在SUV市場領域中，一直都是各大汽車廠商的主銷產品。其中在這一領域中，雪佛蘭可謂是代表品牌之一，旗下SUV產品序列豐富，從小型SUV創酷到中大型SUV開拓者，無論是顏值還是配置都會用戶帶來更多元化的選擇。而作為主力車型之一的中級SUV新探界者，在不久前迎來了中期改款，新車整體做出了不小的改變，不僅針對外觀內飾設計以及配置方面做出調整和升級外，還在動力性能方面進行了大幅度提升。下面，我們來看看新探界者這款車開起來表現如何？

動力方面，本次體驗的車型搭載第八代Ecotec 2.0T渦輪增壓發動機，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m。單從數據來看，這臺2.0T發動機和一些主流的2.0T發動機表現處于同一水平，動力性能非常強勁，官方給出的百公里加速時間為7.9秒。

傳動方面，匹配9速HYDRAMATIC手自一體變速箱。此外，針對不同需求人群，新車還將提供1.5T發動機可供選擇，其最大功率為119kW；傳動方面，匹配6速自動變速箱。

車輛在低速或是中高速行駛時都有著不錯的響應速度，新探界者所搭載的2.0T發動機，所爆發出的能量不容小視，充沛的動力儲備給用戶帶來源源不斷的動力感受，無論是超車還是需要急加速的時候都會給駕駛者帶來一定的信心。

在12月7日，河北地區某經銷商處了解到， 雪佛蘭探界者已經出現了比較大的優惠幅度，其中2019款 Redline 550T 自動四驅拓界版RS 國VI讓利6萬元，價格從之前的22.59萬降到了目前的16.59萬。具體車型優惠如下圖所示。回顧一。

9AT變速箱的加持下，這款車還有著出色的平順性，車輛在時速達到90km/h的時候便可以升至9擋，燃油經濟性表現不錯。而清晰的換擋邏輯很好的提升了整車的駕駛質感。

當然，本次試駕活動在海拔3000多米的高原上行駛，動力下降是不可避免的，油門響應不夠積極主動，以至于想要加快車速還是需要深踩油門去催促一下發動機。隨著動力加速度提高的時候，便能享受到轟油門帶來的推背感，車身的響應變得很機敏。

這不僅僅體現在動力上的差距，而且1.5T版本和2.0T版本的變速箱不同，從而在行駛品質方面有著一定的差距，要注意的是是，現款在售的探界者還有一個被很多網友“吐槽”的配置。

作為一款SUV，四驅系統已經是市場選擇下的標配，探界者從22.99萬的550T RS四驅智能拓界版便配備四驅系統，僅憑這一點，就可以打敗市場上絕大部分的主流合資SUV。再加上傲視同級的增強型坡道輔助功能、HDC陡坡緩降控制，即使面對大角度傾斜路面時，也一樣輕松駛過。而在日常城市道路上，默認兩驅功能下，在保證經濟節能的同時，還能為車主省心又省油。

車輛轉向輕便靈活，即便是女性駕駛也完全沒有壓力。以比較高的速度入彎并且在過彎中緩慢加油時，車輛仍然能夠很精確的走出想要的路線，沒有推頭和側傾帶來的慌張感，一切都在掌握。

底盤采用了前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架的組合結構。懸架依舊采用了相對舒適性的調教，對于路面的瑣碎顛簸可以有效的過濾，就算在經過減速坎時也可以很好的將來自于地面的沖擊化解，從而保證車輛在顛簸情況下表現的更加穩定，進一步提升行駛安全性以及車內人員的舒適性。

外觀方面，新車依舊延續了雪佛蘭家族那種棱角分明的設計，雪佛蘭探界者鑰匙隱藏功能，線條的處理較為簡潔，豐富的特征線讓車身更具肌肉感。今天體驗的RS系列車型還提供曜黑立體前格柵、RS專屬曜紅徽標、RS曜黑車頂行李架、曜黑車窗飾條、RS曜黑專屬銘牌等，經過黑化處理后擁有更強的視覺沖擊力。

相比老款車型，新探界者在前臉細節方面進行了調整，雙格柵設計得以保留，不過大燈組則越來越像家族其它車型靠攏，分體式LED大燈組被分割成上下兩部分，上方為LED日行燈，下方則是LED大燈組，點亮之后具有很高的辨識度。

側面部分，新探界者采用了三條腰線組合的設計，增加了車側的層次感，在光影之下映襯出硬朗的車身輪廓，同時新車保留了標志性的隱藏式D柱設計，動感基因得以傳承。

近日，從長沙經銷商處獲悉長沙地區有? 探界者銷售，顏色可選，目前購車部分車型可優惠4.6萬元，感興趣的朋友可以到店咨詢購買，詳情見下表：2021款探界者采用了雪佛蘭最新的家族設計語言，車頭相比老款可謂變化巨大，尤其是它采。

19英寸多輻式黑耀造型輪圈與車身搭配起來比較合適。輪胎匹配規格為235/50 R19的固特異輪胎。

尾部方面，新車采用了與前臉相呼應的設計，配合上下分層的線條，讓車尾具有很強的立體感，看上去也更加飽滿，下方雙邊共四出的排氣更是讓新車的氣勢有了一定的提升。

內飾依舊沿襲了雪佛蘭家族最新的設計語言，大面積的軟質材料包裹提升了車內的精致感，多種功能區的劃分也比較合理。雖然沒有采用時下流行的各種“大屏”設計，但是大量物理按鍵的配備更利于駕駛員在行駛中的盲操作。

新探界者上的這套三輻式方向盤已經在雪佛蘭家族其他車型上廣泛使用了，無論是握感還是皮質的手感都較為上乘，而且按鍵的使用便捷性也十分出色，操作邏輯簡單易上手。

配置方面，新探界者配備了ACC自適應巡航系統、LKA車道保持輔助、FDI前車距離提示、LDW車道偏離預警等輔助駕駛系統。

為了滿足年輕人的用車需求，新探界者配備了全新一代MyLink+智能車載互聯系統，并配上8英寸觸摸全彩高清屏，可通過語音控制藍牙電話、音樂和導航。除了MyChevy車載APP外，還支持CarPlay/CarLife，多方面滿足消費者車載互聯的各種需求。

空調區域放置在多媒體區域的下方，同樣采用物理按鍵控制，相比現在流行的觸摸按鍵，實體按鍵的優勢在于能夠更加準確精準的操作。本次體驗的車型還配備了雙區自動空調以及座椅通風/加熱功能。

前排提供的接口十分豐富，除了USB、Type-C，以及12V電源接口之外，還設置了AUX接口和儲存卡卡槽。同時這個區域還是一個小儲物空間，放零錢手機等小物件都比較方便。

最終，小凱入手了探界者1.5T版本，也算變相圓了當時1.5T邁銳寶XL的夢吧。由于預算真的不是特別充足，小凱最終買的是最入門的兩驅領界版。這款車官方指導價17.49萬，價格優惠了4萬元，裸車價值要13.49萬。購置稅

前排座椅的包裹性和支撐性都比較出色，符合亞洲人的體型，能夠為乘坐者帶來很好的舒適性。而且座椅在做工方面也很細致，不僅采用了打孔工藝，而且接縫處的處理也十分細膩。配置方面，實拍車型的主/副駕駛座椅還配備了帶腰托的電動座椅調節，操作起來更加便捷。

后排座椅的材質與前排座椅保持一致，坐墊的長度能夠對大腿起到很好的承托，靠背角度和座椅前后還可以根據個人習慣進行調節，舒適性完全不亞于前排座椅。

后排的配置也比較全面，除了空調出風口之外，還配備了2個USB接口以及1個230V的電源接口，坐在后排也不用擔心電子設備沒電了。

乘坐空間方面，身高167cm的體驗者進入車內，將前排座椅調至合適的駕駛姿態，此時頭部空間有兩拳+的距離。

將前排座椅保持不變，同一體驗者進入后排，頭部能夠得到一拳四指的距離，腿部空間則十分充裕，對于一款中型SUV來說，空間表現還是非常優秀的。

后備廂的空間表現十分出色，地板平整而且離地高度也很合適，拿取一些重物也不會很吃力，而且第二排座椅在放倒之后可以與后備廂形成一個純平的空間，放一些大件物品也完全沒問題。將后備廂地板打開之后，能夠發現還有一個容積不小的儲物空間，可以放置一些平時不常用的物品。

總的來看，新探界者無論是外觀設計、內飾做工、科技配置等方面，都表現出了十足的誠意。RS版車型搭載的運動套件更加彰顯年輕運動風格，這也讓新探界者在同級當中擁有更強的產品競爭力。動力性能方面，新探界者動力響應積極，換擋平順；車輛在智能四驅系統的幫助下，完成復雜路況下的越野任務也是綽綽有余。如果您打算想買一款中級SUV，對顏值、配置、動力有很高要求，雪佛蘭新探界者是個不錯的選擇。而關于購車方面，正逢金九銀十購車季，新探界者在終端銷售時也將帶來不錯的優惠政策，所以您在選購時，不妨去當地4S店試駕體驗一下這款車型。