自2011年誕生至今，哈弗H6創造了中國SUV神話，哈弗H6第三代汽車之家，全球累計銷量超過380萬輛，連續100個月位列中國SUV銷冠、保持了單月銷量超過8萬輛的最高紀錄。

如今，伴隨著新能源浪潮的來襲，長城汽車終于不再猶豫，將DHT混動技術應用到了第三代哈弗H6上，大張旗鼓開啟轉型之路。

在8月22日舉行的哈弗品牌新能源戰略發布會上，長城汽車總裁穆峰和哈弗品牌總經理李曉銳分別提到了80%的概念：前者說2025年新能源汽車要占長城總銷量的80%，后者說2025年新能源汽車要占到哈弗品牌的80%，2030年停止燃油車。

由此可以看出，哈弗的新能源轉型才算是長城真正的新能源轉型，魏牌只能算是“先趟了一條路”。

“長城汽車集團將從品牌營銷、技術研發、供應鏈整合、生產制造、人才保障等多個維度，支持哈弗品牌向新能源全面轉型。”長城集團要集全集團之力為哈弗新能源“保駕護航”。

會上，長城汽車集團核心成員：首席增長官李瑞峰、總裁穆峰、首席技術官王遠力、首席供應鏈官趙國慶、首席制造官孟樹杰、首席人力資源官張蘇杰、首席財務官李紅栓、首席質量官齊元波8人一同上臺，為哈弗品牌總經理李曉銳“助陣”。

企業回建議您考慮下傳祺GS8，這款車操控配置豐富，高配車型安全配置齊全，發動機動力較為充沛，內部空間較大，性價比較高。并且這款車增加了自動擋車型可供選擇，相對來說更符合目前一般家用車的用車需求。北京一人一車專業銷售。

當然，伴隨著新戰略而來的是更加扁平化的品牌新logo。而作為戰略發布的首款車型，第三代H6 DHT雙子星也正式登場。

據介紹，第三代H6超級混動DHT雙子星在外觀設計上與燃油版保持一致，不過更注重智能座艙的打造，新車基于全新一代EE架構打造，搭載V4智能座艙，可提供中央計算 區域控制、交互 AI 生態的智駕座艙功能。同時配備IDC3.0第三代自動駕駛計算平臺，搭配了全球首個高通7nm芯片，可提供1440T的全球最高算力。

哈弗h61.5t發動機百公里油耗為6.8L，2.0T發動機百公里油耗為7.5L。哈弗h6動力方面有兩款發動機，分別是1.5T和2.0T發動機。兩臺發動機最大功率分別為124kw和165kw，最大扭矩分別為285Nm和385Nm。其中，1.5T發動機榮獲。

動力方面，第三代H6 DHT搭載1.5T發動機 單電機所組成的混動系統，發動機最大功率113kW，最高車速180km/h；第三代H6 DHT-PHEV搭載1.5T發動機 電動機組成的插電混動系統。

檸檬混動DHT是最適合中國消費者、全球最好的混動技術。”“最好的超級混動技術 最專業的SUV造車專家。”對于第三代H6 DHT雙子星，李曉銳不吝贊美之詞。

哈弗H6是長城汽車哈弗品牌旗下主打車型，自2011年上市以來累計78個月銷量第一，擁有近300萬車主(截止到19年11月)，全新哈弗H6作為H6大單品中的旗艦產品，定位“更強動力、更加省油的10萬級國民神車”，共推出1.5GDIT/