隨著近些年來歐洲政府對汽車相關方面的限制性的法律加強，而另一邊美國對車輛使用依然是有著較高的寬容度，使得在我們的印象里美國倒成為了汽車王國，但事實我們都知道，汽車的發源地是在歐洲，自1886年卡爾本茨發明第一輛汽車以來，歐洲人民用車已有百余年歷史，他們對于汽車的理解和需求更加理性化，并且，他們的品牌忠誠度非常高，歐洲品牌對歐洲人民的用車習慣和訴求拿捏的非常到位，外邦車輛難以深入其市場。現在，通過今年第一季度歐洲銷量排行，來看看最受歐洲人民歡迎的十個汽車品牌。

最受歐洲人民歡迎的十個汽車品牌

1、法國作為歐洲第二大汽車工業國，有雪鐵龍、標致、DS、雷諾為代表的四大汽車品牌。法系車的設計往往都充滿著浪漫主義的情懷，從外觀到內飾，再到底盤懸掛，無一不體現出法國工程師們天馬行空的創造力，他們不拘一格的設計。

第一名：大眾

大眾作為國內消費市場的神話，作為國內部分車迷心中的神車，大眾的成功總是被誤以為是完全依靠國內消費者，在國外表現一般。但實際上，歐美系汽車品牌大全，大眾除了在中國市場，在歐洲本土也同樣是一方霸主，雖然這些銷量的確沒辦法跟在中國的表現相比(一汽-大眾和上汽大眾這兩家合資公司一季度在國內的銷量超過了100萬)。

第二名：福特

企業回麥柯萊依斯全球汽車產業平臺是會員制平臺，有中，英，日三個語言版本，提供汽車行業相關企業共同需要的世界各國供應商信息 (采購，配套、工廠情況、動態等)、汽車產銷量數據、技術，市場調研報告、含有預測的車型市場投放計劃等，節省企業在信息。

雖說非歐洲品牌難以深入歐洲市場，但是也不是完全沒機會。近些年福特大量車型的歐洲化讓其在歐洲非常受歡迎，比如福克斯、嘉年華這類車研發中心就是設立在歐洲的車型，它們的駕駛感受就無限接近歐洲品牌，再加上是歐洲人最喜愛的兩廂轎車，受歐洲人歡迎也就是理所當然的事情。

第三名：雷諾

第四名：標致

雖然標致雪鐵龍是親兄弟，但在歐洲，標致才是PSA的大當家，其市場份額要大大領先于雪鐵龍。多說一句標致近些年在國內的表現，隨著前些年標致將歐洲原汁原味的車型308S引入國內，他們終于不再將新車在歐洲原型車的基礎上根據不知道哪來的國人口味進行改變，這樣的做法讓其無論是在車迷、媒體亦或是消費者中都好評如潮。期待標致后續的表現。

2、蘭博基尼 蘭博基尼（AutomobiliLamborghiniS.p.A.）是一家意大利汽車生產商，全球頂級跑車制造商及歐洲奢侈品標志之一，公司坐落于意大利圣亞加塔·波隆尼（Sant'AgataBolognese），由費魯吉歐·蘭博基尼在1963年創立。粵港地區稱。

第五名：歐寶/沃克斯豪爾

其實歐寶是德國品牌，沃克斯豪爾是英國品牌，但這二者的關系就像大眾和斯柯達一樣，樣子不同，內在卻一致。歐寶此前也曾進入中國市場，但銷量不振最終退出。歐寶長期以來都是通用別克在歐洲的換標車，直至去年歐寶被通用賣給了PSA，現如今PSA已經成為歐洲第二大汽車集團。

1、戴姆勒股份公司 戴姆勒股份公司（DaimlerAG），總部位于德國斯圖加特，是全球最大的商用車制造商，全球第一大豪華車生產商、第二大卡車生產商。公司旗下包括梅賽德斯-奔馳汽車、梅賽德斯-奔馳輕型商用車、戴姆勒載重車和戴姆勒。

第六名：奔馳

奔馳是豪華品牌排名第一的品牌，原因有以下兩點：一是品牌歷史積淀，奔馳作為世界上第一輛車，它在人們心目中的地位是根深蒂固的，在歐洲也是如此;其二是這一代奔馳的車型與同級相比，比起奧迪的工業科技、寶馬的實用至上，在豪華感上更勝一籌。

第七名：寶馬

其實據大部分歐洲人所述，如果硬要將BBA三者比拼個高下，他們是認為奔馳第一，寶馬奧迪平分秋色。比起奔馳和奧迪，寶馬在歐洲人眼里更加的張揚、年輕，同時在操控和動力表現上更加出色，而歐洲人往往更加在乎操控，看看他們手動檔車型的銷量和保有量就清楚了。

第八名：奧迪

4.奧迪：奧迪（Audi）是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌，作為高技術水平、質量標準、創新能力、以及經典車型款式的代表，奧迪是世界最成功的汽車品牌之一。公司總部設在德國的英戈爾施塔特。5.奔馳：德國。

第九名：菲亞特

這是一個在國內存在感極低的品牌，縱使是它的那些牛逼的大表哥法拉利、瑪莎拉蒂和阿爾法羅密歐等都無法提升它在國人心目中的形象，期待菲亞特能夠推出一款“驚世駭俗”的產品，讓其在國內市場如同在歐洲市場一樣受歡迎。

第十名：豐田