，由原來的飽滿到現在的銳利，從而充滿了科技感和動感。

2、裝飾這個作用，相信大伙一眼就看得出，現在汽車越來越講究顏值，要是沒有進氣格柵，發動機艙的各種管線支架暴露出來，肯定會影響整車的顏值。3、形成自己的風格品牌國外汽車制造廠商很多都是百年老店，他們擁有自己家族化的dn。

從20世紀40年代開始，Jeep就開始在自家的車型上使用“七豎孔”這一設計。時至今日，“七豎孔”格柵還是從一而終地出現在Jeep的各個車型上，成為Jeep文化的一個組成部分。

如今，雷克薩斯已走過了28個年頭，已擁有LS、GS、IS、NX、RX、LX等龐大車系，紡錘形格柵也在各車型的外觀造型上發揮著舉足輕重的作用，成為了雷克薩斯的家族符號。

1927年問世的沃爾沃首款車型OV4，通過格柵上的一條對角線來固定車標，后期逐漸演變為車標的一部分。盡管格柵的形象有改變，但這一傳統沒有變過，成為沃爾沃最標志性的外觀特征。

其實在汽車剛開始出現的時候，進氣格柵本來就是很大的，目的是加大汽車的散熱面積，保持汽車的正常面積。后來因為引入了流線型車身設計，車頭不再是四方四正，而是更加圓潤飽滿，這個時候就對進氣格柵的設計和制造帶來了困難，所。

自1950年推出DB車系的首款車型DB2開始，阿斯頓·馬丁在近70年的車型更替中，無一例外地全部融入了經典的倒梯形格柵造型。

1937年，阿爾法·羅密歐8C 2900B從賽車大型的水箱格柵造型中提煉出了如今的倒三角造型。之后也延續了類似的倒三角造型，但造型更為簡約。

經典的格柵設計