對此類問題，網上依然存在很多不同的聲音：

有人說，達到60萬公里就要報廢；

20年。具體年限要根據實際使用情況來進行分析。但是轎車沒有強制的報廢年限，在行駛里程達到60萬公里以上時引導車輛所有者進行車輛報廢。在一個機檢周期內的車輛，安全不合格、環保不達標將強制報廢。

有人說，開到15年之后就報廢；

還有人說，只要能通過年檢，車子就能一直開下去···

今天小易就跟大家來個“謠言終結”——私家車報廢的官方規定。

私家車報廢規定：不再是15年后強制報廢

2012年12月，商務部就發布《機動車強制報廢標準規定》。《規定》指出：從2013年5月1日起來，對私家車15年的報廢年限給予正式取消。

在此之前，私家車的報廢年限是15年，這也意味著：買了車子15年之后，不管車子的車況如何，都必須進行強制報廢。

為了減少這樣情況的發生，2013年商務部就順勢出臺了私家車報廢的新規定：取消15年的報廢年限。

增加60萬公里引導報廢的規定

雖然取消了私家車15年的強制報廢年限，但同時，也增加了60萬公里引導報廢和5個強制報廢的條件。

先來看看第一個：60萬公里引導報廢。

這里，我們先來區分清楚2個概念：強制報廢和引導報廢。

時間到了，將強制引導報廢；6、半掛牽引車使用年限為15年，時間到了，將強制引導報廢；7、微型載貨汽車的使用年限為12年，時間到了，強制引導報廢。機動車達到國家報廢標準的里程或年限后，車輛的技術性能、經濟性能、廢氣。

● 強制報廢：必須、一定、肯定要報廢

● 引導報廢：建議報廢

再來看看第二個：5個強制報廢的條件。

這是報廢規定中最重要、最關鍵，同時也是最致命的一點。

非營運車輛汽車報廢期為15年。不同類型的車輛報廢時間如下：1、家用車：當車輛的使用年限超過15年后，年檢時間就會變成半年檢（6個月檢測一次），當最后一次無法通過時，就要宣告報廢。2、皮卡及輕、中、重型載貨汽車：這幾。

根據《機動車強制報廢標準規定》第四條

已注冊機動車有下列情形之一的應當強制報廢：

（一）達到本規定第五條規定使用年限的；

（二）經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標準對在用車有關要求的；

（三）經修理和調整或者采用控制技術后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標準對在用車有關要求的；

（四）在檢驗有效期屆滿后連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的。

第五條各類機動車使用年限分別如下：

綜合上述，小易給大家總結一下：

所以，車輛是否報廢的關鍵要素是：年檢是否通過。

汽車報廢具體如下：1、私家車包括5座轎車和7座SUV車型，非營運性質的小、微型汽車無使用年限，行駛里程達到60萬公里，國家將引導報廢。如果超過15年且行駛里程未達到60萬公里，車輛每年需要年檢2次，檢驗不合格的將強制報廢；。

2種特殊車輛的報廢時間

1、摩托車

此前，有車主問：摩托車報廢年限不是13年嗎，為什么我的開了11年就被強制報廢？

雖然摩托車的報廢年限是13年，但對摩托車還有額外的規定。

車輛使用以下時間報廢：小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；租賃載客汽車使用15年；小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年；公交客運。

根據《機動車強制報廢標準規定》第四條：

對小、微型出租客運汽車（純電動汽車除外）和摩托車，省、自治區、直轄市人民政府有關部門可結合本地實際情況，制定嚴于上述使用年限的規定，但小、微型出租客運汽車不得低于6年，正三輪摩托車不得低于10年，其他摩托車不得低于11年。

所以，摩托車11年就報廢也是有法可依的。

2、網約車

私家車用于開網約車，報廢規定是按私家車還是營運車呢？

對于該問題，《機動車強制報廢標準規定》也有特別說明。

根據《機動車強制報廢標準規定》附件一：

非營運小微型載客汽車和大型轎車變更使用性質后累計使用年限計算公式

備注:公式中原狀態已使用年中不足一年的按一年計算，例如，已使用2.5年按照3年計算；原狀態使用年限數值取定值為17；累計使用年限計算結果向下調整為整數，且不超過15年。

5+（1-5/17）*10=12.059（約為12年）

私家車使用年限一般是無上限的。根據中華人民共和國道路交通法規定， 非營運車輛，汽車報廢期為15年，摩托車報廢期為10年 營運車輛，每年強制檢驗一次，汽車報廢期為10年。但現在作為家庭用車的“私家車”越來越多，而且“私。