2021款捷達VS5采用了大尺寸六邊形的前格柵設計，其內部則使用了點陣式加以點綴，配合其J型的品牌LOGO，視覺效果突出。同時，保險杠兩邊的大尺寸C字形霧燈線條，讓該車看上去更加動感、年輕。下方的包圍處還用了銀色飾板進行包裹裝飾，使整車的運動感和辨識度提升不少，相信這也很符合年輕車主的審美。

一汽-大眾捷達-捷達VS5

小編總結：作為一款中型SUV，捷達VS7的綜合實力其實是很不錯的，是一款比較合格的合資中型SUV車型。捷達汽車確實具備了向上競爭的硬實力，同時還可以和國產SUV車型展開競爭，捷達汽車確實有著不錯的表現。本文來源于汽車之家車。

燈光方面，梯形大燈棱角分明，全系車型均采用LED光源照明。除此之外，還標配了 LED日間行車燈和大燈高度可調功能，頂配車型還配備了自動頭燈及大燈延時關閉功能。

動力方面，捷達VS7頂配版搭載1.4T 150馬力 L4發動機，能夠滿足日常駕駛中所需要的動力需求。作為一款備受關注的中型SUV，捷達VS7憑借著性價比不錯,油耗低,加速強勁等優點，以4.48的分數，在汽車之家綜合排名中位于靠前水平。

內飾設計簡潔明了，毫無花哨的贅余線條，各個功能區一目了然，上手零難度。并且中控臺向駕駛員一側傾斜，提升了駕駛員的操作便利性。內飾用料上以硬質材料為主，這點略顯遺憾，不過整體的視覺效果還是不錯的。8英寸的中控屏幕界面清晰明了，CarPlay、CarLife、WeLink手機互聯都有支持，兼容了不同操作系統和使用習慣的手機用戶。

捷達汽車品牌于2019年3月成立，是一汽大眾的子品牌，主打年輕用戶群體，進一步滿足不同細分市場的駕乘需求，今天就帶大家聊一聊一汽大眾捷達VA3（以下簡稱 捷達VA3）。外觀方面，捷達VA3前臉采用了最新的家族式設計風格，超大。

方向盤為大眾經典的三輻樣式設計，低配車型同樣帶有多功能按鍵。頂配車型方向盤采用真皮材質包裹，其它車型則采用皮質包裹，握感舒適、靈巧，并支持四向調節功能。儀表盤采用傳統的雙圓筒+單色行車電腦組合，并沒有過多的亮點。不過這塊小屏能顯示的信息還是挺豐富的。

雖然新車進一步拉低了入門版的價格，但配置方面確實過于慘淡，性價比方面并不如指導價為8.38萬元的自動悅享版出色。如果打算入手捷達VA3自動擋的話，還是盡可能考慮中高配版本吧。本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車。

座椅方面，進取型采用織物材質包覆，其它車型則采用仿皮材質包裹。這樣的用料也反映了它的車型定位，好在內部填充上比較足，整體的支撐性還是不錯的。頂配車型還支持主駕駛座電動調節及前排座椅加熱功能，進一步提升了車內的乘坐舒適性。后排無論是腿部還是頭部都有較為寬敞的余量，中間位置坐墊較平而且柔軟，但地臺凸起較高。

動力方面，捷達VS5搭載大眾EA211系列的1.4T渦輪增壓發動機，并已滿足國VI排放標準。發動機最大功率為150馬力，最大扭矩為250N·m，與之相匹配的是5擋手動或6擋手自一體變速箱。

保障了硬件設施的高標準生產，夯實了捷達VS5的底盤動力基礎，使得為后排的乘客迎來了更佳的乘坐舒適度。檸檬金的捷達VS5內飾也是非常吸睛呢！本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

推薦車型：2020款 280TSI自動悅享型

捷達VS5不論是軟件還是硬件，水平都很不錯。1.4T+6AT的動力總成成熟可靠，在耐久性方面也經歷了考驗。整體來說，捷達VS5適合對汽車表面的東西要求不高，但是對車的機械素質有追求的消費者去選擇。

車系中較為推薦自動悅享型，相較于自動進取型其換裝了18英寸輪圈，配置上增加了前排側氣囊、疲勞駕駛提示、前駐車雷達、倒車影像、無鑰匙啟動、駕駛位無鑰匙進入等功能，價格上僅高出了7000元，還是非常值得的。根據汽車之家真實車主價格顯示，目前終端優惠力度不大，如果您感興趣的話不妨關注一下。