金華到溫州的汽車，金華到溫州大巴車站是在哪里

綜合交通樞紐是銜接多種運輸方式、輻射一定區域的客、貨轉運中心，是綜合交通運輸體系的重要組成部分。近日，省交通運輸廳印發了《浙江省綜合交通樞紐“十四五”規劃》。

目前，浙江綜合交通樞紐城市格局初步形成，綜合交通樞紐集疏運網絡逐漸完善，綜合交通銜接轉換能力逐步增強。

《規劃》明確，浙江要建設樞紐上的城市，到2025年：

?形成四級聯動、多向輻射、智慧低碳、經濟引領的現代綜合交通樞紐體系，共建長三角國際性綜合交通樞紐集群，基本建成以國際性綜合交通樞紐城市、國際鐵路樞紐、國際樞紐海港為核心，以全國性綜合交通樞紐城市聯動區域性綜合交通樞紐城市的全省多層次協同的綜合交通樞紐網絡。

?樞紐能級、銜接轉換效率、樞紐經濟服務功能大幅提升；

?綜合客運樞紐平均換乘時間8分鐘，港口實現2小時內換裝，設區市中心城區實現30分鐘進機場、高鐵站，城市中心至各城區基本實現1小時通達，智慧樞紐達到65個；

?基本建成出行即服務應用體系，實現“一票制”旅客聯程聯運，貨運“一單制”服務體系落地見效，形成一批站城一體、港產城融合發展的標志性成果。

《規劃》明確了浙江省綜合交通樞紐“十四五”六大標志性工程：

空鐵樞紐引領工程

圍繞杭州機場、寧波機場、溫州機場、金義機場，加快實現空鐵高效換乘，無縫銜接城市軌道線網，推動樞紐擴能提效，加快培育國際航空樞紐功能，打造空鐵聯運龍頭型門戶樞紐，全面支撐四大都市區能級提升。

站城融合標桿工程

以TOD理念為指引，堅持“功能復合、站城一體”，積極推進樞紐綜合立體開發，聚焦杭州西站、寧波西站、溫州東站、金義站等重要客運樞紐，加快實現從單一交通樞紐向一體化綜合樞紐的跨越提升，打造城市經濟發展新的增長極，引領城市發展格局。

多式聯運支點撬動工程

依托浙中多式聯運樞紐港、湖州公鐵水綜合物流園區等綜合貨運樞紐，加快推進多式聯運的發展，重點打造空公鐵、鐵公水、海河、江海等聯運型貨運樞紐，建立促雙循環現代物流體系，提高綜合貨運樞紐服務效能。

港產城創新示范工程

重點依托杭州空港片物流園區、寧波空港綜合貨運樞紐、義烏國際陸港等樞紐，全面優化臨港產業布局，強化陸港、海港與空港協同聯動，創新與制造業、服務業等周邊產業融合聯動方式，完善聯運服務體系，推動港產城融合高質量發展新模式。

現代化城鄉樞紐網絡工程

以推進城鄉一體化為重點，發揮小城市、中心城鎮在統籌城鄉交通一體化發展中的節點作用，推進城鄉客貨運輸站場建設，提升鐵路站、通用機場、公路站場覆蓋率，加強與區域性綜合樞紐的銜接，提升城鄉之間旅客和貨物的便捷集散能力，推進客運站點建設，推進城鄉客運一體化，完善城鄉物流網絡節點，降低物流配送成本，提高物流配送效率。

智慧低碳樞紐樣板工程

建設杭州西站、杭州機場、寧波機場、溫州機場等智慧客運樞紐及綜合客運樞紐智慧化監管項目，促進交通與城市協調發展，打造低碳生活模式；推進華東聯運新城多式聯運集結地、杭州傳化公路港智慧樞紐網等智慧貨運樞紐項目，做好多式聯運的樞紐銜接，提高不同運輸方式一體化協同水平。

“十四五”期間，浙江建設綜合交通樞紐的重點任務有哪些？

建設開放多級的

樞紐城市

“十四五”期間，金華到溫州大巴車站是在哪里，共建長三角國際性綜合交通樞紐集群，著力打造杭州國際性綜合交通樞紐，加快打造寧波（舟山）國際性綜合交通樞紐，溫州、金華（義烏）全國性綜合交通樞紐和湖州、嘉興、紹興、衢州、臺州、麗水六大區域性綜合交通樞紐。

｜杭州樞紐｜

通過構建“三樞一軸、三環六射”格局，全方位打造長三角國際性綜合交通樞紐集群的核心城市、國際性綜合交通樞紐城市。

?“三樞”指杭州西站、蕭山機場、杭州東站；

?“一軸”指中軸快線，連接杭州西站、杭州東站及蕭山機場等重要對外交通樞紐；

?“三環”指繞城、中環、都市圈環線三條結構性環線；

?“六射”指銜接湖州（江蘇）、嘉興（上海）、寧波（舟山）、麗水（福建）、衢州（江西）、安徽六個方向的對外通道。

“十四五”期間，全面建成中軸快線、杭州西站、杭州蕭山國際機場、杭州都市區環線等項目，基本貫通杭州中環。

｜寧波（舟山）樞紐｜

通過構建“港城雙樞、兩環五射”格局，全面支撐長三角國際性綜合交通樞紐集群的核心城市、國際性綜合交通樞紐城市定位。

?“港城雙樞”指以寧波舟山港核心港區為中心的港口樞紐和以寧波機場、寧波站為龍頭的城市樞紐；

?“兩環”指寧波繞城高速和都市區環線高速；

?“五射”指上海、杭州、金華、溫州、海上輻射通道五個方向的對外通道。

“十四五”期間，全面建設寧波舟山港國際樞紐海港，謀劃東西陸海新通道，加快建設杭甬高速復線、舟山白泉站、舟山江海聯運服務中心，重點推進通蘇嘉甬鐵路、寧波櫟社國際機場擴建工程、寧波西站、梅山千萬標箱級集裝箱港區、疏港鐵路、公路、管道海陸聯動聯運體系項目。

｜溫州樞紐｜

通過構建“一核一軸、兩環四射”格局，全面打造長三角聯動海西經濟區和粵港澳重大戰略空間的全國性綜合交通樞紐。

?“一核”指以溫州東部綜合交通樞紐為核心；

?“一軸”指南北貫通的沿海大通道；

?“兩環”指溫州繞城高速環線和都市圈高速環線；

?“四射”指杭州、金華、麗水（江西）、海上輻射通道四個方向的對外通道。

“十四五”期間，全力推進溫武吉鐵路、甬臺溫福高鐵、溫州東部綜合交通樞紐、市域鐵路S2線和S3線、樂清至青田高速、溫州航空物流園等項目。

｜金華（義烏）樞紐｜

通過構建“四樞雙環、雙向聯動、米字輻射”格局，全面形成商貿物流型、生產服務型全國性綜合交通樞紐。

?“四樞”指金義站、金華站、義烏站、義烏國際陸港；

?“雙環”指金義都市核心區環線和金義都市區環線；

?“雙向聯動”指以金義主軸為核心，加強金華義烏核心區雙向聯動；

?“米字輻射”指快捷銜接杭州（上海）、寧波（舟山）、臺州、溫州、衢州（江西）、福建、安徽、江蘇八個方向的對外通道。

“十四五”期間，加快推進金義機場前期工作，重點推進金華樞紐改造提升工程、甬金衢上高速、義龍慶高速、甬金高速金華段拓寬、合溫高速、金武永東城際鐵路等項目。

｜紹興樞紐｜

圍繞“三樞兩軸、一環四射”格局，全面建成融杭聯甬接滬的長三角環杭州灣區域綜合交通樞紐。

?“三樞”指紹興北站綜合樞紐、濱海綜合樞紐、紹興港現代物流園區；

?“兩軸”指紹興南北向城市功能綜合發展軸；

?“一環”指紹興繞城高速環線；

?“四射”指嘉興（上海）、杭州、寧波（舟山）、臺州四個方向的對外通道。

“十四五”期間，重點推進紹興南部綜合交通樞紐、輕紡數字物流港、現代物流中心園區、杭紹臺鐵路、金甬鐵路、紹興至上虞城際鐵路等項目。

｜湖州樞紐｜

圍繞“雙核兩軸、一環四射”格局，全面打造長三角承東啟西、溝通南北的重要樞紐和上海大都市圈的西翼門戶。

?“雙核”指湖州綜合交通樞紐和湖州鐵公水綜合物流園區；

?“兩軸”指南太湖大通道橫軸和京杭大通道縱軸；

?“一環”指湖州繞城高速環線；

?“四射”指嘉興（上海）、杭州、江蘇、安徽四個方向的對外通道。

｜嘉興樞紐｜

圍繞“雙核三港，兩環五射”格局，全力建成長三角核心區中心樞紐。

?“雙核”指突出嘉興中心城區和長三角生態綠色示范區兩個樞紐極核；

?“三港”指嘉興南站、嘉興機場、嘉興海河聯運樞紐港；

?“兩環”指兩條市域快速路環線；

?“五射”指上海、杭州、紹興、江蘇、湖州（安徽）五個方向的對外通道。

重點推進嘉興南站擴容提升工程、嘉興機場，嘉興海河聯運樞紐港、嘉興至楓南市域鐵路、嘉善至西塘市域鐵路等重大綜合交通項目。

｜衢州樞紐｜

圍繞“一群四樞，一環六射”格局，全力構建浙閩贛皖四省邊際區域綜合交通樞紐。

?“一群”指衢龍江常城鎮組群；

金華到溫州的汽車

?“四樞”指衢州機場、衢州市綜合客運樞紐、衢州高鐵西站綜合客運樞紐、衢州市多式聯運樞紐港；

?“一環”指衢州繞城高速環線；

?“六射”指金華（杭州）、麗水（溫州）、安徽、南平（福建）、贛北、贛南六個方向的對外通道。

“十四五”期間，重點推進衢州西站綜合交通樞紐、衢州市多式聯運樞紐港、杭衢鐵路、衢麗鐵路等項目。

｜臺州樞紐｜

圍繞“一主兩翼，兩環四射，四核多點”格局，全力建設長三角城市群南翼區域綜合交通樞紐。

?“一主”指臺州中心城區交通主中心；

?“兩翼”指臨海、溫嶺兩個交通副中心；

?“兩環”指高速公路外環線、城市內環線；

?“四射”指寧波（上海）、溫州（福建）、金華、海上輻射通道四個方向的對外通道；

?“四核”指臺州機場、臺州中心站、臺州物流園、頭門港物流園；

?“多點”指臺州站、機場物流園等客貨運樞紐。

｜麗水樞紐｜

圍繞“一核三區、四環八向”格局，全面構建浙江連閩通粵的區域綜合交通樞紐。

?“一核”指蓮縉青核心帶綜合樞紐；

?“三區”指龍慶區塊副樞紐、遂松區塊副樞紐、云景區塊副樞紐；

金華至溫州普客汽車需二個小時又五十分鐘,快客三小時左右,轎車二小時十分左右,各班種均在金華西客站始發,每天四十多個班次,僅供你參考..票價..普客.68快客95轎車從100_150不等。.

?“四環”指蓮縉青發展核心帶環線、市域環線、浙西南生態共保環線、一帶三區普通國道環線；

?“八向”指杭州（江蘇）、寧波、臺州、溫州、閩北、閩西北、衢州（江西）、金華（安徽）八個主要方向的射線。

“十四五”期間，重點推進衢麗鐵路、麗水機場、青田溫溪港提升改造等項目。

構建多層一體的

綜合客運樞紐

“十四五”期間，以機場、高鐵站為核心，聚焦綜合客運樞紐擴能提效，建設與樞紐城市能級相適的綜合客運樞紐體系，重點推進配套設施建設，實現多種運輸方式的無縫銜接，全面改善中轉服務品質和旅客中轉出行體驗。到2025年，全省新增綜合客運樞紐場站12個，綜合客運樞紐總數達到78個。

｜杭州｜

金華汽車西站到溫州的汽車一天有12班:;最晚17:30.固定班車，天天發車。

重點擴容杭州機場，實施機場三期擴建項目，積極建設長三角世界級機場群核心機場。以“站城一體”“三生融合”為目標，高水平建成杭州西站，打造“軌道上的長三角”重要節點。新建江東站、臨安站，桐廬站配套建設公路客運站，支撐杭州城市空間擴展。

｜寧波（舟山）｜

重點擴容寧波機場，實施機場四期擴建項目，構建長三角世界級機場群中心機場。重點推進寧波西站樞紐建設，形成國家綜合運輸沿海通道重要節點。建成慈溪站，更好服務前灣新區建設。新建寧波東站、奉化站、舟山白泉站、馬岙站、金塘站，發揮滬舟甬跨海大通道主軸上的重要節點功能。結合甬舟鐵路、寧波舟山港主通道等重大對外通道建設，加快海島水陸樞紐配套建設。

｜溫州｜

重點擴容溫州機場，實施機場三期擴建工程，構建長三角世界級機場群中心機場，配套建設溫州東站，高質量打造溫州東部綜合交通樞紐。建成溫州北站，實施溫州南站、瑞安站、樂清站、蒼南站擴容改造，推動樞紐能級提升。新建文成站、泰順站，培育溫州西部發展的重要增長極。

｜金華（義烏）｜

加快推進金義機場前期工作，打造浙江區域樞紐機場，支撐金義都市區經濟社會發展。實施金華站、義烏站擴容改造，促進金義主軸資源要素集聚。新建金義站、磐安站、東陽站、浦江站、蘭溪東站，充分發揮樞紐引領城市空間格局的功能。

｜紹興｜

新建紹興北站，打造紹興北部新門戶。全力推進東關站建設，增強中心城區向心力。加快建成嵊州新昌站，構筑嵊州新昌組團樞紐核心區域。

｜湖州｜

加快建成湖州東站，為湖州向東融入長三角一體化注入新活力。新建南潯站，充分發揮高鐵樞紐對南潯產業布局、新區發展的拓展帶動作用。

｜嘉興｜

實施嘉興南站改擴建工程，建成集交通樞紐、科創、商務等綜合功能于一體的高鐵新城。實施嘉善站改擴建工程，支撐長三角生態綠色示范區建設。結合杭海城際以及蕭山機場站樞紐及接線工程，實施海寧西站改擴建工程、新建海寧南站。加快實施桐鄉站改擴建項目，完善配套接駁體系。

｜衢州｜

加快建成衢州西站、蓮花站，完善市域樞紐節點網絡。實施常山站、龍游站改擴建工程，配套建設公路客運站，打造公鐵銜接型綜合客運樞紐。

｜臺州｜

實施臺州機場改擴建，打造浙東南沿海地區中型國際化機場和重要的航空貨運機場。盡早建成臺州中心站，打造城市新名片。實施臨海站改擴建，積極推進溫嶺站、天臺站、仙居站、玉環站建設，形成高效完善的客運樞紐系統。

｜麗水｜

新建麗水機場，打造浙南地區重要旅游機場和區域性通用航空基地機場。加快實施縉云站、龍泉站改擴建工程，配套建設旅游集散換乘中心，實現公鐵無縫換乘。

構建高效暢達的

綜合貨運樞紐

“十四五”期間，加快推進多式聯運發展，重點打造空公鐵、鐵公水、海河、江海等聯運型貨運樞紐，促進物流降本增效。加快推進物流園區配套設施建設，增強綜合服務功能，合理引導產業空間分工體系，推動樞紐經濟高質量發展。到2025年，新增綜合貨運樞紐場站18個，全省綜合貨運樞紐總數達到35個。

｜杭州｜

以中國（杭州）跨境電子商務綜合試驗區為基礎、杭州傳化公路港臨江綜合物流產業園區為延伸，續建傳化公路港臨江綜合物流產業園區，包含杭州交聯物流有限公司前進物流中心以及杭州大灣區智能制造供應鏈一體化公共服務平臺項目、重點實施杭州蕭山國際機場三期配套東區國內貨站工程、浙江杭州青山湖科技城國際物流中心、下沙物流園區、杭州空港現代智慧物流產業園等項目。

｜寧波（舟山）｜

重點推進梅山國際供應鏈物流園區、北侖臨港智慧物流園區、寧波西內陸港物流園區、鎮海臨港綜合物流樞紐、寧南貿易物流區、金塘保稅物流中心、舟山港綜合保稅區本島分區保稅物流園區等項目。

｜溫州｜

重點推進溫州航空物流園、溫州鹿城西部多式聯運樞紐、溫州西鐵路貨運站場遷建工程、京東瑞安智能供應鏈產業等項目。

｜金華（義烏）｜

重點建設國家一級鐵路物流基地浙中公鐵聯運港南站區塊一期工程，完成華東（金華）農產品物流中心建設項目，開工建設西鐵路貨場擴建工程二期和永康多式聯運中心一期工程；依托蘭溪港區、婺城港區，布局以水運為主導的蘭溪公鐵水聯運樞紐；結合金溫貨線武義站，加快建設以鐵路運輸為主導的武義公鐵綜合物流園。

｜紹興｜

｜湖州｜

重點建設湖州鐵公水綜合物流園多式聯運型樞紐、安吉數字物流港項目，續建中國物流（安吉）現代物流園，開工建設南潯經濟開發區綜合物流園區項目。

｜嘉興｜

續建平湖獨山港綜合物流園區、獨山海河聯運II區和蘇寧平湖智慧電商產業園，開工建設嘉興機場物流樞紐（圓通嘉興航空物流樞紐）、海鹽智慧海港基地、嘉興海河聯運示范區海鹽樞紐工程和嘉興港區綜合物流園（嘉興港區六里橋海河聯運項目）項目。

｜衢州｜