新能源汽車大潮來勢洶涌，對于資本市場來說，新能源汽車產業鏈很敏感，打個造車的擦邊球，市值就能一漲再漲。連做DMS（汽車經銷商管理系統）軟件的公司，都要加上“汽車”二字。

智通財經APP獲悉，3月7日，用友汽車信息科技（上海）股份有限公司(簡稱“用友汽車”)首發獲通過。國泰君安證券為其保薦機構，擬募資5.63億元。作為ERP軟件企業用友網絡的子公司，用友汽車一直專注于汽車營銷與后市場服務領域，是目前市場占有率最高的汽車行業DMS系統供應商，占有超過40%的市場份額。

業績平穩，成長性不突出

汽車營銷與后市場服務領域是汽車產業鏈的核心環節，它包含了汽車從新車銷售、用車保養、維修、二手車交易直到車輛報廢的生命周期內，圍繞車輛所產生的所有應用場景。該領域的市場參與主體包括整車廠、經銷商、服務站等企業。而任何一類車企在開展營銷與后市場服務的相關業務時，都離不開經營管理類軟件對其業務的支撐。

基于市場需求，用友汽車于十多年前便面向整車廠和經銷商推出了DCS/DMS系統。該系統將整車廠和經銷商之間的業務流程進行打通和整合，幫助經銷商降低管理成本、提升經營效率，實現了整車廠對經銷商的高效協同管理。因此，DCS/DMS成為汽車營銷與后市場服務領域最核心的業務系統之一。

不是。用友汽車成立于2003年，是用友旗下成員企業。用友汽車于2016年在新三板上市，多年來，用友汽車一直專注于汽車營銷與后市場服務領域，是國內該細分領域軟件產品及云服務提供商的龍頭企業之一。根據公司官方營業方式可知，該。

用友汽車作為行業內龍頭企業，產品已在國內車企中得到廣泛應用，服務過的整車廠近百家、經銷商超過1.5萬家。隨著經營日漸穩健，公司產品成功替換了寶馬中國、捷豹路虎中國、福特中國、福建奔馳、騰勢新能源等外資及合資車企一直使用的國際知名品牌產品，實現了國產軟件在該領域的進口替代。

業績方面，用友汽車表現較為平穩。2018年至2021年1-6月（以下簡稱：報告期內），用友汽車實現營業收入分別為4.87億元、4.87億元、4.76億元、2.65億元，用友汽車就是一個外包，歸母凈利潤分別為8484.49萬元、9265.62萬元、8482.81萬元、6690.41萬元。近三年公司營收增速較低，凈利潤始終沒有突破億元關卡，成長性并不突出。

業績方面，用友汽車表現較為平穩。2018年至2021年1-6月（以下簡稱：報告期內），用友汽車實現營業收入分別為4.87億元、4.87億元、4.76億元、2.65億元，歸母凈利潤分別為8484.49萬元、9265.62萬元、8482.81萬元、6690.41萬元。近三年公司營收增速較低，凈利潤始終沒有突破億元關卡，成長性并不突出。

您好，暫時沒有呢，因為疫情原因，營收停滯，利潤縮減，市場萎縮，專利也不給力，這樣的用友汽車去沖刺科創板IPO，難道是去唱一首夕陽紅【回答】

用友汽車成長性不高，在于汽車行業經銷管理軟件市場目前發展較為成熟。目前中國市場中汽車經銷商系統主要由 NEC、CDK等國際型軟件公司和用友汽車等國內軟件公司提供，占據了大部分的市場份額。而由于定制軟件項目開發實施周期較長，個性化程度高，客戶更換系統的成本較高，整個市場格局較為穩定。因此，已經在市場上獲得規模的用友汽車，成長空間有限。

業務更為集中，仍以小項目居多

用友軟件是管理軟件財務、供應鏈、生產制造、成本核算、預算等系統主要是用于企業電算化管理，便于企業做分析。用友軟件用的數據庫是SQLServer數據庫。按實現的功能多少分 大型財務軟件、中小型財務軟件。前者往往包含上述(二)中。

汽車營銷及后市場軟件新需求

從行業來看，我國汽車營銷與后市場服務領域軟件行業規模未來將穩健增長，原因有如下三條：

其二，我國車主人數及人均汽車保有量將會進一步上升，汽車營銷與后市場服務領域軟件將會進一步滲透到車主買車、用車、養車的全生命周期，與眾多軟件及應用場景融合。

企業回汽車ERP建議選擇廣州市晶捷軟件有限公司,廣州市晶捷軟件有限公司自成立以來，公司秉持創新、尊重、專業的經營理念，針對制造業、流通業產業、企業的不同階段發展融合最新信息技術，不斷轉型、創新方案與服務，持續為企業提供多樣性服務，滿足企。

其三，隨著云計算、大數據、AI 等新一代信息技術的發展和車企數字化轉型的需求，軟件系統平臺在汽車行業企業的經營中扮演的角色已經從提升企業經營效率的工具，變革為帶動企業創新的驅動力，會給軟件公司帶來新的業務機會。

根據計世資訊《2020-2021 年中國汽車行業軟件應用研究報告》，我國汽車行業營銷環節的軟件在2020年的市場規模為19.8億元，未來四年的年均增長率為23%左右，在2024年預計達到45.4億元；后市場環節的軟件在2020年的市場規模為19.1億元，未來四年的年均增長率為27.8%左右，在2024年預計達到50.9億元。用友汽車作為該細分行業的龍頭企業，汽車行業的新變革為公司發展帶來新的機遇。

總之，DMS占經銷商總費用的2-5%，屬于專業細分市場，市場發展較為穩定，用友汽車屬于當前細分行業龍頭，具有規模壁壘，基本盤穩固。然而，細分市場的規模偏小，行業天花板較低，用友汽車已行業競爭中取得了較為領先的市場的地位，成長空間有限。未來，隨著以新能源汽車發展為切入點的造車新勢力進入，或將給公司帶來新的增長點。

本文源自智通財經網