變色這個詞，汽車做了漆會變色嗎，聽起來就很科幻，這項科幻技術實際上早已應用到了汽車上，汽車部件中最先采用變色技術的就是防眩目后視鏡，由于防眩目后視鏡只會在晚上變色，所以一般沒人注意到這個功能。

真正引起人們關注的是電致變色全景天窗，自從寶馬iX率先采用這項配置后，國產的嵐圖Free和極氪001也陸續采用了這項技術，這東西不用遮陽簾，直接通過電壓控制天窗透光率。作為電致變色技術推廣的先驅，寶馬最近又搞了個新功能，那就是變色車身。

車管所最頭疼的事發生了

按照寶馬的說法，目前的黑/白兩色切換只是為了方便測試，未來可變車身技術將擁有更多的顏色選擇，聽到這個說法，現在最頭疼就是車管所了，以后行駛證上的顏色怎么備案呢？

廣大消費者大家最關心的當然不是備案，而是這項技術是不是噱頭，如果不是噱頭，那么變色車身的量產可能性有多大？把這些問題搞清楚前，咱們先了解一下變色車身的原理。

電子書同款技術

喜歡看電子書的人應該知道Kindle，雖然它的屏幕只能顯示黑白兩種顏色，但是由于屏幕不會產生藍光，所以對眼睛比較友好。大家可能不會想到，寶馬概念車上的變色車身，技術其實跟Kindle的電子紙是一樣的。

寶馬發布了可變色車漆技術，所以補漆工這個時候也一定要與時俱進，而且也可以去網絡上學習一下相關的信息和技術。可能很多人在生活當中都會購買這款汽車，大家都會覺得寶馬汽車非常有質量保證，而且也比較可靠。他們應該怎么辦。

電子紙的原理并不復雜，它的屏幕表面附著了體積很小的“微膠囊”，微膠囊里面又封裝了帶有負電的黑色顆粒和帶有正電的白色顆粒，通電后使不同顏色的顆粒有序排列，屏幕的顏色就發生了變化。

BMW iX Flow 的車身表面涂層包有數百萬個微膠囊，它的直徑相當于人類頭發的粗細，同電子紙一樣，通電后微膠囊里面黑白兩色的顆粒運動，車身的顏色相應變化。

概念與量產還差很遠

寶馬iX Flow的變色車身是將電子紙切割成三角片段，為了保證切割精度，原廠采用了激光切割技術，切好的電子紙段要一片片貼在車身上。

貼好的電子紙段還要分別接上電源，最后進行防塵防水處理，這樣電子紙才能與車身完美貼合。從工藝不難看出，變色車身極其耗時耗力，維修也十分麻煩，現在普通車補漆一個面200-300塊，高檔車800塊，換做變色車身，一個面就是天價！先不說電子紙本身成本，這東西安裝別特費事，所以暫時不可能量產。

寫在最后

企業回方法一：可以嘗試用汽油澆上去，待油漆有點軟化了就扳掉水泥。 方法二：可以用電吹風對沾到水泥的部分進行加熱，水泥和塑料的溫差膨脹不同一般可以自動脫落。 方法三：用刀片在油漆與水泥之間切開，然后打蠟處理，切不開可以嘗試用角磨機小心輕。

俗話說概念林志玲，量產羅玉鳳，變色車身這個想法很不錯，但是大規模應用要走的路還很長，他不像后視鏡、天窗那樣可以簡單布置，車身型面復雜，而且很多開閉件，這些部位配合也很麻煩。不過，未來不排除車身局部使用電子紙的可能。