眾所周知，芯片危機對去年的汽車市場形成了負面影響。然而，每個國家的消費者對汽車類型的偏好并未改變。近期，我們發布了2021年國內汽車上險銷量排名，各個細分領域Top10已經明確。看過了國內汽車市場銷量明星后，不妨再將目光轉向世界其它國家，看看過去的2021年里，老外都衷愛什么車。海外權威媒體根據銷量公布了一些國家的汽車銷量前三名，從中不難發現各地消費者偏好的差異。例如，北美依然對SUV和皮卡瘋狂，但歐洲更喜歡小型車，包括轎車和緊湊型跨界車。澳大利亞、阿根廷和巴西也都很青睞皮卡，而在印度尼西亞等東南亞人口大國，則明顯偏愛MPV。

北美

2、一汽-大眾 一汽-大眾銷量162470，穩居排行榜第二位，一汽-大眾汽車有限公司（簡稱一汽-大眾）于1991年2月6日成立，是由中國第一汽車股份有限公司、德國大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司和大眾汽車（中國）投資有限公司。

福特F 系列繼續主導美國市場，2021 年售出 726，004 輛，包括 F-150、F-250、F-350 和 F-450 型號。2021 年在美國售出的每 100 輛輕型汽車中，就有近 5 輛是福特 F 系列，第二名和第三名分別是道奇Ram系列皮卡和 雪佛蘭 Silverado。福特 F 系列也是加拿大最暢銷的汽車，銷量為 111，332 輛。

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南美

南美洲也很喜歡皮卡，盡管車身沒那么大塊頭。巴西是拉丁美洲最大的汽車市場，2021 年菲亞特 Strada 的銷量為 109，2022年全球汽車銷量排行榜前十名，107 輛，占了整個市場的 5.5%。這是該皮卡自 1996 年推出以來的最佳成績。菲亞特 Strada 主要定位中產階級消費者，日常用車多以外出自駕游和工作為主要目的。現代 HB20 和菲亞特 Argo都是兩廂轎車，分別位居第二和第三位。

南美洲也很喜歡皮卡，盡管車身沒那么大塊頭。巴西是拉丁美洲最大的汽車市場，2021 年菲亞特 Strada 的銷量為 109，107 輛，占了整個市場的 5.5%。這是該皮卡自 1996 年推出以來的最佳成績。菲亞特 Strada 主要定位中產階級消費者，日常用車多以外出自駕游和工作為主要目的。現代 HB20 和菲亞特 Argo都是兩廂轎車，分別位居第二和第三位。

2022年全球汽車銷量排行榜前十名有：1、一汽大眾 一汽大眾除了賣大眾車外，奧迪也是屬于一汽大眾的。大眾品牌有我們熟知的捷達、寶來、高爾夫、速騰、邁騰、CC、高爾夫等，奧迪品牌有奧迪A6L、奧迪Q5、奧迪A4L、奧迪Q3等。2。

阿根廷是繼巴西、墨西哥和智利之后的南美洲第四大市場，菲亞特CRONOS轎車是那里最暢銷的汽車。這款本地制造的小型四門車因其價格、外觀和在經銷商處的供應速度，激發了消費者的購買意愿。豐田Hilux在阿根廷市場領導了三年時間，但本次它排在第二名，獲得了第三名的是大眾旗下明星皮卡Amarok。

德國

法國

英國

意大利

與英國不同，意大利的前三名汽車在 2021 年幾乎沒有變化。菲亞特熊貓 以 112，298 輛的銷量主導了該國的銷量，市場份額為 7.6%。其銷量比 2020 年增長 1.2%，但比 2019 年下降了 18.8%。 菲亞特 500和藍旗亞 Ypsilon分別位居第二和第三，它們合計占意大利新車總銷量的 13.8%。

2022汽車銷售市場排行榜依次是比亞迪、上汽大眾、一汽大眾、廣汽豐田、長安汽車。1.比亞迪 比亞迪唐、宋、元。其中，比亞迪唐定位為中型SUV，比亞迪宋定位為緊湊型SUV，比亞迪定位為小型SUV。2018年06月26日，比亞迪全新一代唐。

西班牙

西班牙前三名包括兩款跨界車，即Seat Arona和現代 Tucson途勝，以及一款轎車Dacia Sandero。Arona 自 2017 年推出以來首次處于領先地位，而第二名的現代也有理由慶祝在西班牙的強勁表現。Tucson途勝剛剛進入第四代，擊敗了該領域的其他熱門競爭對手，如 日產逍客（14，626 輛）、大眾途觀（7，990）和標致 3008（16，831）。

匈牙利

土耳其

土耳其的銷售領導者與往年大致相同。菲亞特 Egea 位居榜首，該車型自 2016 年以來一直引領銷量榜單。豐田卡羅拉轎車和雷諾 Clio HB 分別位居第二和第三。

俄羅斯

印度尼西亞

印度尼西亞是僅次于泰國的東南亞第二大汽車市場，MPV居然占該國新車銷量的 45%。2021年，豐田 Avanza 處于領先地位，三菱 Xpander 位居第二，主打搬運貨物的鈴木Carry 位居第三。