王昊在取件過程中

現在，王昊依舊每天都用8個小時左右的時間跑閃送，每周末休息一天陪家人休閑娛樂。“和那些騎摩托車電動車的兄弟不同，我基本都跑超遠距離的訂單，就像今早這第一單，從安立路送到房山，這單我就可以賺128塊錢，這樣一天下來，我跑五六單就可以賺500多塊錢。”他說，時間長了，自己不僅對路況熟悉了，對很多小區、寫字樓也很熟悉，“在北京一些近郊地區的住宅區，我接單后就可以很快知道這個社區可不可以進車，需不需要向社區提前報備；辦公樓是不是有地下停車場，閃送現在專門有汽車單，哪里方便取件。”，

現在，王昊依舊每天都用8個小時左右的時間跑閃送，每周末休息一天陪家人休閑娛樂。“和那些騎摩托車電動車的兄弟不同，我基本都跑超遠距離的訂單，就像今早這第一單，從安立路送到房山，這單我就可以賺128塊錢，這樣一天下來，我跑五六單就可以賺500多塊錢。”他說，時間長了，自己不僅對路況熟悉了，對很多小區、寫字樓也很熟悉，“在北京一些近郊地區的住宅區，我接單后就可以很快知道這個社區可不可以進車，需不需要向社區提前報備；辦公樓是不是有地下停車場，哪里方便取件。”

剛開始私家轎車做閃送員和送餐員基礎是一樣的，全是能者多勞，較為艱辛。據人人快遞小伙講到，人人快遞服務平臺還是較為靠譜的，而且收益也算高，但薪水不是固定不動的，假如心理狀態承受力強，能接納的工作強度較為大，多。

像這樣的汽車閃送員正在持續增加。據閃送平臺統計，2020年3月至5月北京地區注冊的汽車運力閃送員有明顯增加，有約300名司機加入，其中多數師傅來自于私家車主、網約車和代駕平臺。去年全年，汽車閃送員月均收入在10000元以上。

汽車跑閃送簡單來說就是跑腿業務，這種跑腿服務這幾年還挺流行的，閃送主要是同城一小時快遞，比如送衣服送鑰匙的跑步服務。晚上開車可以掙錢，但是晚上看訂單多不多可以接幾單。至于賺多賺少，就看運氣了。畢竟就算有車，也。