今年開工濟南大北環等10個高速路

加快推進鄭濟高鐵、濟萊高鐵等8個高鐵項目

濟濱高鐵等6個項目年內開工

小清河復航一期開發建設

濟南港主城港區、章丘港區等5個港口

2022年底前建成投產

濟南機場二期工程建設下半年開工

打造國際航空綜合交通樞紐

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“十四五”期間山東交通怎么干？

這場發布會干貨滿滿！

今年開工濟南大北環等10個高速路

3月9日，山東省政府新聞辦新聞發布會舉行，據介紹，“十四五”期間，高速集團將在已經開工的3個改擴建項目基礎上，計劃再對9條比較擁堵的高速公路進行拓寬改造，其中包括京臺高速齊河至濟南段、濟南至泰安段，濟南繞城高速小許家至遙墻機場段、小許家至港溝段、港溝至殷家林段等。今年，京臺濟泰段改擴建、明村至董家口、濟南大北環等10個、694.5公里高速公路將開工建設。

全省規劃到2025年高速公路通車里程達到10000公里。“十四五”期間，高速集團將新建、續建高速公路重點項目40個左右，總長約3200公里、總投資5200億元。這些投資預計可以直接拉動我省GDP增長8000億左右，拉動相關產業1.8萬億左右。屆時集團運營的高速公路將新增通車里程約2200公里，助力全省通車里程突破10000公里、穩居全國第一方陣。

同時，在已經開工的3個改擴建項目基礎上（京臺高速德州至齊河段、泰安至棗莊段，日蘭高速巨野西至菏澤段），計劃再對9條比較擁堵的高速公路進行拓寬改造（京臺高速齊河至濟南段、濟南至泰安段，濟南繞城高速小許家至遙墻機場段、小許家至港溝段、港溝至殷家林段，東營至青州高速公路、濟廣高速濟南至巨野段、榮烏高速威海至煙海高速段、沈海高速兩城至汾水段），總計將完成815公里的高速公路改擴建。屆時，集團運營的省內高速公路中，六車道以上占比將由目前的28%提高到40%以上，京滬、京臺兩條南北大通道實現省內全路段六車道以上通行，巨野到淄博的長途汽車，大大提高我省高速公路的通行能力。，

省委省政府要求，到2030年全省智慧高速公路占比達50%以上。高速集團將深入開展車路協同技術應用、路側感知設施智能化提升、智慧路網云控平臺建設，推動高速公路數字化和智慧化升級。當前，重點是抓好京臺高速泰安至棗莊段、濟青中線兩個智慧高速項目，積累經驗，形成標準，全面提升我省智慧高速建設水平。

2021年，將全力抓好今年的高速公路重點項目建設，全年將完成投資703.7億元，年內實現京臺泰棗段改擴建、京臺德齊段改擴建、日蘭高速巨野西至菏澤段、董家口至沈海高速段、新臺南段等5個、342.9公里高速公路建成通車，京臺濟泰段改擴建、明村至董家口、濟南大北環等10個、694.5公里高速公路開工建設。

濟濱高鐵等6個項目年內開工

“十四五”期間，山東高鐵發展的主要任務仍然是進一步強化互聯互通，盡快打通高鐵通道主動脈，全力構建“四橫六縱”現代化高鐵網絡，形成覆蓋全省的“省會環、半島環、省際環”格局。其中，在建項目方面，將繼續加快推進魯南高鐵曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段、鄭濟高鐵、濟萊高鐵、黃臺聯絡線、濰煙高鐵、萊榮高鐵、濟棗高鐵8個高鐵項目，確保魯南高鐵曲菏段、菏蘭段年底建成通車。

淄博長途汽車站每天10：40發車去巨野

擬開工項目方面，力爭雄商高鐵、京滬高鐵輔助通道天津至濰坊段、濰坊至新沂段、濟濱高鐵、德商高鐵、青島至京滬高鐵輔助通道6個項目年內開工，“十四五”實現通車運營。

儲備項目方面，規劃建設濱臨高鐵通道（濱州（東營）至淄博至臨沂）、魯中高鐵通道（聊城至泰安至京滬高鐵輔助通道）、棗莊至新沂（徐州）、聊邯長高鐵等項目，部分項目預計在“十四五”末可實現開工建設。

按照以上建設時序，“十四五”末，全省高鐵通車里程將突破4400公里，較“十三五”末翻一番。山東規劃的“四橫六縱”高鐵通道中，北部沿海、濟青高鐵、魯南高鐵三個橫向通道，東部沿海、京滬高鐵及輔助通道、旅游高鐵、京九高鐵五個縱向通道實現全面貫通，基本建成現代化高速鐵路網絡。

目前，我省高鐵基于BIM+的建設工程信息管理平臺即將搭建成功，通過數字化、可視化、信息化的“三化”融合，將實現基于BIM數據的工程建設、工程計劃、工程進度和現場監控，以及工程檔案和工程運維的全方位、全過程、全覆蓋管控。

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攝影：趙曉明

小清河沿線港口群一期

2022年底前建成投產

作為小清河復航工程的配套項目，沿線港口群建設一直被社會所關切。3月9日，在山東省政府新聞辦新聞發布會上，山東海洋集團副總經理郭成俊介紹，“十四五”期間，將通過大數據、云計算、物聯網等技術，建設以濟南港為核心的小清河智慧港口群，打造“自動化碼頭”。小清河沿線港口群建設將完成一期規劃投資，并確保與復航工程同步投入運營，其中涉及濟南港主城港區、章丘港區等5個港口。

一期總投資38.66億元，開發建設5個港口，分別是濟南港主城港區、章丘港區，淄博港高青花溝作業區、桓臺荊家作業區，濱州港博興湖濱作業區，共建設生產性泊位32個，2022年底前建成投產。

山東海洋集團將通過搭建物流信息云平臺，最終形成“港、航、閘、船、貨” 內河運輸五要素集成、一體化管控的高效經濟物流體系。智慧綠色港口建設方面，將通過大數據、云計算、物聯網等技術，建設以濟南港為核心的小清河智慧港口群，集成5G、北斗、人工智能等技術，打造作業設備自動化、數據信息可視化、生產管理智能化的“自動化碼頭”。同步構建以電能、LNG等清潔能源為主的能源使用體系，以倉庫為主的倉儲運輸作業體系，樹立內河港航“散改集”封閉倉儲運輸樣本，建設環境友好型港口。

駕車路線：全程約310.2公里 起點：淄博市 1.淄博市內駕車方案 1) 從起點向正西方向出發，沿人民西路行駛30米，調頭進入人民西路 2) 沿人民西路行駛740米，左轉進入金晶大道 3) 沿金晶大道行駛5.2公里，朝G20/濟南/青。

“港產城”聯動發展方面，將充分發揮交通基礎設施的帶動作用，吸引對大宗原材料依賴性強的產業以及外向型企業進入港口輻射園區，匯聚物流、商流、信息流和資金流，形成集聚效應，提升參與區域經濟一體化的廣度和深度，最終形成以港口引產業、以產業聚集優化城市產業布局的新態勢，實現港口、產業、城市高效協同發展。

到“十四五”末，山東民航運輸發展綜合競爭力將大大增強。“環魯飛”全省暢達，通用航空產業集聚區初步形成，濟南、青島、煙臺等臨空產業集聚形成規模。

機場體系呈現新格局。投資1000億元以上，加快機場基礎設施建設，全省民用運輸機場達到12個，形成“三樞九支”的發展格局，民用機場在全省綜合立體交通網中的功能地位顯著提升。

服務品質邁上新水平。“四型機場”建設深入推進，全省機場總保障能力達到1.5億人次，機場運行品質和服務品牌影響力不斷提升，人民群眾航空出行更加便捷、舒適、高效。

航空產業集聚新優勢。“環魯飛”全省暢達，通用航空產業集聚區初步形成，濟南、青島、煙臺等臨空產業集聚形成規模。

加快航空樞紐規劃建設，進一步提升綜合交通樞紐引領功能。依托濟南機場二期工程建設，加強與高鐵、高速公路、地鐵、城市快速路等多種交通方式聯通，打造一體化、零換乘、無縫銜接的國際航空綜合交通樞紐；統籌煙臺、威海、臨沂、菏澤機場等區域航空樞紐建設，推進各種運輸方式聯動融合發展。

5024 上午10點多 平時是有座的 節假日在巨野很難買到有座的 可以多花幾塊錢 買菏澤到淄博的，在巨野上車，菏澤首發一般都有座！

加快拓展航空產業布局，進一步推進民航運輸與產業融合發展。做大做優“環魯飛”品牌，年內實現對集團各機場全覆蓋。積極參與全省通用機場建設運營，推動創建國家通用航空產業綜合示范區，拓展民航產業鏈深度和廣度，推進航空運輸與快遞、現代物流、旅游、裝備制造等產業融合發展。

濟南日報新媒體編輯：田文學