9月13日16時許

由廣鐵集團廣州工程建設指揮部建設管理、

中國鐵路廣州工程局承建的

廣汕高鐵增江特大橋成功合龍

大橋合龍后

廣汕高鐵建設將進入全線軌道鋪設階段

廣汕高鐵建成通車后

廣州到汕尾的旅行時間

將由目前的2小時

在龍崗長途汽車站（在龍崗雙龍天虹附近，深惠路旁邊），坐開往肇慶的長途大巴（在13：00前每45分鐘一班，13：00后約1.5小時一班），票價約120元，時間約4小時。終點站就是肇慶總站（肇慶沃爾瑪對面）。

壓縮到最快40分鐘左右

廣汕高鐵是廣東省重點工程之一，起自廣州新塘站，終至汕尾站。

增江特大橋為雙塔雙索面混凝土斜拉橋，為廣汕高鐵關鍵控制性工程。大橋位于廣州市增城區石灘鎮境內，肇慶至深圳灣的大巴，全長2569.480米，橋梁主跨260米，跨越增江水道，主塔采用高100米H型橋塔。

廣湛高鐵

湛江灣海底隧道順利穿越主航道

9月13日上午10時

廣湛高鐵湛江灣海底隧道盾構機

攻克最大難關！

廣湛高鐵湛江灣海底隧道

“永興號”盾構機

順利穿越湛江灣主航道

到牌坊對面的 肇慶市 汽車總站坐肇慶-- 深圳福田汽車站 的班車,晚上七點都還有的.約4個小時到深圳福田 打字不易，如滿意，望采納。

預計年底完成海域段

整體掘進施工任務

9.沿莞佛高速行駛22.3公里，朝長安/深圳/常平/虎門方向，稍向右轉進入太平互通立交 10.沿太平互通立交行駛2.5公里，直行進入京港澳高速 11.沿京港澳高速行駛2.7公里，朝常平/惠州/大嶺山/大朗方向，稍向右轉進入五點梅。

廣湛高鐵通車后，將實現

廣州中心城區至湛江中心城區

90分鐘互達

據了解，廣湛高鐵正線全長約401千米，設計行車時速350千米，線路起于廣州火車站，途經佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江等市，終至湛江北站，西連湛江樞紐。

長途汽車：深圳南山汽車站南僑花園客運服務點-肇慶粵運汽車總站（坐3站）到肇慶粵運汽車總站下。

深江高鐵

項目計劃9月底開工

日前

《新建深圳至江門鐵路站前工程施工總價承包招標》

及施工監理招標公告發布

項目計劃9月底正式開工

據悉，深江鐵路正線全長116公里

設計時速250公里

貫通深圳、東莞、廣州

中山和江門5城

由于鐵路穿越珠江口

截止于2017年4月，肇慶沒有直達深圳公明的汽車，需要中轉寶安汽車站。肇慶開往深圳寶安的汽車時刻表如下：寶安汽車站到深圳公明汽車站乘車方案如下：公交線路：327路 → k578，全程約38.0公里 1、從寶安汽車站步行約

及深莞城區段隧道

工程地質條件復雜、施工難度大、工期長

深江鐵路全線計劃將于2028年3月建成

沙井客運站 總站走約30米到 深圳沙井中心客運站 (107國道 )乘坐長途汽車：A.深圳沙井中心客運站(107國道)- 肇慶粵運汽車總站 B.途徑肇慶的長途車 1.深圳沙井中心客運站-沙頭 2.深圳沙井中心客運站-梧州 3.深圳沙井中心。

屆時深圳與江門可實現1小時內通達

深圳與廣州南沙自貿片區

將實現半小時高鐵互聯互通

期待！以后去往廣東各地

更快捷、更方便啦！

綜合 | 廣州日報、南方+客戶端